新能源汽車冬天該怎麼熱車？

1樓：嘀嘀

新能源汽車冬天是需要熱車的。傳統燃油車熱車是未來讓汽油機、柴油機在沒有外來負荷壓力的情況下執行公升溫，使得機油公升溫後更好的流轉起來，起到它該起到的潤滑作用，減小摩擦保護發動機。

新能源汽車熱車就不一樣了，它的目的是讓動力電池熱起來，達到或接近動力電池理想的工作溫度，20-30度，從而恢復電池活性。操作上也和傳統燃油車不同，新能源汽車的預熱最好在鏈結充電樁，充電狀態下進行，以免浪費電能導致續航里程縮水。另外，不是所有純電動汽車都能熱車。

這個方法只適用於有電池恆溫控制系統的純電動汽車。很多低質低價的入門級新能源汽車並不具備這個本事。

另外沒有私家充電條件的車主也會在這個問題上會對自己不理性的消費付出代價。購買新能源汽車之前請一定確定自己有安裝私人充電設施的條件，否則您買的就是電動爹了。就以此事為例，在自家充電樁上一邊充電（充電本身就可以保持電池的溫度），一邊「熱車」，甚至可以開啟暖風空調。

等充完電，熱完車，車裡也夠暖和了，在出行，此時因為動力電池在合理的工作溫度下，續航里程基本不打折扣，暖風空調啟動時最大能耗也是在充電狀態下完成的，暖風空調同樣也不會造成續航里程的大幅縮水。這樣的冬季使用純電動汽車似乎沒有什麼苦需要吃吧？

相反沒有私家充電條件的話，就只能裹著棉被，抱著方向盤瑟瑟發抖，還要緊張的盯著儀錶盤上不斷縮水的續航里程。燃油車和純電動汽車各有個的優點和缺點，對於消費者而言要理性對待，結合自己的消費能力和條件進行選擇。並適當學習合理使用的方法和知識。