1樓：哈利
我覺得這個政策不對，舉個例子吧：18年元旦我出門，津保高速津冀界收費站排長龍。但我第一次走那條路，看左側有車道沒人走，我就猶豫著往前，看見好多小車加塞。
結果那車道是ETC，沒人走！我就覺得現在ETC也不花錢，幹嘛不辦乙個？把效率低下歸結於高速公路公司，不找自身原因
2樓：最耐煎餅餜子
不支援這種政策。堵車免費放行，那對那些正常交費走的來說，這是不是很不公平。再說怎麼界定這輛車是之前被堵的，還是後來拾便宜的。
高速公路是聯網的，一條高速上的收費站因為堵車免費對其他高速是不是不公平
3樓：Mr.xyZ
我可以支援乙個麼
我個人的理解吧，我支付高速公路通行費走高速而沒有選擇免費的國道就是因為我想通過花錢買時間，結果尼瑪堵了幾個小時，我就覺得高速路方應該適當對通行費打折或者如題擁堵多少了後免費放行，來倒逼高速公路分叉匯合點、收費匝道或者收費方式的進步從而減少擁堵，對於在高速上造成車禍製造擁堵的也可以適當上浮通行費，來減少大家開車時候亂開導致車禍造成的擁堵
高速公路收費站的作用只是收費嗎？
陸仁賈 首先收費站主要業務就是發卡收費，然後給過往司乘人員提供一些簡單的服務，比如問路啊，提供廁所，茶水或者簡單的飲食和藥品。這些要看運氣的，但只要你確實有需要並且向收費站求助了一般還是可以得到滿足，畢竟錢也不多嘛再說也不是個個都這樣。然後其他回答裡所提到的監控 統計交通流量 高速公路養護等等功能 ...
高速公路收費大限到來了該怎麼處理？
饕餮 說真的 剛經歷過清明高速免費，回去時堵了將近1個小時，去上班的時候，沒堵但是車很多速度起不來，時間和走國道差不多，所以我覺得還是有點收費門檻才好。 冰封天 有很多人以為高速公路是個大把大把撈錢的地方，是所謂的壟斷行業，更有人將收費站冠以路霸的名稱，但是其實很多人都不知道這個行業的內幕是什麼樣的...
高速公路收費員的服務為什麼這麼好？
第六堵牆 如果沒弄錯的話，安徽那邊的收費站率先搞出微笑服務的，挑選的都是漂亮妹子，考核又嚴格。據說，雖然要求高，但都是外聘的 然後，一傳十十傳百，各省 比如，浙江省 的高速公司都覺的這個挺好 深究具體實施微笑服務的原因，個人認為有以下幾點 一是路網競爭激烈。目前高速公路路網發達，可以選擇的路線多樣 ...