1樓：得名Pro
坦率地講，不看好。
剛開始得知智己的資方是上汽，張江高科，阿里，覺得背景可以，有希望幹實事兒。
結果第一場發布會就把我給整懵了，簡直就是個話劇演出，找了幾個看起來都不像是汽車行業的年輕人出來詩朗誦，一套一套的，像極了PPT造車。
後來聯席CEO終於出來發聲了，讓人稍微踏實了點，不過那天直播內容反而是在分析行業為主，沒怎麼談實車的事情，主題就是：電車是未來，和沒說區別也不大吧。
回到上海車展，一開始也是蠻期待的。結果發布會還是上次那一套，上來介紹了一堆領導，結果乙個領導都沒上來講，上來講的是個很年輕的女生，頭髮倒是染的挺潮，說了一堆虛無縹緲的東西，什麼CSOP開車挖礦，雷射雷達OTA，無線充電等等，不知道是在忽悠誰呢。唯一一張PPT講的資料簡直顛覆了我的認知，沒有量產的車，把自控駕駛中的某個資料指標（記不清了，好像是接管次數/百公里），拿出來和百萬量級的特斯拉去做對比，凸顯智己的自動駕駛很強，這真是侮辱性極強的行為，幾輛VS幾百萬量的資料對比根本不具有統計學意義。
再看看台上的展車，門都開不了，可能和隔壁恒馳的地盤異曲同工吧。
我想說的是，造車還是實在點的好，為啥三兄弟還不錯，就在於李斌、李想、何小鵬都是幹實事兒的人，給人一種踏實的感覺，不整虛的，不搞話劇。反而智己恆大這種一套一套的，資方背景很強，不知道醉翁之意到底在哪兒。
補充乙個細節，前幾天朋友去上海車展看了智己L7，問旁邊的工作人員：「蔚來注重服務和高品質，小鵬特斯拉注重自動駕駛，智己L7最厲害的點是啥呢？」工作人員答道：
「最厲害的是CSOP。」就是可以邊開車邊挖礦的那個，朋友直接無語了。
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