1樓：我靜會
本人19年10.1上牌TAYRONR-LINE，現在小8000公里，沒什麼大毛病。換車之前就是想要點馬力（之前車1.
6自吸），要suv，帶四驅（雖然也沒啥感覺），空間大，平台不太老（看奇駿三年的款看著都一樣），後排靠背能調節，空間好一點（之前的轎車空間還可以，就接受不了太小的了）帶個雷達（之前車老沒乙個雷達）
副駕駛拉手箱卡扣第三次開就關不上，4s店說是那批生產的通病，那個批次的都不行，去換掉了就沒事了，保養的時候看見那批的基本都是保養+拉手箱。
前雷達跑高架的時候說無響應，設定裡也調不出來，但是過了會自己又好了。
配置上來講前後雷達，倒影，平時夠用，但是車頭長，我個人換車後不太適應，2.0t的EA888動力夠用，但是起步慢，3降2一般頓一下，sport模式降檔感覺都比較明顯，但是撒歡跑沒問題，平時用的不多。
現在平時8個油，不是瞎說，一般跑高架，不是上下班的點，車少好跑，再加上給油不狠，比較佛系。
但是也很疑惑，這車冷啟動我覺得還挺快，要真是開1小時，停倆小時再啟動，轉速降下來得5分鐘（看表那種，真的慢），水溫也不低啊，就是聽聲就知道沒啟動完呢。
2樓：黑化的兔子
同事的車，他去度蜜月我就拿來開了一段時間。
首先這車很大眾，很一汽大眾，外觀內飾做工用料一如既往的大眾風格，行駛品質也是慢慢的大眾味兒，非常突出的特點：空間大、省油、配置低。空間那是真的大，不僅是乘員艙，連發動機艙都是大，裡面非常空曠，EA211 1.
4t發動機擱在裡面就跟鬧著玩兒似的。再有就是省油，我的EMGRAND EC7平均6.5的水平，這輛探嶽在我手裡也就6.
7，這還是建立在比EMGRAND EC7多出41p馬力，重量多出200kg和SUV高風阻的基礎上。最後就是配置，是真的低，即使對標同級其他合資品牌車型來說都低。
其他的都還好，1.4t的動力問題不大
大眾探嶽和CRV選哪個？
令狐沖 我也是crv風尚 TAYRON330兩豪二選一，4s跑了三趟了顏值 TAYRON好多了 內飾 CRV塑料木紋比較老氣，TAYRON年輕點，我偏向於TAYRON動力 半斤八兩，1.4T我就夠，但2.0T沒貴多少還是偏向2.0T，我中部地區沒有本田1.5T機油問題，更偏向於動力介於1.4T和2....
探界者怎麼樣？
失業奶爸 18款馭界車主來答！18年三月提車，目前四萬公里，平均油耗8.5，平均時速34，我開車比較猛的！本人個子188，體重215，覺得空間大，開長途也不累，兩年半了，沒任何小問題，除了今年七月份開進水裡，換了幾塊電路板！ 皮伢子 六月底提的Equinox，19款高配1.5T御姐，家裡舊車是奇瑞瑞...
領克05四驅勁halo和大眾探嶽380RLine怎麼選
家裡兩輛領克了一輛02一輛05耀halo 之前家裡也是TAYRON和領克對比最後選了領克打算長久開的話就不考慮保值率了，領克還是挺香的該有的都有了，但是覺得05音響沒有02好。05運動模式能明顯感覺出來不一樣提速猛多了。 淡看一切 不清楚你的用車環境，適合自己的才是好車，領克後排舒適度不如TAYRO...