1樓：時光
車感不好，就開始練車的時候旁邊坐個老司機， 經歷了幾次後，多找感覺， 就可以了開車跟做其他事是一樣的，做到無意識就能開走的時候就有感覺了
2樓：張三
先在停車場轉圈，，，然後膽子大了，，，在小區轉圈，，，，然後在周圍的路轉圈，，，慢慢你膽子就會越來越大，，，，，，把腳後跟放在剎車那個地方，，踩油門斜著踩，，這樣就不會搞錯，，，，不過沃爾沃好像有自動剎車那個功能吧，，，，不用擔心
3樓：
先仔細閱讀說明書,搞清楚車上常用的檔位,燈具,雨刮這些的用法然後找個敢兇你並且你也信任(必要條件)的老司機帶著出去跑去郊區沒車的路段,新修的路什麼的,練起步,靠邊停車,直線行駛,左右轉彎,掉頭,急加速,急剎車,看後視鏡這些基本動作
然後郊區車比較少的路段,熟悉和別的車的距離然後是下午的市區
然後是早晚高峰
買張正規尺寸的實習標誌貼著,還是有不少人會讓著點的郊區和一般流量的市區都沒啥問題以後就可以去跑個小長途,比如周圍幾十公里遠的景點啥的
之後要經常開開,每星期也要跑個幾十公里的,免得手又生了
4樓：阿拉丁
剛開始跑步鍛鍊，跑的也比較慢，然後就聽到Keep語音助手說：重要的是你的出現，不是你的表現！！！(( ;)哈?
所以最重要的是你要上路，然後再建議三點：一是盡可能實地去熟悉你的車，熟悉熟悉再熟悉，沒事坐坐駕駛室，車前車後轉轉摸摸，盡可能只用同一台車，同乙個座椅姿態開車；二是找乙個你熟悉的人懂開車的坐在副駕駛；三是先找熟悉的道路，熟悉的時間段練習。最後，一些好習慣：
不加油的時候把腳放到剎車踏板上，隨時做好剎車準備，這樣比較不會慌；先看再動，就是說不要隨便變道，只有前後左右情況看到了，你才能去動方向盤；看左右後視鏡的方法要科學，要及時掃，快速的掃，但主要精力還是放在你的前方。
5樓：Stan Smith
在你最需要安全感的時候有你老公陪著你一起練車，你倆只需要保持冷靜頭腦清晰，當你能體會到車是你手腳的乙個延伸的時候就可以自己單獨駕駛了。
6樓：開車
我當年剛考完駕照時，家裡車小路試了幾次，車感完全沒有。後來因為忙就沒怎麼練車了。
後來有一次和別人出去玩，行程兩天，他開車累了讓我開，我緊張的抓起了方向盤，那條路很寬敞，沒什麼車，我越來越順手，越來越放鬆，到了目的地我都敢倒庫了……
熟能生巧，練習，膽大心細，夠了
7樓：照耀
除了部分人外，大部分人剛學完車都是不敢上路的。因為習慣了旁邊有教練坐著，不怕出什麼事。
還有一部分人不是因為自己沒有信心，而是因為自己開車上路的時候車上有些乘客（比如已經是老司機的父母）總會覺得你這做的不對，那做的不對。這沒開轉向燈，那還沒看後視鏡。離其他物體還有五六公尺的時候，在自己看來沒有事，他們會嚷嚷你怎麼開的 ，都快撞上了。
而且基本上都是突然大喊一聲給你嚇得夠嗆。
關於你說的沒有車感，你首先自己要先給自己安全感。路上盡量開慢一點，盡量學會自己乙個人開車上路。覺得自己沒有車感說到底還是克服不了你內心的那道坎，你路上開得慢一點，況且還是安全係數極高的沃爾沃，漸漸的時間長了，你自己就有信心了。
而且我覺得只要是個正常的人，沒有學車都會把自動擋的車開上路，為什麼要學駕照？無非是讓你懂得交通規則和學會停車。停車是開車最難的地方（個人感覺）。
如果你不是乙個左右老是轉不過來的人，那麼停車這件事你上路之後會發現，駕校學到的東西一點用的沒有，只能憑自己大車感。剛學完車上路停車的時候，最好讓乙個人幫你下車指揮著，慢慢時間長找到感覺後，自己就有自信了，車感就找到了。（可以自動泊車的情況下當我沒有說，還有現在倒車影像沃爾沃的防撞系統讓停車更加簡單了，這些都可以給你自信從而得到安全感，車感就上上去了）
