1樓：黑豆豬豬
輪輞……先來說說這個東西吧！其實在國內說輪輞這個詞，一般的車主是絕對聽不懂的。但如果你說「輪轂」或許大家都知道是什麼。
——雖然在民間被稱之為「輪轂」的東西另有他指。但是民間就是一直如此不嚴謹，所以大家也就接受了。——專業術語「輪輞」=民間俗稱「輪轂」的東西。
所以保護輪輞，也就是保護輪轂。——準確的說是保護輪輞邊緣不被「道牙子」刮傷。
新手司機側方停車時，輪胎側面掛到馬路牙子是再正常不過的了。只要撞擊稍微狠點，輪胎側面「頂不住」馬路牙子的入侵，那麼最終馬路牙子就會直接磕到輪輞邊緣。要知道如今的汽車，基本上絕大多數都是鋁合金輪輞，很嫩的！
一磕就「毀容」。那麼有沒有一種辦法能夠避免輪輞邊緣撞擊馬路牙子呢？
有！除了加強駕駛技術之外，就需要用到一些輪胎的特殊設計了。比如您提到的馬牌TC6輪胎的「輪輞保護」——其實這世界上有這功能的輪胎多了去了，不只它一款。
當然暫且用它來描述一下這個功能也是可以的。馬牌TC6其實是馬牌去年的款式，主打「結實、結實、再結實」。為啥這麼說呢？
因為它用到2個技術：高反包胎體，和平面輪輞保護。
首先是「超高反包」結構，大致的意思就是它胎側的「白線」比常規輪胎的「白線」要粗壯的多（接近2倍加粗），然後配合「雙層胎體」構造，就形成了「高反包」的胎側了。因此強度會比常規輪胎更強。而「平面輪輞保護」設計，就是在胎側位置加厚橡膠厚度，形成一道「防撞牆」。
這樣就明顯提高了輪胎側面的乃撞擊能力。——當然想對於「平面輪輞保護」的還有「防撞圈輪輞保護」。——前者是輪胎整個側面整體加厚；而後者則是在靠近輪輞邊緣的那一圈，專門設定乙個防撞加厚圈。
不管是「防撞牆」還是「防撞圈」，他們都突起在輪輞邊緣之外。因此就算駕駛員不小心輪子掛到馬路牙子了，輪輞也不會和馬路牙子接觸到——因為有厚實的輪胎防撞結構擋著。這就是所謂的輪輞保護了。
當然事實上輪輞保護功能，它的保護物件可不只是輪輞，還有輪胎本身！因為輪胎行業的從業工程師都懂：輪輞保護款的輪胎，本身的胎側防護效能就好於普通輪胎。
而「防撞牆」的防護效果更是好於「防撞圈」。
這是因為輪胎的胎側是輪胎最薄的地方，除了1~2層簾布纖維之外，就再沒有其他任何東西的保護了（比起胎面的堅固結構，胎側的結構簡直弱太多太多……）因此輪胎撞到馬路牙子後，輪胎本身如果傷到了胎側的簾布線，那就非常危險了。如果簾布線斷掉，那輪胎也就「廢了」。為了提高輪胎自身的防護能力，顯然就要加厚胎側的結構。
而輪輞保護設計就帶來了這樣的優勢。當然世事無絕對。「防撞牆」足夠結實，但重量也就更沉重了，對減少汽車「簧下質量」不利。
話雖如此，但這種輪胎卻非常適合「需要安全感」的車主。
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