1樓：飛三
我感覺純靠運氣，每個考試車離合器高低都不一樣，你說怎麼辦。有的車都快抖散架了，依然溜車，有的車還沒抖，一抬剎車就熄火了。
2樓：不繫之舟
離合別抬太快，緩緩抬，緩抬到一定程度再輕輕平踩一下離合穩住別動，再放腳剎和手剎，一般抬離合時看車頭，抬到車頭蹺起來時，就猛放腳剎和手剎，車衝下坡又不會超時也不會熄火。半坡停車時先踩腳剎再踩離合也會熄火，停車後急抬離合也熄火，多練，練時自己感受下，教練應該有教的。
3樓：高凡
離合和剎車的配合，其實不用太緊張。可以在練車的時候試一下踩著剎車慢慢松離合，找找感覺。
科二只有多練了，有時候真要看感覺的。
4樓：幻想
科目二考試主要就是控制離合，半坡起步注意離合跟剎車……我按我自己的就是踩死剎車跟離合，起步時慢慢松離合，等到震動越來越大，就鬆開剎車就行了
5樓：一塊磚頭
我當時也是老熄火，第四次才考過，平時練也沒這個情況，奇奇怪怪。後來發現是離合放多了，你試試假如車有稍微稍微的前進，就不要抬離合了，穩住讓它慢慢走，反正我是這個情況
6樓：傳說
半聯動狀態車會明顯的抖，這個抖動過小不行，過大也不行，但是呢，這個有效範圍還是挺大的，並不是很窄的乙個點。
你說的情況是抬剎車熄火，其實是不可能的，半聯動點上抬剎車，要麼力量夠了上去，要麼力量不夠溜車，絕對不會熄火。那為什麼熄火了呢？只有乙個原因，就是你在抬剎車的同時也抬了離合，而不是左腳穩住離合，右腳抬剎車，你的兩隻腳是一起動的。
不信的話，你特別注意一下就知道了。
如果條件允許，可以做離合訓練。就是不踩剎車，只踩離合，在坡道上控制車的上下和停止，來回往復，只用離合。用心感受抖動的不同程度，會對你形成車感有巨大的幫助。
要熟悉車的抖動，而不是去熟悉離合器的腳感，因為每輛車的軟硬和距離都不一樣。
你可以將抖動判定為三個階段：輕微抖動，明顯抖動，劇烈抖動——抬剎車可以完成上坡啟動的抖動程度就是明顯抖動，強烈抖動就是要憋滅熄火了，而輕微抖或者溜車，或者在溜車的邊緣靜止。
做到心理有數，你就可以去測試離合了，一腳踩到底然後慢慢的抬，先找到輕微抖動，再找到明顯抖動和強烈抖動，這樣，這輛車的腳感基本也就知道了。不行就多試幾下，懂了就非常簡單。
至於側方位，肯定不是不會，絕不可能像坡起一樣搞不明白，只是混淆了頭腦記憶和肌肉記憶。你的問題在於你的大腦記不住，而你卻妄圖靠反覆練習形成肌肉記憶。
怎麼解決呢？首先不要盲目的練習，而要特別加強大腦記憶。就是把每個細節在頭腦中一遍一遍的過，直到快速流暢沒有停頓。也可以寫下來或者畫出來，在沒記住之前，做到手不釋卷。
下面的話是重點：只要記得住，就肯定過得去。科二乃至科三，其實並沒有什麼難度，難就難在記不住，而記不住的原因就是出了方向性錯誤，沒重點加強大腦記憶。
補充：不要在網上找什麼科二科三的教程或者秘籍，沒有任何作用，每個駕校都不一樣，規矩不一樣，方法也不一樣。教練怎麼教就怎麼學，不用說網上交流，不同教練間的學員都不要交流，相信教練就足夠了，吃這碗飯的人，不可能出現技術性問題。
非要說秘籍，我講的這些就是秘籍，都不能再密了。如果哪個教練懂得這麼教，教學質量會非常之高。
也不要在駕校花錢補課，增強記憶在自己屋子裡就能高效完成，並不需要這種低效的方法，這都是忽悠的東西。其實呢，只要你不是記憶力有問題，就沒有任何問題。
開車是開車，考試是考試，完全不同，要正視這一點，很多老司機由於年齡大記憶衰退也過不去，問題就不出在開車的技術經驗上。搞清楚狀況，事半功倍。
7樓：胡慶平
開車是個純靠練習的技能，知識點3分鐘就說完了。
既然心態崩了，就回家休息吧， 別練了，休息一段時間再說。
在知乎上你獲得了100個經驗分享，能代替你自己實操練習麼 ？
8樓：天國的502
