1樓：肥胖的-貓
大部分中國產車在車身比例和線面設計這些方面都比較粗糙，所以整體外觀可能還好但仔細端詳就難免有些瑕疵。
其實日系和韓系的中低端車這個問題也很明顯，最突出的就是車身比例不協調，而且為了突出設計感往往線條過於複雜凌亂，乍一看很時尚很漂亮，但在設計風格不流行之後就會有比較嚴重的不協調和過時感。
普通價位的車裡車身比例和線面設計功力最深厚的應該算是大眾，它的全球車型在這兩方面的水平極高，基本難以挑出什麼毛病，國內設計的車型沒有全球車型那麼高的水準，但我覺得也是好於其他競爭者的，所以大眾甭管套娃不套娃基本上都挺耐看的，你現在看三十年前的帕薩特或者捷達（普桑和老捷達）也依然覺得尚可，不彆扭不難看。車身比例和線面設計算是設計的基本功，並不是說請一兩個退休的設計大師就能提高的，設計大師該請還得請，基本功課該補也得補。
很多人以為大眾整天套娃就覺得大眾的設計水平不行，其實恰恰相反，堅自始至終堅持一種設計風格（簡潔、統
一、直線條）還能做到不過時不難看本身就是設計功力的體現。設計出乙個當代人覺得好看的車體現不出設計功力，設計出乙個三十年後甚至一百年後的人還覺得好看的車才是真正的設計功力。
為什麼國產車外觀多數都那麼醜，要麼就是一味模範別人的外觀，要麼就醜的難以接受，咱們國產品牌沒設計師嗎？
一品車 造車成本呀，成本很大的程度上影響這一方面，本來中國產車就主打價效比，如果售價太高，新車還沒有上市，就有噴子來說 這車高於多少萬多少萬定死，然後就是一頓狂噴，買這車還不如去買合資，乃糙有好開技術也先進，外觀再漂亮終究是一副臭氣囊 乙個車企發展是漫長的，最開始不可能一來就請某某某知名設計師，設計...
為什麼有部分喜歡或者支援男同的人總有一種優越感。？
溟櫺 不喜歡男同，也不算支援男同，如果有朋友告訴我他是gay我會支援他，但是其他gay關我屁事。而且本身一些少數群體的存在就是優越感作祟，例如很多硬核遊戲總在鄙視鏈上端，但是玩家卻非常少。不然沒有優越感你幹嘛要成為那些少數群體呢？除了生理原因導致的必須成為少數群體，其他主動加入的或者主動建立的少數群...
為什麼感覺自己有兩種思想 一種很善良 一種很狠毒
A Message 你說的很善良的那種思想是我們的 one conciousness 本身，很 狠毒 的思想是我們在 物理世界 裡形成的 ego 在 面對外在攻擊 是時，用來保護自己的的，到最後內化為一種 思維習慣 當在比較惡劣的環境下，這種思維習慣就會跳出來，但若是在我們的 同乙個意識 世間所有物...