1樓：藍禮
這個要看情況的，主要是你的用車環境還是用車習慣。
首先雙擎在保養週期上，基本跟油版沒區別，都是五千公里首保，之後一萬公里一保。雙擎獨有的E-CVT部分是免維護的，因此買了之後就不用管了，而且本身的結構就是大齒輪裡面套幾個小齒輪，因此在故障率上，可能還要比一般的變速箱要低一點。雙擎的電池用的是使用壽命較長，也更安全的鎳氫電池，廠家給提供8年或20公里的保修，所以這塊基本也不用花錢。
發動機方面，由於有多個引擎，可以輪流工作交替休息，因此磨損與故障率方面，也不會比單臺發動機要高。雙擎的保養專案跟油版基本是一樣的，不需要額外花費。
其次在油耗上，雙擎應該算是同級別中目前最環保的燃油車了，四個多的油耗表現，當之無愧的最省油。
可能有很多人會糾結：買雙擎車，能不能靠節省的油費來抵消差價？就目前來看的差價來看，應該還是沒問題的。
畢竟這一代雙擎和油版的差距，由於豐田的不懈努力，已經縮減到1.5萬了，而且19款的雙擎車，也比之前幾代的雙擎更加省油了。至少比起上代，19款肯定是更容易跑出差價了。
另外，最好也不要只盯著油耗不放，畢竟雙擎最大的優點，其實是在駕駛感上。低速時的靜謐性與加速平順性，是油車完全沒法比擬的。
因此最後的結論就是，如果你平時用車較少，那麼建議直接買油版，會最省錢。除此之外，如果你比較喜歡雙擎的駕駛感，而且身處的城市比較堵，平時用車也多，那麼買雙擎的價效比更高一些。
2樓：
如果你早9晚5上下班，一年也就一萬公里。差價，開5-6年才能補回來。但是，如果你開的越多，例如一年兩萬公里，那就很省油省錢了。哈哈哈，看你具體開多少公里。
3樓：費納決
理性地算帳肯定省不回來。
但是人都是感性的，每次都比別人省，加一次油就暗爽一下，這就是混動版特別之處吧。
其實緊湊級上混動優勢不大，中級車以上級別上混動，比如CAMRY，皇冠和漢蘭達，里程長了說不定能省回來
4樓：老毛尖
為我朝的環保減排做出貢獻是實實在在的，省油也是現實可見的。。。如果不是特別強的用車需求，實際購買時和普通燃油車的差價，足以支撐你加油開到換車。。。
5樓：Jason Wu
雙擎版比汽油版，不止是省油，動力效能和整車配置都提高了，價效比很高了，這個車說白了就是豐田開拓買菜車混動市場的先頭兵，算上研發成本的話利潤很低了，值得推薦。
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