1樓：普利司通中國
2款輪胎抓地力的差別還是比較明顯的。當氣溫低於7攝氏度，夏季胎的橡膠會逐漸變硬，失去抓地力。而冬季胎特殊的橡膠成分使胎體比起夏季胎更柔軟，隨著氣溫的下降能繼續保持柔軟和彈性，為輪胎提供較強的驅動力和制動力。
夏季胎不僅花紋溝較淺、又由於溫度較低輪胎會發生硬化，在冰雪路面就容易產生打滑現象，制動距離會比冬季輪胎遠很多。冬季胎，除了輪胎橡膠成分外，花紋設計上會有更多細花紋、花紋溝更深、胎面更寬、抓地力較強。因此，在冬季行駛，當路面溫度低於7攝氏度時，更換冬季胎就顯得尤為重要，它是冬季駕駛的安全保證。
這裡毛遂自薦普利司通冰銳客系列冬季胎。採用了先進的普利司通發泡橡膠技術，可以讓車輛在冬季路面擁有更短的制動距離、增強輪胎的抓地能力，讓駕駛者在冬季路面能夠安心駕駛。
2樓：Y.Ullrich
這麼說夏天，甚至不用暖胎，地板油起步，馬牌CSC5或者固特異Eagle F1，我的車一檔5000轉左右才響胎。
12月初，上午空氣溫度6-8℃左右，二擋4000轉都會響胎。
可見非冬季胎的輪胎橡膠在10℃以下的橡膠變硬有多少了。
冬季胎選購指南？
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