1樓：Baymax
費胎，費後剎車，毀離合
常規操作：離合到底，油門到底瞬間迅速彈離合，把握一點點時間左腳從離合移到剎車，踩住一定行程的腳剎，油門保持不爆轉。
剎車踩快了、踩多了，都會導致離合燒毀。。
2樓：Scott·Gannicus
原理:後驅車前輪制動鎖死，後輪動力突破輪胎抓地力極限造成打滑，前驅車通過後輪制動鎖死，同理前輪動力突破輪胎抓地力極限造成打滑，輪胎橡膠通過高溫與摩擦，產生胎煙與磨損顆粒物。
知識點解釋:
1.這與是不是改裝車並沒有關係，幾乎非四驅車型都可以做此動作，原理同上。
2.產生的並不是尾氣，而是胎煙，在漂移賽事中甚至有煙霧產生量比較大的拉煙胎供車手車隊選擇。
作用:實用型:多種場地賽事及直線加速賽事中，參賽車輛選擇R胎或熱熔胎，此種輪胎能在溫度到達一定高值之後胎面慢慢融化，以此大幅度提高輪胎抓地力，比較有實力的車手車隊會對輪胎進行乙個包裹加溫，通俗說法類似用電熱毯將輪胎包裹起來公升溫，而普通的車手車隊使用後驅車參賽時，在發車前可以選擇使用燒胎的方式增加輪胎溫度以提高輪胎抓地力。
比較常見的是直線加速賽，場地賽現在大部分都有開場圈，也可以行進S型走位暖胎。
表演型:例如漂移賽，有的賽事會以輪胎拉煙程度來為車手加分，也有專門燒胎的小型比賽，更多的是一種表演及觀賞。
裝逼型:家用四季靜音胎+再燒也起不來的胎溫+只會響沒有煙+一頓操作猛如虎，一看時速二十五
3樓：
燒胎，最先出現的是賽車領域，出現得最多的是沒有暖胎圈的直線加速賽，因為賽用輪胎有最低工作溫度，50-80℃起，所以起步之前把輪胎按在地面上摩擦摩擦（滑稽），將溫度提高到最低工作溫度以上，獲取最大抓地力。
改裝車這樣做，看場合吧，如果是在比賽，那就是在暖胎，如果不是在比賽……如首答所說，裝逼成分較大。
至於冒出來的煙，那是因為橡膠溫度較高，但是還沒到整個輪胎燒起來的地步，這個溫度區間就會冒煙。
PS.如果一直把輪胎按在地上摩擦，有可能會達到橡膠的燃點，然後就可以看到風火輪了哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
4樓：老狼
後驅車。
拉住手剎，掛擋轟油門，車輪轉，車不走，輪胎摩擦地面，俗稱燒胎。是摩擦的熱量讓輪胎摩擦下來的碎屑燃燒了。
這個和倆狗幹架前「嗚嗚」叫一樣，先搞氣勢出來。俗稱「裝逼」。
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