以上只是自己的觀點哈不喜勿噴
8樓：劍走偏鋒
你車感不好，就是因為你老公在你身邊嘚不嘚！我是一名實戰5年的老司機了，我媳婦前年拿的駕照，拿回來駕照，我就坐副駕駛讓我媳婦開，我的車還是手動擋，離合和油門配合不好很容易熄火。一開始我告訴我媳婦各種流程，注意事項，然後她就開始開。
手忙腳亂，慘不忍睹。好幾次差點撞車，我就開始嘚不嘚她，她氣得要命，摔了車門。並嚴肅警告我，她再也不開了。
就這樣從生氣到重複練車，再生氣，我媳婦經歷了我數十次的狂空濫炸後，再也沒有了開車的興趣，並且害怕開車。
直到有一次。我認為她可以基本上掌握開車技巧，注意事項已經在腦中刻上痕跡了。我開始嘗試鼓勵她，
「媳婦，我覺得今天你一定能開好，你今天狀態特別好，肯定沒問題」
「是嗎？你怎麼知道的」
「因為你最近進步很大，已經很少熄火了，並且開車的速度控制的也很好，看後視鏡也是很自然」
「我沒感覺到啊」
「你試一下，今天你一定沒問題的」
「哦，那行」
一開始戰戰兢兢的起步，起步成功！掛2擋，掛3擋，非常順利的開車上路。中途遇到紅綠燈，熄火了一次，我說「誰開車不熄火呀，正常現象」
一直開到了萬達，倒車時遇到了困難，倒不進去。她平時主要練習開車，倒車一直不熟練，我尋思就差這一點了，我就開進去吧。
媳婦說：你坐好，我今天偏要倒進去試試，我不信了我倒不進去
我乖乖坐好，看著她思考如何倒車。最終成功了
萬達買完東西，準備回去了。我說：今天來的時候開的不錯，回去一定沒問題
「嗯，應該會很好，我爭取一次不熄火」
回去的路上，正趕上修路，路上坑坑巴巴，第一次我有坐上極品飛車的感覺，一切坑趟過去，紅綠燈只要能過，加速。像一名在計程車界多年的老司機，不論是轉向還是加速，都心有成竹。到家了，我的心驚了半死，但是我媳婦卻很自信，一路上我未指揮一句。
從此路上多了一名，不開計程車的女司機
9樓：Mr.Party
首先在沒人的路上多練練車，正常上路以後握緊方向盤不重要重要的是培養膽子和隨時觀察周圍環境的能力，不要把全部的注意力放在方向盤而適當放在周圍環境才重要。但不是說有了膽子就要開英雄車或冒險車。道路千萬條、安全就一條。
10樓：不看車
兩種辦法：
1、換輛高度智慧型化的汽車，比如特斯拉Model 3，車身四周都是攝像頭和感測器還有各種主動安全功能，可以讓你避免很多事故。
2、試著多開，開的時候控制好車速、慢慢開，慢慢地找到感覺後再嘗試提高速度。
我是2023年下的證，家裡有輛大眾但一直沒開車。到2023年我提了特斯拉後，用特斯拉練的車，很輕鬆、心理壓力也小。等開熟了，再開大眾，感覺毫無壓力。
11樓：黎明泊
很多事情都是熟能生巧，不敢開車上路都是不熟練才怕，我以前在駕校剛學車那會，坐車裡連車頭正不正都不知道，後來拿證之後趕鴨子上架開車，一開始小心翼翼，生怕颳到別人，特別是路很窄要會車的時候。連開乙個星期之後基本熟悉了，車感也培養起來，開車就沒有任何問題了。總之就是多開多練，一開始先找車少人少的路段熟悉車子，然後再去人多的地方練比如市區，開慢一點，不用理會其他司機的喇叭，凡事都有個過程。
12樓：後內燃時代
勤練習首先，要攻克的第乙個問題就是心理障礙。開車不宜太緊張，容易操作失誤。找一片空場然後找一名有經驗的駕駛員陪著你慢慢開，慢慢熟悉自己所駕駛的車輛。
油門的大小，剎車的腳感，當你熟悉了操作之後上路實踐。
上路之後由於道路狀況的改變，自己也會出現一些緊張的情況。這時候慢一點，讓老駕駛員糾正一些動作，熟悉城市道路狀況，一些應急情況的處理方式。
