1樓：杜臨風
因為除了快就真的不剩下什麼了……
偏向競技的改裝，主旨是輕量化、增強動力、增強操控。大家經常會見到拆的連內飾版都沒有的賽車，你覺得這輛車開著還能舒服嗎……
但你見過哪台50w往上的跑車，內飾特別簡陋的？外形毫不浮誇的？車身特別小的？路特斯除外……
商品車基本上還是要全面發展的，畢竟從容優雅也是跑車文化裡的重要一環。
2樓：笛子
這個問題只能說是一部分改裝車，而不能說是全部。大部分跑車如果是原廠的話，他們並沒有改裝，但速度只是比比沒有改裝的原廠汽車快。並且他們的車型符合法律要求。
而一些改裝車並不符合法律要求，達到了爆改的程度。速度也自然比符合法律的車快。這就好比是神和普通人中跑得快的人比賽。
3樓：Hoo請求起飛
不管你現在開的是什麼車，如果你可以不在乎使用的耐久度、安全性、油耗、舒適度，以及合法上路的權利。另外再捨得花錢改的話，至少能秒殺90%的原廠車。
舉個例子：奧迪s8和賓士S65之類的大型效能車，能兼顧商務與效能的雙用途，即使跑到200公里每小時以上，乘客依舊是舒適的。
汽車品牌的工程師又不傻，每一款原廠效能車都是經過了上面幾點均衡之後的產物。跑得快並不是換個發動機那麼簡單，進氣、排氣、變速箱、底盤強度、避震、剎車、包括車身重量，都是經過無數次調教才出場的均衡狀態。 換句話說，一輛普通的車要超過這個標準，要麼放棄開頭的幾點，要麼所付出的成本及時間要大大超過你直接買一輛跑車。
4樓：cc崽崽
耐用性，安全性，電子儀器，一定的代步舒適性，內飾用料，手工製作成本，品牌溢價，排放法規，控制排氣音量，等等。。。改裝車會在乎這些嗎？只為了快當然不需要前面說的這些東西
5樓：橫朔縱歌漫江紅
寫在前面：本人汽車專業帶專生，汽車發動機製造行業5年經歷，一下內容專業性和資料會上出現紕漏，請已大佬為準
其實不只是便宜車改裝完快，貴的車改完更快。。。。
汽車廠商在自家發動機生產時出於成本、排量、穩定性考慮一般會對發動機功率進行限制，部分改裝會取消這個限制，徹底壓榨發動機效能
排量：這點水分雖然國內水分很大，但是外國的就比較嚴格了，大眾都栽了跟頭。功率過高如果調教不好的話尾氣排放，有害氣體排放很容易超標（實驗室的人跟我說的，是真是假俺也不知道），你如果自己改的話就和廠商沒有關係了，年檢的時候自行解決就好
成本：廠家最關心的一點了，功率太高，速度太快對零部件要求就越高，對應的成本就越高。公司
6樓：12369
因為可以不要命呀！還不在乎爆缸啊！
根本沒可比性… 呵呵…
選超跑要速度但那也是惜命的呀還要音響超棒要工業流線設計要相應舒適度。而最重要的是預設了高速高危車型在安全保障上是相匹配的全包裹安全氣囊防滾架剎車制動輪胎寬窄一鍵定位sos系統等等等等各個方面無一不體現保障安全～ 就為了關鍵時刻保命～
7樓：Karl
原因很簡單，因為絕大多數量產車都不是為了比賽而生產的。而改裝車，尤其是你所謂的那種賽道成績很好的改裝車，它存在的唯一目的就是速度和操控。它們甚至沒有空調和中控，也沒有導航和音響。
就算是超級跑車，也是有取向的，而且真正專注於賽道成績而生產的超跑其實比例不大。市面上會去買超跑的人極少數是為了上賽道去的，他們出入夜店的頻率可能遠超賽道日，或許壓根就沒上過賽道。生產超跑的公司也深知這一點。
當然還是有專著賽道的超跑，比如911 gt3 rs，原廠防滾架，桶椅子，極致輕量化。但你跳出品牌的思維，它也不過就是保時捷做的改裝車，你買一輛丐版911然後找乙個足夠專業的改裝店，按照1:1的改裝方案翻一輛出來，跑去品牌溢價，它可能就是一輛比很多的其他超跑（包括原廠gt3 rs版的911）快且便宜很多的改裝車。
有人提到是馬力大，這個就非常狹隘，馬力大只是加速度快，但如果不做輕量化，不做空氣動力和避震支撐的話，大馬力的鐵砣分分鐘翻車或者衝出賽道，在很多極限彎道裡的速度甚至不如一輛幾十匹的卡丁車。
8樓：尼鎖破搭天兒我鬥不改
為什麼我國對於改裝車的監管如此混亂？
黑化的兔子 主要是各地執法力度和尺度不同造成的，即使同一地區不同的執法人員對同一問題的執法尺度也是不一樣的。就比如我的小EMGRAND EC7貼了個尾翼，本市交警a說這樣沒事，本市交警b說別太大就行，臨市的交警c說不影響安全就好，臨省交警d說這個不行。你說這怎麼可能不亂 埃克斯曼 這就是各地執行標準...
頂級的改裝車和頂級的超跑，那個效能更好？
iMaki 如果是單純論動力效能的的話，主流的0 100公里，0 400公尺直線加速賽的話，或者是市區常見的紅綠燈地板油，大多數 平民 就是平常見的比較多的 超跑會被乙個叫特斯拉的品牌按在地上摩擦，有的時候別說是特斯拉旗下的跑車，就是那個手工耿風格的不鏽鋼皮卡和將近2噸半的四門大轎跑都夠平民超跑喝一...
你們見過最炫的改裝車是什麼？
北西栃木自動車整備株式會社 HSTG 株 300馬力級Demo Car TOYOTA MR2 G Limited SW20 III型 車身顏色 啞光黑 前期主要外部零件 TRD ALUMI K SILVER 輪轂 TRD高響應型消音器Ver.S 前期主要內部零件 MITSUBISHI TD04L渦輪...