1樓：天婦羅剎石
如前面幾位的分析，「線」是單條執行系統的線路名，「ライン」是多條執行系統直通線路名
針對後者，還存在乙個愛稱的說法，主要目的是乘客區分更方便，一眼望去就知道這車去哪兒。
「線」的區分：
在2023年的日本國鐵民營化後，各線路名稱均由各公司制定。除了普通鐵路線的正式名稱命名外，有「京浜東北線」「山手線」這樣的執行系統名。所以「京浜東北線」裡的「線」與「東北本線」裡的「線」是不同的，從線路正式的名稱上說是不存在這樣的「線」，只是執行系統名，針對列車而言，這種命名主要是為了方便乘客區分。
後者才是線路本身的正式名稱。
比如從上野出發到仙台，經過的線路正式名為「東北本線」。在黑磯以南看到的是列車名表示是宇都宮線，過了黑磯一直到仙台都是東北本線。宇都宮線和東北本線都是執行系統名。
「ライン」是多重執行系統直通線路的合稱，比如「上野東京ライン」包括了參與直通的四條線，而列車上的方向幕也標註了該合稱。這種合稱屬於「愛稱」。而且，「ライン」這個叫法在全日本所有的JR線中只是針對JR東日本的東京圈鐵路線和仙台近郊線而言的。
JR東日本的三條多重執行系統直通線：上野東京ライン 湘南新宿ライン 仙石東北ライン
最後乙個如下圖，是今年5月30日開通的東北本線與仙石線直通列車，由仙台經過東北本線，自高城町以南的聯絡線進入仙石線的直通執行系統。
JR九州也有多重直通執行系統——「福北ゆたか線」。它是築豊本線、篠慄線和鹿児島本線三線的直通執行系統愛稱。但是他們家是用「線」的，這個命名辦法其實和「京浜東北線」是一樣的。
同樣，JR西日本也有JR東西線的直通，等不勝列舉。
有了愛稱之後，一條線路上的列車方向幕表示會出現多種。
比如，在宇都宮線上看得到：
這個顯示直接一目了然地區分了列車要去哪兒。宇都宮線只能到上野，湘南新宿ライン到逗子，經由池袋新宿 。上野東京ライン到小田原或者國府津平冢熱海都有可能，且經由東京。
有了愛稱以後，各鐵路公司大顯身手，更重要的是乘客會容易記住怎麼坐車。
最近興起了一陣為自家線路起愛稱的熱潮，這熱潮主要是在私鐵線路中流行。
比如埼玉高速鐵道（赤羽岩淵～浦和美園）是一條直通東京地下鐵南北線的全地下線，愛稱被命名為「埼玉スタジアム線」（埼玉體育場線），因為該線路經過埼玉體育場。
另外，東武鐵道不得不提。這個公司把他們家兩條線都起上了愛稱。
東武伊勢崎線（淺草駅～ 東武動物公園、押上～曳舟）：東武東武晴空塔線）那麼大家都知道這條線到晴空塔。東武動物公園以北的區間，這條線還是叫東武伊勢崎線。
看下圖藍色的部分，和右邊紅色的部分。
東武野田線：東武
這個愛稱直接被印在了這條線上的新型列車東武60000系上。不過這個愛稱一出，即被吐槽不斷。
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