1樓：萬萬
寶馬發動機的工具虛標了，標著184馬力，實際可能有220馬力，另外寶馬的最大扭矩轉速也更早一些，1400轉就可以輸出最大扭矩了，所以在同樣的車重下，寶馬提速更快。
2樓：bikemad
實際區別還是得試駕
僅從動力總成來說，與正常人感覺關係最大的，是低扭，油門響應，變速箱邏輯
最大馬力只有到達車輛最高速度才體現，絕大部分人沒機會體驗當然馬力大有可能低扭也強，但不是絕對
3樓：某涉世不深的萌二餅
一，寶馬一直以來的習慣是把輪上功率公布出來，而不是發動機額定功率。由於發動機需要連線變速箱，傳動軸，車輪，等等一堆東西，最後才能把動力傳輸到輪胎上與地面形成摩擦使車輛前進，所以動力會損耗在傳輸過程中，輪上功率會比一般額定功率低一些。
二，發動機功率都是在發動機全力工作下測試出來的引數，對日常行駛參考意義其實不那麼絕對，車開起來是否輕快容易駕駛，和電腦的匹配標定，變速箱的速比，油門的響應速度等等都有很大關係，這就是為什麼老Jetta這種零百加速13秒開外的車，日常駕駛起來也很輕快靈敏的原因。
三，功率大小和發動機技術並不能直接影響汽車的售價，裝著相同發動機的寶馬330i還是要比寶馬730i便宜很多不是嗎？
請問寶馬x1的2 0T和寶馬3系325im女司機選擇那個更合適？謝謝
千夜 怎麼說呢！女生的話suv其實不太適合，因為視野不是特別的好，寶馬325標軸其實更適合女生開。因為標軸車長4.7公尺多，後排的空間我一公尺七五的個子一點也沒有感到狹小，而且這一代的三系更加的舒適，濾震做的也是非常好。我覺得更加的是個女生開，我也是21款寶馬三系車主，覺得這車挺好的。 李子寒 1 ...
純腦洞，如果寶馬325i用7DCT，奧迪A4L用8AT，怎麼選？
我替你的智商保密 大眾腦子進水才這樣改 記得上代A4 A6嗎，CVT版本和DSG版本乙個天乙個地，現在全換回來了，為什麼，當時同發動機，人家Magotan跑01快你1秒半，油耗還差不多，大眾不搭DSG的車型的動力怎麼樣，自己去翻翻，看家頭牌給了寶馬，喝多了吧 然後到ZF8，用ZF8的牌子不算多，但調...
有買寶馬X3 25i車的嗎。求問動力夠嗎。？
遊騎士 城市道路日常行駛絕對夠用，越野還沒有測試過 日常駕駛 超車 跑高速都妥妥的，你基本感覺不到25i和其他高功率版本的區別，稍微的深踩油門，推背感和加速還是蠻強烈的 5人滿座的情況下，在渦輪介入之前的推背感就差點意思了，但是渦輪介入之後加速還是槓槓的，唯一擔心就是一不小心就超速了 25i和28i...