慢慢的就能找回開車的感覺，就能自己上路了。
13樓：廣州學車小宇姐姐
開車是實操技術。需要量化的學習來出效果。乙個好的教練可以讓你在短時間內迅速掌握開車技巧，了解交通常識。縮短從新手到熟手的摸索之路。學會後，每週保持2-3次開車，技術會越來越純熟
14樓：仍是善良的乖孩子
首先，我覺得車感不好，一定不能上道路，可以先去空曠地把正確駕車習慣養成。後再上道路駕駛，速度不能太快，注意觀察左右後視鏡，逐漸培養。
15樓：血灬誓
誰的車感都不是與身俱來的，都是練出來的，我剛學出駕照來也有半年時間裡特別討厭開車，但是還是逼著自己去開，後面熟練了就好了。
16樓：大木人Aska
找一下附近駕校，做科三的專門教練，他們有很多的耐心和經驗教新手上路，花一定費用讓他們帶幾次，其實知乎也有很好的內容，可以看一看了解一些開車上路的原則。
17樓：小人物
真想上路。。
第一，找到路寬，車少的地方，練練
第二，為了安全起見，油門底下墊東西，以防萬一開車只能靠練，不敢，還是不要開。
18樓：homidice
第一步：背交規。
第二步：自己苦練駕校學些科目。重練練壓餅子，單邊橋，定速鑽框，坡起，s路，直角彎，側方位等科目。揉庫應該沒有意義了，直接練習倒庫。
壓餅子是讓你感覺車輛中心線的，單邊橋是讓你感覺輪胎位置的，定速鑽框是讓你感覺車輛寬度的，s路直角彎是讓你感覺車輛長度和轉彎半徑的。練習好了之後車感就有了。
第三步：找合格的上路陪練員練習上路。由上路陪練員提供代付剎車的練習車輛或者安裝便攜副剎車。
主要練習左傳，右轉，變道，通過路口，路口掉頭等基本操作。並在各級公路上熟悉各種路況的下的駕駛技巧。
19樓：遙遠的星
約駕校陪練，多上路練練就好了，我姐就是找的陪練，教練陪著北京城裡到處跑。練過幾次之後，自己就開車上路了。剛開始上路要注意提醒自己慢點開，後邊有人滴你也不用管，正常走，轉彎一定要先打轉向燈，看後視鏡，然後再轉方向盤。
多練練側方停車，倒車入庫，找不同的場地練，有助於培養車感。
20樓：李天駿
學開車，就是學會循序漸進。
第一天，發動車子，踩剎車掛D檔，等待20秒感受一下，掛P檔。想開的話就再開一會兒，換人。
第二天，發動車子，開幾個紅綠燈，然後休息吧。
第三天，多開幾圈，可以去大型商場轉一下，感受一下停車和上下坡什麼的。
第四天，去寬闊的馬路和繁華的街道感受一下，如果狀態好就去城市快速路開開。
第五天，準備開1~2個小時的車程，但是擁擠的路和暢通的路感受不一樣的。
第六天，可以不依賴導航到自己想去的地方。
第七天，去高速感受一下。
21樓：bytewu
多開多練，重點是找到空間感，以車子外形建立乙個方盒子，行人以身體活動範圍之外0.3公尺建立人體方盒子，這樣，路面的每乙個運動和靜止的物體都是乙個乙個的方盒子。
開車無非是像玩貪食蛇一樣的前進， 前行到目的地的同時，躲過路面的每乙個障礙物（其他車輛、行人等參與交通的元素），同時遵守路面交規。
最簡單的方式是找個大空地，前進後退，貼場地四周繞圈；地上豎幾根竹竿，然後自己開車繞竹竿，正8字，倒8字；一把輪入庫出庫，全程要求車速穩定，不能磕磕絆絆，練個三五天，熟練了，下車觀察車轍，如果車轍順暢且離邊界距離穩定接近，就可以試著上路了。
不熟練甚至還需要思考才能做下一步操作的，繼續練。
上路後切記請勿貪食蛇，保持在最外側車道，熟悉個把月，後續的並線就順其自然了。
開車本質是99.99%的時間在肌肉反應，極少出現思考後決策的情況。
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