1樓：華中公升學資訊平台
對於這個問題來說的話，還是非常好分析的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。隨著油價不斷攀公升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加需要系統的去學習相關的知識了。
總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專業了，畢竟市場大。但是目前中國新能源汽車尚在起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。
2樓：微笑
新能源汽車技術專業今年應屆畢業生，現在在寧德時代汽車電池這一塊工作學習，目前來說有沒有前途我也不知道，還是看你自己是準備做什麼，是做維修還是做其他的什麼。
如果做維修的話新能源基礎知識肯定是要有的，電工證安監局發的，準操作資格就像開車要駕照一樣，實操維修必須要有，其他的就等實操學習吧，現在的普通學校學習新能源汽車，大部分學校沒有這個專業的師資力量，都是半吊子做傳統汽車的老師傅教的，其實他自己都不會。用傳統汽車的知識理論來教學新型的汽車這咋形容呢……
能不能勝任這份工作的，你要真說其實我也是啥都不會，但是這個行業你進來沒個3年5年你能學到什麼呢？除非你研究生以上學歷去做研發的話，當我沒說。
3樓：韓楊
電動車的三電系統電機電控，動力電池，整車控制是必須要學習的。但是這些系統有比較封閉，沒家又都不一樣整合度很高，動這些東西風險比較大。配件又不好搞。
可以做準備，不適合現在進入。
4樓：大川說
新能源車相對燃油車的維修人員要求主要在於電控方面的知識，以及電腦資料讀取方面。畢竟電機、電池匹配的邏輯以及口令什麼的跟燃油車是完全不同的。而這些又跟傳統維修人員學習的內容不一樣，所以導致現在很多新能源出現問題只能由廠家去維修。
一般人也不敢動。畢竟發動機有問題，拆開換件就行，新能源出問題，那就得通過電腦排查了。
5樓：鍾強
Roger 說的不錯，現在市場還沒有起來，尤其是二手車市場，電池是當前最大的問題，新能源汽車的動力電池維修翻新，BMS改造什麼的很不錯，但是技術含量很高，有這個技術可以開店了。
6樓：左手牽右手
我曾經開過三年的新能源電動汽車，新車連開了三年，可以看我原來的答案。
大毛病沒有但是前後保險槓都壞過，本來公司有固定的二級維修廠，但維修廠買不到配件，只能去4s店。
可能是新能源車更新太快，市場上相關的腳墊啊，座套啊等等都特別少，有也特別貴，電動汽車也就電機和電池，往這方面發展沒問題
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