1樓：起啥名好呢
灰機嘍。座標望京，打車到機場快的話大約半小時，坐地鐵去北京南站乙個半小時。飛機到達上海虹橋，高鐵也到達上海虹橋。飛機不到2小時，高鐵4小時加。
2樓：
2023年5月27日來回答。京滬高鐵這麼多年來經過了很多次變動，現在執行在京滬高鐵上的有復興號(恢復350速度)和和諧號(降速)，從北京南到上海虹橋的高速動車一共44趟(以2023年5月28日查詢為準，包含了已知要開行但是尚未開行的)，高速動車最快的是G17 耗時04:18，為19:
00北京南發車，23:18抵達上海虹橋，最慢的是G151，耗時06:17。
那麼，普遍來說，京滬高鐵有多快呢，經過統計我發現，19趟列車總耗時超過了5小時49分鐘，有7趟車耗時超過5小時40分，但少於5小時49分。有兩趟執行時間5小時40分以內，但是總耗時分別為05:22和05:
34。還有10趟復興號，號稱恢復了350的速度，然而，8趟復興號的耗時都在04:28以上，有一趟甚至耗時4:
40，有三趟耗時達到了04:36，只有晚上19:00北京南發車的G17耗時04:
18。總結一下，
耗時超過6小時的，累計8趟類車，8/44=18%
耗時超過5小時49分鐘的，累計19趟列車，19/44=43%
耗時超過5小時40分鐘的，累計26趟列車，26/44=59%
5個小時以內的只有復興號，10趟，10/44=22.7%。
所以，對於乘客來說，現在的京滬高鐵，只能當做乙個6小時從北京到上海的高鐵。
而飛機呢？飛行的拍圖一般都是2小時20分鐘從北京到上海，實際上的飛行時間只需要1小時50分，由於虹橋火車站和機場都在同乙個位置，所以上海這邊前往火車站和機場的耗時可以視為相同的，不存在火車站比機場近或者遠的問題。北京這邊，考慮到機場快軌直達機場，所以其實也並不存在到北京南站就比去機場快的問題。
根據我自己的實測，京滬航線，6個小時完全可以完成從出家門到抵達上海目的地進門的門到門的時間，而對比京滬高鐵呢？6小時只是火車上的執行的時間。哪個優勢大，不是很明顯的麼。
還有一點，假設都是北京出發到上海，京滬高鐵早班最早到上海的是G5 07:00發車11:40到，而京滬航班最早的有6:
50起飛9:10到的吉祥航空HO1252，7:00起飛9:
20到的東方航空5138，實際上都能提前著陸，所以9:10和9:20這兩個時刻其實都是乘客可以下飛機的時間，1個多小時乘客完全可以10:
30之前連浦東那麼遠的地方都可以抵達了，而對比一下京滬高鐵，還要乙個多小時才能到上海呢。
兩者對比下，航班對高鐵的優勢
1 早班航班，乘客可以實現到了上海還可以參加乙個公司的會議，甚至工作乙個多小時，高鐵的話，最早11:40才到站，乘客到了上海，根本趕不上上午的會議和工作
2 降速以後，高鐵普遍都要6小時左右才能到上海，時間太長了
3 北京南和上海虹橋，本身並沒有通常意義上的火車站比機場靠近市區的優勢，而且北京南和虹橋經常排長隊，安檢和排隊的時間有可能也很長。
高鐵降速其實就是自廢武功。
3樓：Jason
高鐵的各種優勢就不說了，反倒要講講自己最近兩次坐飛機的經歷。我認為高鐵的好處之一，就是極大釋放了航空的壓力。
最近兩次坐飛機是上個月從濟南到廈門以及從深圳到濟南，都是超過1500公里的行程。可能是淡季+濟南機場太小+深圳早班機+運氣好的緣故，整個乘機體驗簡直輕鬆加愉快。目測完全可以只提前乙個小時左右到機場辦手續，安檢人也不多。
現在回想起來，從京滬線開通到現在高鐵遍地跑，不過才6年不到的時間。另外後悔沒有把2023年6月30日的高鐵票珍藏起來！！！
4樓：關若文
嗯，發現乙個遠古問題，現在以乙個「未來人」的角度發表一下個人的意見。
當然選高鐵。
不用等安檢。
不用辦登機牌。
不用提前倆小時做機場大巴。
下了車打的到家就六塊錢，沒錯，就在火車站附近，但我不覺得我會有錢在機場附近買個房子。
在車上能隨便玩手機，玩平板，玩GALGAME。
雖然貴了點但也有吃的賣。
座位也比經濟艙稍微舒服一點點。
再加上一種違背統計資料的莫名其妙的安全感。畢竟高鐵就算撞上了也是在地上翻滾，姿勢正確的話生還概率還是有的，但是飛機摔下來就全碎了。
坐不上了還能改簽。
反正以後就盡量都選高鐵了。
5樓：郭磊
無論如何要體驗一下高鐵，就我個人而言，以前去上海出差，下了飛機就要進入工作狀態，可我在飛機上經常會輕度頭暈，有了高鐵，工作準備時間寬裕些，也能較好地休息了。
另外，有的單位有規定，出於安全角度考慮，整個部門出遊不能坐同一趟飛機，坐高鐵比普通列車肯定好受多了。
6樓：悅涵
1、看票價。京滬D字頭二等座票價0.42元/公里。
2、看時間。京滬高鐵分為250km/h ,300km/h 兩種速度，停站次數也不等。
3、看換乘是否便利。受地理位置限制，多數高鐵站接駁其他交通工具並不方便，時間成本更高。
4、買票是否方便，票額是否充足。京滬高鐵首發開通60對京滬間動車，票額充足，且提供網上購票方式。
5、高鐵受天氣，人為因素影響較少。
綜上所述，飛機和高鐵各有優勢，適合不同旅客的需求。
7樓：鄧鬱
怎麼沒有人提到不會暈機這點呢？對於坐10次飛機有5次可能會暈，又不願老吃藥的我，火車無疑強多了。缺點是火車站離市區較遠。
8樓：李超
更新：這個問題現在是不是應該有明確的答案了，還有人敢坐高鐵嗎。。。
高鐵，時間上應該和飛機差不多(門對門的總時間)，而票價肯定會比飛機便宜。
關於衛生，我經常坐京津城際，裡面的衛生環境還是不錯的，包括廁所，但是長途可能衛生環境會相對變差，但我相信肯定會比現在京滬的動車有很大提高。
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