80%不熄火說明練的還是不夠，或者不熄火只是你熟悉了車，而不是知道怎麼開
實際上不熄火考驗的就是油離配合，準確的說是離合和剎車的配合
手動擋的車，在離合半聯動的時候，會出現低頻震動，感覺車要往前衝，整個車身開始哆嗦，這個時候慢慢鬆開手剎。沒有給油的情況下，松離合，鬆手剎都要慢，就可以保證不熄火起步
9樓：GUYLIANlove77
你起步的時候踩死剎車，放掉手剎。然後左腳的腳跟按在地板上！（我們教練說的叫後腳生根）然後腳掌慢慢抬，等到你明顯感覺車子在顫抖的時候（或者說車子往前躥的時候）右腳放掉剎車，你坡道起步就OK了
練車你不能死記點位，要靈活應變。教練告訴你的點位只是在你狀態很好一把進的時候用的，當你明顯車身都歪了或者方向打早了你心裡要有個數。
10樓：包子的表情
給你幾個建議
1專門針對坡道做專門的練習
2練習過程中松離合車身動了以後立即踩離合踩剎車然後重新使用離合起步。如此往復幾次。
3找到離合的半聯動點位車頭翹起來，會聽到發動機加油的聲音記住這個聲音的頻率在第三聲加油聲音發出的瞬間鬆開剎車。 此時汽車的即將是最大的可以輕鬆衝出去。
4前面提到的第二個方法你多試幾次會開啟你的心結你會發現半坡起步真的很簡單
多練習沒事的時候也回想一下。
問題不大祝你考試順利～
11樓：
不知道你抬離合的腳是怎麼抬的，我教練當初教的是腳後跟不動，前腳掌慢慢抬，但是每次都控制不好，不是快就是慢，後來我直接整個腳往上慢慢抬，坡道起步的時候抬到半聯動的時候再把腳後跟放下來抵住不動，然後松剎車走
12樓：茶白
剛過科二
坡道停車之後拉起手剎，眼看車頭
松剎車，慢抬離合到車身抖動，穩住離合，清踩油門慢慢抬離合，慢慢踩油門，車頭上翹的時候，穩住油門離合，放手剎(腳下不要亂動)，這時候一般就上去了
如果手剎放下車不走，穩住油門，接著抬離合，抬到走為止(只用於考試哈)
13樓：深藍
如果只是為了應付考試
科二，抬離合到半聯動
車前進後到達坡道點位
離合依舊壓在半聯動不要動，
直接踩住剎車，拉手剎
完後，鬆手剎，慢鬆油門
車子應該就能直接開走了
我當時考試就是這麼過的坡道
你可以自己練練試試
14樓：
其實其他答案已經說了很多方法，我來告訴你重點。
離合器鬆到結合點，就是車子要走不走的那個位置，不清楚的話在平路上找，平路上就是鬆到慢慢走的位置。接下來怎麼辦呢？左腳穩住不要動，一定要穩住，穩住，穩住，這個才是重點，穩住不動，右腳迅速從剎車換到油門上，給一腳油，放心吧，就考試的那個坡和一般駕校車子的怠速調教，車子不會溜的，給油的同時（可以適當多給點，就那小坡2000轉必坡起）離合慢慢松。
完畢。平順又安全。
記住重點啊，穩住在半離合點，一定要穩住，沒到半離合點肯定會溜，到了半離合點放太快就會熄火，其實就駕校那車子調教，半離合點穩住5秒鐘，給不給油都上的去，給油是家用車日常開法，比較保險點。不給油就慢松離合到結合點附近。等到車頭一翹一翹時開始松剎車，然後就動起來了，順暢了就可以全鬆了。
看清楚重點啊。
至於手剎法，其實都是一樣的，只不過讓你的右手代替腳剎而已。原理是一樣的。
還有跟趾法，就別想太多了，雖然我學車時就是用的跟趾法坡起的。
15樓：痞子湯
開空調松離合到半聯動的時候，松剎車，但是離合還是要保持半聯動的狀態，不能立刻鬆開，車走動的過程（或者下坡的時候慢慢鬆開離合）
大部分熄火是半聯動，松剎車，立馬松離合就熄火了（科目二離合也要慢慢松）
16樓：
方法1、踩住剎車，慢抬離合，當感覺車有動的趨勢或抖動時，松剎車，輕踩油門，起步成功。
方法2、直接拉緊手剎，慢抬離合，輕點油門，當感覺車有動的趨勢或抖動時，鬆手剎，起步成功。
比較推薦方法2，特別是實際運用中坡度較大時。
17樓：靜安居士
