1樓：廣島原子
機油的作用是什麼呢？機油的作用有很多種，包括潤滑、冷卻、清洗、密封、防鏽、減震緩衝，這些都是機油可以起到的作用，大家可以看到，並沒有提公升動力這個作用。但是我們在把礦物油換成全合成之後，確實趕到動力的提公升了，這是為什麼呢？
其實這是乙個誤解，動力並沒有提公升，只是降低發動機自身阻力釋放出來發動機本身的潛力。使用全合成機油發動機噪音降低了也是這個道理，發動機的噪音有一部分來自於摩擦產生的噪音，如果摩擦降低了噪音也就減少了。全合成的發動機只是穩定性更好，技術配方，更優秀！
能夠更好的保護我們的發動機正常執行，防止油泥產生，甚至更好的控制發動機內部的溫度。無論是全合成機油半合成機油還是礦物油，只要你嚴格安照汽車使用手冊裡的要求使用機油等級和標號，油耗幾乎沒有多少影響，只是下次保養的時間和公里數有區別，對發動機的磨損程度略有影響，只是略有而已。我們想要提公升發動機的動力，並且省油的話僅僅通過更換全合成的機油是不能夠達到效果的。
2樓：老沈的快樂生活
汽車礦物油換成全合成機油，確實可以省油，但對提公升動力沒有多大幫助。因為汽車的動力在出廠前就已經設定好了，它是由汽車搭載的發動機排量直接決定的，即使是流動性和潤滑性再強的全合成機油，也對提公升汽車的動力沒什麼幫助。
下面分享一下省油的原因，機油的作用
1，機油的作用是起到潤滑以及減少磨損的作用。
2，能夠將發動機表面的工作熱量帶走，起到冷卻的作用。
3，能夠在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，以此防止外界汙染物的進入，以及減少油氣的洩露，可以起到密封作用。
4，能夠帶走發動機內部產生的一些雜質，可以起到清潔的作用。
5，機油潤滑在零件表面，能夠起到減震緩衝的作用。
6，機油覆蓋在零件表面，能夠隔離空氣，水分，和酸性物質直接與零件接觸，可以防止零件生鏽腐蝕。
全合成機油具有明顯的優勢，它有非常好的黏溫性，以及低溫流動性，而且潤滑度非常高。
我們知道百分之二十五的有效功率是在發動機內部的磨損中損失掉的，而高品質的機油可以更好的起到零部件之間的潤滑作用，從而進一步減少磨損，以此獲得更多的有效功率的輸出，那當然就會更加省油了。
同型號的機油，全合成機油的各項引數幾乎都比礦物油要好。礦物油的粘度指數一般在120以上，而全合成機油則在140以上。
在相同溫度下，全合成機油的流動性也比礦物油的流動性要好，所以，會有更省油的效果。
3樓：
同一輛車使用同種粘度（比如5w30）並且符合主機廠認證，駕駛環境主要在城裡走走停停，偶爾跑跑郊外和高速公路。全合成和礦物質機油的區別除了換油週期（主要是機油氧化導致效能衰減）以外區別不大，或者說很小。
如果只考慮機油的話，省油和效能主要取決於機油的粘度。和機油基礎油的關係不大。機油粘度低活塞阻力小必然省油。效能車高壓縮比高轉速肯定奔著高粘度走。
但考慮到現在市面上的礦物油產品都太低端，尤其是二十萬以下的家用車原廠配套機油，那個引數簡直可以用慘不忍睹來形容，真的是各項引數都剛好到認證標準的及格線。如果以前是用的這種油，那麼但凡換上好點的合成機油駕駛體驗上的效果絕對有提公升（雖然不大），主要體現在冷車啟動，怠速抖動，油門平順性還有發動機的聲音。最最關鍵的是這玩意也不貴啊，通常家用車一年也就跑個一兩萬公里再加上雙倍的換油週期成本幾乎可以忽略不計。
4樓：5566hdwl
省油和礦物油與全合成機油的成分沒關係，和機油粘度有關係，20肯定比30省油，比40更省，但是符不符合你車子發動機原廠設計就不一定了，要根據使用者手冊要求選擇新增合適的機油。至於換機油提公升動力那是扯淡，那不叫提公升動力，那叫恢復動力，恢復廠家對發動機的設計標定的動力，你換再好的機油也不可能超越原廠設計的動力水平。全合成機油提公升的是高低溫相容性能，高負荷油膜強度效能，對發動機的清潔效能，以及延長保養週期。
5樓：阿格斯古
理論上相當於把損耗（未完全發揮）的動力發揮出來
高標準的全合成機油可以增強潤滑，降低發動機執行阻力，長時間保持機油潤滑性能，某些還能改善發動機執行狀況，比如降低低速早燃產生的爆震
但是不會發揮出超過發動機的出力上線，比如發動機出力180馬，用礦物油實際輸出170馬，換全合成輸出175馬這樣，但是礦物油只能支撐3000KM，之後就效能下降導致發動機實際輸出馬力下降，但是全合成可以支撐到8000KM之後才開始衰減。
同理的還有92號 95號汽油，說是有些發動機加92號發動機會推遲點火角保護發動機，動力降低，但是加95號就可以提前點火角，發揮出原有的動力。（道聽途說，言語可能不嚴謹）
還有就是新增劑了，跑個萬把公里積碳多了，可能影響發動機進氣和油門響應，比如導致180馬的發動機，實際輸出從170馬降低到165馬，用點新增劑清除積碳了，馬力恢復到170，你會感覺動力變強了，就這樣。
6樓：猛狼歸來
省油和提公升動力可能會有點扯，它的作用主要是增加發動機的潤滑性，以及耐久度，和機油更換里程。如果你之前換的礦物油也很好，省油幾乎不會，但是如果你之前更換的機油很差，換成全省之後，可能會稍微省油，但是應該是微乎其微。
好的礦物油和全合成機油的差距，大概就跟你吃稀飯和吃公尺飯的區別，他並不會影響你的奔跑速度，但它會影響你的永續性(耐餓性)和決定你老了之後是否還能繼續工作。
7樓：遼北最後一名好男
省油要看粘度，20肯定比40省油，不過省不了多少，開一年能省兩頓外賣錢算很多了。
提公升動力是扯淡，粘度過大損失動力倒是存在。
8樓：教父
應該沒有什麼提公升，心理作用比較大，同粘度的機油礦物油只是使用的里程比較短，礦物油5000公里內換掉，全合成機油能達到10000-12000公里更換，提公升動力是不可能的！
9樓：浮雲空
全合成比礦物油基本是乙個全面的提公升，不僅保護能力，還能提公升油門響應速度，優化發動機聲音，使聲音更輕快更靜音，還能延長換油週期，其實比礦物更划算
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