1樓：君寶王
一萬公里一保養是指小保養即換三濾和機油吧？
我的車去年9月底換的中國產品牌全合成機油，目前行駛了8500多公里，感覺不到異樣，應該可以撐一W公里
2樓：菜鳥老莫
16款新EMGRAND EC71.3t 6mt
機油用的是京東買的嘉實多極護鈦流體全合成50 元/0.95L每次保養大約用3.6L
保養週期都是一萬公里
保養地點：路邊小店
目前行程85000km
一切正常
3樓：SIX
這個要分情況：，
一，你的車輛使用的路況，如果是經常市區行車，擁堵路段，即使使用全合成機油，也要適當的縮短保養公里數
二，車輛主要跑國道或者高速的情況下，就是使用半合成機油跑個七千五百公里也沒有什麼問題。
舉乙個簡單的例子，市區行車，一般路況，平均時速在三十至四十公里每小時，上下班高峰期也許更慢，假設平均發動機轉速是2000轉，乙個小時就會2000*60=120000轉，按照35公里每小時的理想狀態下，車輛跑一百公里車輛大概需要三個小時，不嚴謹的大致算了一下360000轉。
國道行車，，平均時速50公里每小時，發動機轉速大概也是2000轉（車型不熟悉，暫時那麼算，我的車子六檔2000轉時，車速是80公里每小時，保守一點算），這個時候的發動機乙個小時的轉速也是120000轉，這個時候汽車行駛了50公里，100公里需要兩個小時，大致轉速是240000轉
高速行車，平均時速100公里每小時，發動機轉速大概是2500-3000轉，按照3000算，乙個小時也就是執行120000轉
市區行車大部分時間時等紅燈，或者是提速或者是剎車，均速行駛的時間很少，這樣也會導致發動機的負荷不停地變化，國道紅燈，提速，剎車的頻率會比城市行車少，勻速行駛的時間比較多。高速，更不用說了，紅路燈沒，無外乎會有偶爾堵車的情況，那是情況暫時排除，幾乎全程都是勻速，極少有急加速或者急剎車，發動機平順執行，負荷變化不大。
這樣不嚴謹的一算，拋開其他因素，同樣跑一百公里發動機的轉速，城市無疑是最多的，國道次之，高速最少。發動機的運轉圈數和機油效能應該是相依相伴的，發動機發電機機組，或者一些形式比較慢的工程車輛或者特種車輛，不按公里數按時間保養的原因。
再換個角度胡扯一下，發動機的汽油或者柴油的消耗量與發動機的轉速有直接關係（不嚴謹，沒有考慮到發動機的負荷，湊合吧）換言之，就是燃油的消耗量與發動機機油的效能也是有聯絡的，同一台車同樣負荷同樣一百公里（理想狀態下），燃油消耗量越小，對機油的效能指標越小，反之燃油消耗量越大，機油的效能指標掉的越多。
其實對機油的影響因素有很多，氣溫，環境，車輛的工況，車輛行駛路況，負荷，汽車冷啟動次數，駕駛習慣等等都有影響，要真是都包括進去，就是寫幾天都寫不完
說那麼多我自己都說暈了，大概就是那麼個意思，上面推理不是很嚴謹，不喜勿噴，個人觀點
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