1樓：
2.0ATENZA4s店花一萬多可以改19輪轂。
2.5的19確實路面適應性很差。我已經換了一次胎了。不過按照38的建議不換最好，詳細微博可以去問問。這車輪的成本確實有點高。自己約的炮，只能強忍著打完了。
2樓：楊有成
去看看38有關懸掛還有輪轂輪胎的講座，看完以後就知道所謂的改裝輪轂其實都是在玩命。
3樓：Sam
發我最近改的乙個案例供參考吧。
國際慣例，先來張福利圖。。。
改裝車型：馬自達-ATENZA2.0
原車輪轂&輪胎規格：225/55R17 17X7.5J ET50 5-114.3 CB67.1
改裝輪轂&輪胎規格：225/45R19 19X8.5J ET45 5-114.3 CB73.1
裝車效果圖：
效果還是不錯滴~~~ 不管你信不信，反正改完車主是美滋滋的把車開走了。
我們再來分析一下ATENZA2.5知友的問題：
1. ATENZA2.5原裝19寸輪轂改小為18寸輪轂：
ATENZA2.5原裝輪胎&輪轂規格：225/45R19 19X7.5J ----胎厚：225*0.45=101.25mm
18寸輪胎&輪轂規格：225/50R18 18X7.5J/18X8J ----胎厚：225*0.5=112.5mm
可以看到改18寸輪轂後，輪胎厚了接近1cm，理論上應該舒適性會好一些，但實際日常駕駛感覺並不明顯。改17寸輪轂的話效果會比較明顯。
2. ESP是一種牽引力控制系統，當車身出現側滑，甩尾等情況時，系統會通過控制主動輪，從動輪的轉速來保持車身穩定。改裝輪轂不關ESP系統什麼事。。。
3.輪轂款式的話，個人覺得ATENZA本身是設計感很強（馬自達這代魂動設計可不是蓋的！）很運動的車子，配JDM款式的輪型會比較適合。
4.輪胎兼顧靜音和抓地均衡的話，建議馬牌輪胎。價效比高！
4樓：止水無香
我也建議不要更換。同尺寸，換更高階別的輪胎倒是建議，會提高各項效能。
5樓：captainno1
勸樓主不要改會影響外觀損失抓地力過彎極限。 你想想一汽要是能用價錢便宜的輪胎他們能用貴的麼
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