1樓：日落
現在的車都是內飾大的雙聯瓶，相比以前的車現在車上去科技感更好了，我以前的車子顯得很LO了，動力對於這款這麼大的車來說是夠用了，小鋼炮呵呵
2樓：黃黎明
VERANOPro這款車搭載的是1.5T的發動機，和君威那台1.5T發動機不是同一款發動機，這是CSS系列有著「阿凡達」之稱的全新第八代Ecotec 1.
5T四缸渦輪增壓發動機，更效能、更智慧型、更節能、更環保。
這款發動機，最大功率135KW、最大扭矩250N.m，對比同級別車型的2.0L發動機或者1.4T發動機而言，都更加強勁。
百公里加速7.7秒 ，馬力推重比達到了1.4匹/10公斤（整備質量1380Kg），最新的WLTC（日常油耗）標準，百公里油耗5.
95L，做到了大馬拉小車，跑的快，油耗又低，同時還能享受8年16萬公里超長質保！
還記得別克VERANO上市時候的廣告語——「別克VERANO，天生愛跑」，如今看來，這種愛跑的特質，將在VERANOPro和VERANOPro GS上得到傳承和突Pro。
3樓：隨風飛揚
全新別克VERANOPro和VERANOPro GS最大的亮點還是在動力方面，在遭遇了在中國市場水土不服的三缸機之後，新車將換回四缸發動機。並將搭載上汽通用第八代Ecotec全新1.5T發動機，其採用行業領先的"單缸最優"和模組化開發理念，可實現最大功率135kW，並在1500-5000rpm的寬泛轉速區間持續輸出250N·m最大扭矩。
雖然與之匹配的是CVT變速箱，不過百公里加速時間卻能達到7.7秒，不僅在效能上做到了同級領先，全新別克VERANOPro整車WLTC工況百公里油耗更是低至5.95L，在動力和油耗上做到了不錯的兼顧。
4樓：機械公敵
當然不是。。。
大眾的1.5t是四缸的，上汽別克那玩意是三缸的，三缸開起來就和馬戶一樣。
大眾那個1.5t是老ea211 1.4版本擴大了中缸得來的，在國外用了一段時間，還行，好歹大了0.1公升。比小了強。
確實就是就是擴缸了，行程長了一點點，木有亂寫
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