1樓：ligong
迷惑行為。
一汽的迷惑行為和中山大學土木工程專業考研課程要求是計算機綜合408一樣迷惑。
人家都會408了，不考計算機專業，考你土木工程專業是圖啥啊。
一汽列的這6個專業，好幾個都是不學cad的。
cad畫圖不招機械專業的，招電子專業和控制專業的。
2樓：
1.啥也不知道的一群人在這瞎bb。又找傳統業務崗僅是離職的太多。原因是改革降薪。。。
2.但現在肯定不缺人，甚至還有壓縮空間。但是不得不找。。。
3.新業務不了解，不評判。傳統業務，也就是車輛機械不要來。保障兩三年後你會感謝我的。
不知道能存多久。。。。
3樓：Fishmooon
剛在吉大南嶺聽完宣講會，工資確實很高，但傳統和IT進去感覺差距挺大的，傳統p1開始幹，it直接t4，而且it還有sp ssp工資比傳統高多了，其實挺多it崗位車輛工程碩士完全能做，可惜人就不寫車輛工程專業，說白了還是弄專業歧視吧，最離譜是cad catia畫圖都不要機械車輛，可能這就是車企top1吧哈哈
offer比較 一汽大眾產品研發崗vs一汽紅旗研發（原一汽汽研）？
江北潘長江 大眾其他的科室不好說，但給你車聯網方向offer在大眾裡都是香餑餑。現在大眾在數位化轉型，很需要這方面的人才，相應的待遇也要高一些。即使未來大眾裁員，這個崗位也能保證十年以內都裁不到你。 產品線鋪出來夠你學一陣子。眼下不急著用錢，建議去紅旗。VW的機遇雖然掛著車聯網，但本質也沒什麼核心技...
如何看待一汽 大眾ID 6 Crozz與特斯拉Model Y的對撞結果？
如果大眾真的充值想帶節奏的話.那為什麼這個問題下面完全沒帶起來節奏呢.大眾的公關不知道知乎？大眾汽車 一汽 大眾 對撞中，重的一方是非常佔據優勢的。在街上，如果有選擇，必須撞乙個的話，貴的撞便宜的，重的撞輕的，快的撞慢的。這也是我一直說，有條件的，如果為了安全，能選電車就選電車，現在的電車普遍都重，...
一汽大眾新一年春招依然不招車輛相關專業，請問真的會有計算機科班的學生來車企嗎？
利益相關 一汽體系非一汽大眾，985計算機專業碩士，工作5年 其實，每年都有計算機專業的學生來，要麼做企業資訊化，要麼做汽車電子 智慧型汽車。以我們部門為例，基本都是計算機 通訊專業的，最多的肯定是吉大的，然後哈工大也不少，天大 南開 北航 北理工 北郵也都有 甚至再往南的武漢大學 也有，這同事還是...