1樓：民醬的爸
前邊幾個回答怎麼回事？都是軟文麼？剛提兩驅智享，1000公里。
買它沒有別的原因，就是市面上的同級都試駕過了，給我的駕駛體驗最好，喜歡外觀。油耗對於一噸8的車來說還過得去吧，現在表顯8.7個油，純市區。
路程太少，所以小毛病多的情況還沒碰上，唯一不滿意就是空間小。奧，還有，起步換擋時不太平順，是不太，但還過得去能接受
2樓：爸爸的小葡萄
本來買車前還在糾結，是選TAYRON還是自由光，但是對比過動力和油耗之後，我果斷選了四驅探享版新自由光。首先在動力方面，TAYRON的高功率發動機的才162kW ，350Nm；新自由光的高功率發動機達到了195kW ，400Nm，加上TAYRON是全系7擋雙離合，對它的可靠性有點顧慮，主要怕低速頓挫。
後來我去店裡分別試駕了一下，TAYRON沒有新自由光起步快，加速的時候，TAYRON的渦輪遲滯感覺明顯，而新自由光動力輸出更直接更迅猛。主要是因為新自由光運用了汽缸蓋整合式排氣歧管。這項技術可以使發動機更快地進入高效的工作狀態，渦輪的響應速度會更快。
油耗是這樣的，我主要市區代步，堵車情況下9個多油，上高速後，就會降到7個左右。城市道路良好的情況下，會完全斷開車身中間傳動軸，4驅變2驅進一步降低油耗。開朋友開的TAYRON說市區開是11個多，總跑加油站，哈哈哈。
3樓：付聰
這款發動機在大指揮官和Wrangler上都有應用，這款2.0T發動機，高功率擁有最大馬力 265Ps，最大扭矩 400Nm ，低功率版擁有最大馬力 234Ps，最大扭矩 350Nm 。開在路上的感覺，動力可以用澎湃來形容，看到網上說百公里加速跑進7.
5s，可以說這表現對於1.7t的車重來說，真是非常驚人。
我入的四驅探享新光，主要是城市代步，現在還沒出去野過，一來一回接近30公里的樣子，堵車的情況不多，油耗也不算高，基本不超過8個。
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