1樓：創業新人
大部分回答都認為飛機不可能沒有，除非故障。但是剛剛我就經歷那千分之一可能了，烏魯木齊暴雨，備降到庫車，結果到了庫車機場輕輕通知一句改備降到阿克蘇。降落後沒幾秒，飛機180度掉頭繞後拐進停機坪，一會就開過來加油車了。
等我們進候機廳，一打聽，機場工作人員半夜1點多用15分鐘集結，來應對突然來的飛機迫降
2樓：Star Chen
怎麼可能，飛行員在開車時候都是一直盯著油表計算最近的加油站和剩餘燃油能跑多遠之間的關係。。。職業病沒得治。。。
航線中會每隔半小時檢查剩餘燃油和落地剩油，飛機系統也會隨時對燃油進行監測，如果落地剩油小於輸入的備份油量也會報警的！所以說這種情況不會存在的！
另外各位機長的專業回答更多是傾向於在五邊上出現雙發失效的解決辦法，可是如果說雙發失效是因為燃油突然洩漏也漏的太誇張了點，油箱又不會飛脫。總而言之作為飛行員不會讓題目中這種情況發生啦！
3樓：蟑螂惡霸
瀉藥蛤？你問我怎麼辦？
不要跟我說什麼收姿態保持下滑道別放輪
管他什麼QRH FCOM SOP 牛頓萊布尼茨我告訴抱起盤子就是幹一路壓桿壓到底重力勢能轉化成動能做個side slip 拉平時向側風方向帶點坡度蹬反舵一把梭
做得好一戰成名比肩博南朱為民
做不好terrain terrain pull up pull up@TOP747
4樓：斷腸的機長
通常來說主降有特情應該去既定的備降場，但是，如果備降場也有特情那就難說了，通常出現這種情況的可能性是千萬分之一（你當備用燃油帶了是增加重量的嗎？）即使就像你的假設一樣，在最終進近的時候斷油的話如果剎車油壓能供上落地可以採取剎車減速，但是問題就是苦逼機務得換剎車片
5樓：SSD EnTaro
突然沒油有兩種情況
第乙個，油箱預裝的油料不足，飛行員也沒仔細檢查，某種原因系統也沒有燃油報警
根據重量去算最佳滑翔速度然後看看高速速度能不能換出足夠距離第二個油幫浦故障
兩個油幫浦同時故障非常罕見，不是不可能
和油料不足一樣處理
不過要是油管斷裂大量漏油導致的斷油
「等死吧」
6樓：TOP747
答曰：等死
開玩笑的，當然是預估下滑比，適當收形態(起碼收到起飛位以上，不要輕易動起落架，起落架收放會有額外阻力)。
然後不行的話，就近選擇地方迫降。
不過飛機在一瞬間沒油？ 除非出現BA38那種超低概率事件，正常很難出現這種事件啊？
難道你以為飛行員不看儀表麼？
7樓：
您這第一張圖1200尺，第二張880尺就斷油了，那距離跑道入口第乙個7公里左右，第二個5公里左右吧，再怎麼配形態第乙個也難夠著跑道了，第二個除非靜風或者空載。參考2023年英航38希思羅機場 (27L跑道, 風20010KT， 飛機半員)，他們是離跑道3公里高度700尺時候斷了油，襟翼收了一級，最後還是差200多公尺沒夠著跑道。
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