每次被迫停在坡上，前後夾擊的車輛，是否都讓你感到特別心慌？直冒汗？其實只要掌握了要領，上坡起步其實特簡單。
知道要停在坡上了，第一時間，踩剎車，拉起手剎，這裡要注意，拉起手剎要慢慢鬆開剎車，因為坡度太大的話，手剎沒有拉到位，也是會後溜的。
確定拉好以後，就不要慌了，要起步的時候，雙手雙腳都要一起配合，左腳離合，右腳油門，左手方向盤，右手手剎。邊抬離合邊給油，到車身開始抖動的那一瞬間，放下手剎，起步完成。離合，油門，手剎，在這裡要配合的好，離合太快了，會熄火，油門給少了，也會熄火，手剎放晚了，還是會熄火，平時沒事兒的時候，多多練習吧，終有一天，你被迫停在坡上的時候，你肯定也能從容面對
18樓：野生朋友武秋白
蟹邀！先說半坡起步，考試車一般都有油門限制，有限位器頂死的。主要掌握的是離合器。離合器怎麼掌握呢。駕校教練一般都會告訴你踩到半聯動狀態。
整套操作流程是腳踩離合，剎車，掛擋，鬆手剎，左腳抬離合至半聯動，右腳松剎車，起步完成。
其中別的都簡單，你熄火就是因為半聯動掌握不好。你可以多練習這個專案。半聯動狀態很明顯的特性就是車身抖動。有的車反應強烈，可以很清楚的感覺出來。有的則不是那麼明顯。
練習時，你可以拿一次性紙杯倒半杯水放在車上。到半聯動的時候，紙杯裡的水會明顯搖晃，這個狀態下就可以松剎車起步了。
有的地方油門踏板是沒有限位器的，那個相對更加簡單，離合差不多到半聯動，右腳猛踩油門就上去了。
至於你說的第乙個專案就是半坡起步，在很多考場都是，像我是山西的，太原的景興考場就是。
半坡你也沒說哪兒掛。我也不好說。
19樓：PeterGeek
1，坡起前，穩住油門，轉速1500以上；
2，慢松離合，關於這一步，重點在於後半程一定要慢；
3，感受結合點，比如車身是否抖動，一旦有反饋，立馬鬆手剎；
以上動作，關鍵在於協同，能否在穩住油門的同時正常鬆開離合器，並且還要記著鬆手剎。
【坡起】熄火，說到底就是松離合瞬間發動機轉速太低，尤其某些教練車還是日韓系，怠速低、低扭弱更容易熄火，這也是為什麼老桑塔納反倒不容易熄火，因為老款大眾的低扭強、怠速高。
說點你訓練之外的，其實，駕校應該教教如何【快速起步】，這個科目的要求跟坡起幾乎一模一樣，但沒有坡起溜車的那種恐懼感，動作要領及步驟也是上面這三點；所以，一旦學會【快速起步】，【坡起】簡直就是小菜一碟。
坡道起步熄火 溜車 分別怎麼辦？
liyue 科目二考了兩次，第一次就掛在坡道熄火上了。第二次考前教練和我講定點後只踩剎車，離合維持不動，放手剎後直接松剎車。用了這個辦法，很輕鬆，最後滿分過。 愛吃薯片的羊駝 1.我們這邊熄火10分 怎樣避免熄火，一定要停發動機的聲音和抖動情況，慢慢松離合到位後再松剎車2.溜坡30cm以內10分，一...
科目二掛了好難受坡道起步熄火了（不給油門），全部都完成了就起步成功就過就是沒過，都不想學了？好難啊？
追蕁 我也是在上坡的時候扣的分，我側面壓線了。我當時心情極差，也是不想學了，還自己哭了一場，雖然過了一段時間心裡依舊難受，但我會有不服氣，我覺得等放假練車的時候要多練，練到自己有信心那到滿分就一定會考過的。所以加油吧，盡快調整心態，要有不服輸的精神！ Aries 我們半坡起步要踩油門！踩油門才更難控...
坡道，自動啟停開啟熄火後，起步松剎車，溜車？
嘀嘀 你這種情況應該關閉 自動啟停 功能。以下幾種情況應該避免使用自動啟停 1 坡道情況下避免使用啟停系統 在坡道上臨時停車時盡量避免使用啟停系統。因為啟停系統起動較慢，容易在鬆開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火導致危險發生。2 無規律走走停停關閉啟停系統 當路上嚴重擁堵走走停停時，自動啟停系...