1樓：懂車天天答
不蠢，只要自己開著舒服就好。
雖然ATENZA異響的問題在去年一度榮登投訴榜首，網上甚至有這樣的段子。
ATENZA：我操控好。
競品：我動力好。
ATENZA：我配置高。
競品：我動力好。
ATENZA：咱們能不能不要說動力的事兒？
競品：你異響。
ATENZA：你動力是挺好。
但是2021款ATENZA採用全新的生產線和工藝進行生產，並聯合日本馬自達、蔚山工廠共同對2021款ATENZA進行測試，以確保車輛整體的靜音環境，至於最終效果如何，是否能夠力挽狂瀾，就交給時間來驗證了。
除此之外，2021款ATENZA在各個系列都有配置公升級，以題主提到的2.5L車型為例，標配並線輔助、360度全景影像、倒車車側預警、盲點監測，而在2.5L藍天尊崇版車型上，還新增了包括車道偏離警示系統、剎車輔助系統、自適應巡航系統在內的多項配置。
這些都進一步提公升了ATENZA2021款的競爭力。
在動力方面2021款ATENZA依然固執地保持自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱。2.5L的配置可以達到192匹馬力的最大功率和252牛·公尺的峰值扭矩。
動力上不能和2.0T渦輪增壓發動機相提並論，但整體動力輸出順滑平穩，比小排量渦輪增壓發動機擁有更出色的中後段加速能力。而且擁有自研發「創馳藍天」技術加持，按照小懂同事去年的測試，2020款2.
5L頂配ATENZA每公里0.54元油耗，算是比較省油了。
總得來說，2021款ATENZA是款保留了自己個性，改掉了部分缺點（待驗證），並取得了一些進步的車型。但在競爭激烈的中級車市場，各方面都處於中游的ATENZA是否能夠取得優異成績，就看消費者是否願意為它的個性買單了。
2樓：Johnson
有啥蠢的？
同價位配置非常厚道，而且車非常好開。
還有CarPlay！
我是2020款2.5LATENZA車主，開了快2年了，唯一讓我覺得算缺點的就是底盤路感有點太清晰了，如果跑那種深坑很多的損傷路面，輪胎撞擊坑洞的感覺太清晰了，讓人心驚肉跳，但是正常的城市路段跑起來還是很舒服的，底盤很整很紮實。
除了上述這乙個問題算是小小的缺點，其他就全是優點了，非常好開，非常靈巧，油門和變速箱的配合程度是金字塔尖的存在，沒有S檔卻可以通過踩油門的力度和深度精確控制降檔數量，比手動切S檔好用幾個等級。比如6檔速度60巡航，一腳地板油瞬間6檔跳2檔，不比切個S檔省事多了？降檔的數量由踩踏的速度（力度）控制，緩緩踩可能不降檔或者降一檔，降幾檔就看你踩得有多快（猛），很聰明。
ATENZA的autohold和自啟停邏輯是通過踩剎車的深度控制觸發的，這一點就強過所有其他廠商，包括豪華品牌。輕踩停車不hold，適合擁堵路段跟車；中力度踩hold不熄火，適合短時間等紅綠燈；深踩hold並熄火，適合等長時間的紅綠燈。這一套操作邏輯完全輕鬆可控，非常人性化。
另外，車內異響、轉向機問題，都沒有遇到，車子沒任何問題。
3樓：Buckberg
現在馬自達所有的車都不推薦買，尤其馬六。八年動力總成沒換過，八年方向機問題沒解決，還有各種方向機爆缸，變速箱異響頓挫的問題，你真以為人不識貨，所以馬自達降價這麼多還沒人買嗎？
2018 阿特茲2 5L尊崇和凱美瑞2 5L豪華版如何選擇？
稻 道 最近試駕了ATENZA和凱美瑞，都是2.5L的，明顯感覺ATENZA好開得多，我們去的兩個人都這麼認為。車首先是開的，所有準備定ATENZA！ 最近在看車，看到回答裡面很多人說如果重視後排就CAMRY，大哥你真的去對比過18款的阿特茲2.5和凱8?除了阿特茲的地台有突起之外，別的你能摸著良心...
2020款阿特茲2 5L藍天運動版表顯油耗10L以上正常嗎
Aurora 你這個工況，差不太多，稍微高一點點吧，單程4公里，車子剛熱你就到目的地了。而且看上去你是新手，估計剎車踩得也比較頻繁。朋友的ATENZA在8.0左右，比我的CX5略低一點，我是8.2。車要省油的話，盡量少踩剎車，盡量把車速保持在經濟速度。時刻關注前面路況，提前鬆油門，而不是直接去踩剎車...
20萬出頭的運動車型，阿特茲2 5L和君威GS2 0T怎麼選好，從後期，保養維修油耗方面看哪款較好？
我就是瑞瑞 保養半斤八兩？下面的人你確定你看過這兩個的保養手冊了嗎？別克保養比馬自達貴，跟大眾乙個水平，跟本田也差距不大。維修。別克的車反正我就不說了，你去問問維修廠就知道了。油耗肯定也是別克高，畢竟馬力大。至於油耗這東西你也得看加的油標號吧。同級別？你要是追求加速還真就得Regal。你要是追求別的...