1樓：努力奮鬥小楊
上邊幾位的回答，對於今天的走私車來說已經不對了，切割走私過來的是原來那些日本車，豐田佳美等，今天的走私車都是整車運到中國的，主要有寶馬路虎保時捷賓利等高階品牌車輛，幾百萬上千萬的都有，這些車輛主要來自美國和杜拜等地區。對於走私車好多都是美中國人租用兩三年的車輛，保養的很好，質量問題，美國的租車市場是很大的，所以說，這些走私車貨源是很充足的。
走私車是怎樣進入中國內地的呢，中國東莞黃江走私車聚集地，這裡的車大多是由國外進入香港進入越南直接開過來或者用小船運過來的。
對於走私車是怎樣上路的，最普通的就是套牌，找國內同款車型，通過一定的途徑獲得車輛資訊，製作假牌照，假行車本，不過這些東西都是有檔案的，只要不是原車主警告的話，一般沒事，
還有就是通過購買事故報廢車的手續，將走私車洗白。
還有就是可以套用自己朋友同款車型的牌照。
走私車的主要客戶是那些呢，有權利的人，不怕警察。還有就是大型公司有正規車，其他地區分公司買走私車套牌使用
還有就是這種走私車流向偏遠的地區，內蒙新疆等，不掛牌使用。
2樓：
過去有些途徑是在國外把汽車拆成零件運到中國，因為汽車零件的關稅要低，過關之後在國內進行組裝。但是這個途徑已經成為海關嚴打的方向。不太可能了。
其實有很多車，雖然在國內沒有發售但是在有人開，並不一定都是走私的。如果廠家不批量進口的話，關口還有些公司是專門做小批量進口的，天津很多，但是這種方式就是乙個字：貴！
兩個字：麻煩！因為每輛車都要在單獨填寫各種資料，去工信部做認證。
一般的有錢人是耗費不起的，那得是特別有錢和特別有閒並且特別愛車的有錢人才能幹出這種事兒。
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