1樓：泰哥會搞車
馬牌MC5作為MC家族中的常青樹，高品質的抓地效能和高極限能力可圈可點，同時噪音控制的也非常到位，「運動胎中的靜音大師」這個名頭一直都在玩車人的圈子裡廣為流傳。那麼這個FR它代表的含義是什麼呢？今天我就來說一說。
其實啊，FR在馬牌公司的序列裡，表示「輪胎具有輪輞保護能力」。輪輞就是我們俗稱「輪轂」的東西。一些新手司機在開車的過程中，特別是在側方停車的這個操作中，往往因為駕駛技術不熟練而導致車輪的側面剮蹭到馬路牙子。
當然了，這還不只是這個新手司機。有時候，夜間路面照明差，特別是遇到雨天的夜間，因為雨水吸光的原因，燈光照明效果就更差了。再加上玻璃起霧啊什麼的，一些老司機也會不小心就將車輪的側面剮蹭到馬路牙子。
這種剮蹭就特別容易導致輪胎側面刮傷，要是嚴重的話，輪轂邊緣也就直接與馬路牙子接觸，導致輪轂邊緣的損壞。有的時候損傷比較嚴重的話，修復起來確實難度不低。關鍵是看到自己愛車輪轂刮花了，心裡那是乙個捨不得！
所謂「輪輞保護設計」的輪胎，通常就是在胎側靠近輪轂邊緣的那一圈，特別加厚橡膠，讓輪胎安裝到輪轂上之後，這一圈明顯突出於輪轂邊緣。這樣就算不小心輪子剮蹭到馬路牙子，受傷的也只會是輪胎側面的這一圈「保護條」，輪轂「躲在保護條內測」很難傷到。
當然，輪輞保護設計一共分2類，上面提到的這種是比較主流的一種。而另一種輪輞保護，就不只是單純的「在輪轂邊緣附近做一圈保護條」了，而是把整個輪胎的整個側面都通過「加厚加膠」達到「平整化」效果，硬生生地做出乙個加厚的平面出來。
這一類輪輞保護設計的輪胎，通常胎側就會比較厚實，輪胎側面的整體強度也相對會更好（比較皮實抗造），單胎重量往往也比較重（橡膠用料會比較多的緣故）。德國馬牌就基本上是比較習慣用這一類設計思路。
那麼馬牌輪胎規格後面的「FR」字母，其實指的也就是馬牌的這一種輪輞保護設計了。215/55R16-95V-FR的意思，就是說這條輪胎是帶有輪輞保護能力的。僅此而已。
所以它當然能直接用來代替原車的215/55R16-95V輪胎。
馬牌MC6和公尺其林SP4輪胎，請大神對比分析一下，選擇哪款好？
公尺其林沒有SP4，只有PS4。曾用PS4，現用MC6的車主來答了。有圖有吉爾。重量的話，很遺憾兩次換胎時我都沒有隨身帶稱重工具，不清楚。噪音沒差什麼，在我車上都一樣的吵。油耗相差不大，百公里油耗差距小於0.1L MC6更低一些 約等於沒差。PS4緩震好一些 胎壁較軟 MC6也不差，轉向反應更快一些...
馬牌TC6輪胎的「輪輞保護」設計是啥意思？輪輞又是啥東西？
黑豆豬豬 輪輞 先來說說這個東西吧！其實在國內說輪輞這個詞，一般的車主是絕對聽不懂的。但如果你說 輪轂 或許大家都知道是什麼。雖然在民間被稱之為 輪轂 的東西另有他指。但是民間就是一直如此不嚴謹，所以大家也就接受了。專業術語 輪輞 民間俗稱 輪轂 的東西。所以保護輪輞，也就是保護輪轂。準確的說是保護...