如何評價卡羅拉雙擎e?

時間 2021-06-09 09:11:36

1樓:桃坨

說實話,隨著現在人們對環保意識的增強,新能源車型也逐漸的得到了大家的認可,更重要的是在很多限牌的城市,一輛新能源車確實是個不錯的選擇。因此COROLLA家族推出了COROLLA雙擎E+,就我個人的來看,如果你決定要買一輛新能源車,COROLLA雙擎E+肯定是首選!

說起COROLLA雙擎很多人都了解,但是雙擎E+了解的就比較少了,下面就順著題主的問題,看一下COROLLA雙擎E+這輛車怎麼樣?

在外觀上看,COROLLA雙擎E+基本上延續了COROLLA雙擎的風格,就是在前臉的鍍鉻裝飾的下方,雙擎E+增加了一些點陣式的設計元素,還有代表新能源的藍色車標,其實這麼一看還是很容易區分的。

COROLLA雙擎E+是插電式混動,即使沒有了電也可以當做燃油車型,這樣和現在市場上的純電車型相比就少了很多侷限性;而較之前的雙擎車型,雙擎E+在有電的情況下,完全可以純電行駛,而沒電的情況下,油耗也基本上和雙擎車型持平,這樣的看來,雙擎E+的優勢就顯而易見的了。

COROLLA雙擎E+的配置也很豐富,胎壓監測、無鑰匙啟動、多功能方向盤、方向盤四向調節、全led大燈、自動空調、pm2.5過濾系統這些都是標配,所以COROLLA雙擎E+也滿足了對於那些比較追求配置的人。

不過話說回來,在汽車混動界,COROLLA的混動技術還是比較值得信賴的,畢竟有句話不是說世界上一共有兩種混動,一種是豐田,一種是其他嗎,所以就這幾點來說,COROLLA雙擎E+確實是一輛值得考究購買的混動車型。

2樓:偉大人民08

如果讓我來說的話,對一些限牌限號的城市來說,COROLLA雙擎E+確實不失為乙個不錯的選擇,比如一線城市,限牌限號已經成了常態,但是一牌難求啊!買個牌無形中增加了不少用車成本,這樣看來,其實新能源車型就變成了一種不錯的選擇。而新能源車型的話,其實我還是更推薦COROLLA雙擎E+這種插電式混動。

主要也是有一些原因的,雖然現在有很多純電動車型,號稱幾百公里的續航,但是比較致命的一點就是這幾百公里的續航都是在某種理想條件下跑出來的,我們正常用車從來沒有這種續航,再加上像是冬天因為天氣因素,電池會「縮水」,導致我們不能正確的估計車子的剩餘電量,如果真的在半路上沒電了,那接下來怎麼辦就真的是個問題了。而COROLLA雙擎E+作為插電式混動則不用擔心這一點,就算沒電了,也有混動模式可以繼續支撐,而且55公里的續航足以滿足大多數人的上下班需求了。

然後就是混動的技術,不誇張的說,COROLLA的混動技術應該還是排名比較靠前的,畢竟有句話不是說世界上一共有兩種混動,一種是豐田,一種是其他,運用成熟的混動技術造就現在的COROLLA雙擎E+,可靠性也更高。

最後吧,如果是在普通的城市中,我覺得完全可以選擇十二代COROLLA,但是如果實在廣州、深圳這種苦於限牌限號的困擾的城市中,我覺得COROLLA雙擎E+會是乙個比較不錯的選擇。

3樓:思念你想你

雙擎e+怎麼樣,我沒開過不好說,不過作為17款COROLLA雙擎的車主,我對COROLLA雙擎e+還是很看好的,因為我家COROLLA雙擎就很省心,油耗低,毛病少,是款合格的家用車,怎麼說COROLLA雙擎e+也是COROLLA雙擎的公升級版,估計只會更好吧。

首先豐田的QDR是它的制勝法寶,豐田的每一輛車都追求著高品質,高可靠性,高耐用度的嚴格標準,在這之前都要經過多重的測驗和考驗,可以說豐田能有現在的地位不僅僅是運氣,更多的還有實力,所以豐田車能成功是必然的。

COROLLA雙擎e+這款車的外觀上和我家車沒有太大的變化,只有一些小細節的微調,藍底標識是它新能源車的身份象徵。

其次新能源車肯定要面臨充電的問題,COROLLA雙擎e+在家就能安裝充電樁,不用為了找充電樁而麻煩。其次當你充電不方便的時候,它也可以當做一款雙擎車來開,而且在燃油經濟性上做的也很突出,和雙擎車差不多。我想這主要還是得益於豐田的三電技術,在它的身上發揮的淋漓盡致。

最大續航里程985km,純電續航達到55km,綜合油耗1.3L,對於普通工薪階段的家庭挺友好的,畢竟誰也不想過買的起車,但養不起車的日子。

最後這款COROLLA雙擎E+還有享受到國家的優惠政策,比如說廣州就能掛綠牌,不用限行限號,這也就意味著早上可以多偷會懶。還有豐田的電池享有8年20萬公里的保修服務,也能節省一筆不小的開支。

所以我覺得COROLLA雙擎E+是款用了心的車,打算買新能源車的朋友可以考慮入手。

4樓:王十一

不限號不限牌的地區不要談體驗了,畢竟這個價位有很多B級選擇,Accord天籟凱美瑞之類,舒適度和認知度不是乙個級別。不要談省油,畢竟和卡羅拉雙擎比開到報廢也可能省不回差價。 限號限牌的地區倒是乙個好選擇,不過全國就那幾個城市,估計銷量不會太高,不是很看好。

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