寶馬3系還是5系？

1樓：業餘ETC

預算夠5系，就上5系！

5系除了沒3繫好開和便宜外，其他都比3系強！

過來人推薦不是玩車的必須上長軸！

我以前也覺得短軸才是原裝德味，加長的都是特供異端，買了短軸3系，後來開了一段時間的長軸3系和5系，發現短軸確實比長軸好開一些，但不至於有很大差別，可空間舒適性差別大多了！

還是5系長軸真香！

2樓：「已登出」

你的父母說的對。

沒有人永遠20啷噹歲的，隨著年紀的增長你會發現所謂5系的好。

喜歡玩操控，將來再買個手動golf不比3系有樂趣？

3樓：

首先無論是舒適豪華，行駛品質5系兩款都完爆現款3系。差距巨大。

喜歡駕駛和操控，不在乎後排的525i。操控比現款3系強得多的多的多，但是後排確實很緊張，腿部空間和A級車差不多。

喜歡舒適和空間，不在乎操控的525li。操控很差但是行駛品質和舒適度很好。但值得一提的是525Li配置比525i低，真皮座椅勺子燈都沒有。價效比一般，長軸一般建議530Li。

5系標軸和長軸根本不是乙個東西，從底盤設定到用料完全不一樣，華晨的車主大多總是強調說華晨版和海外版沒有差別，甚至華晨更好。其實真正拆過車研究過零件，就知道這種說法完全站不住腳。感興趣的話你去4s店找台5標軸和長軸，隨便從外面比比輪轂和剎車盤和卡鉗就知道差異了。

至於3系，喜歡標和外觀和圖便宜，對駕駛乘坐品質完全不在意的買。也別提什麼寶馬精髓在3系了，精髓在2系1系suv都不在3系，這玩意兒就是華晨寶馬秀下限的作品，整車除了nvh好和好看兩個優點外全是問題，尤其真就別提操控了，7系操控都比它強太多了。實在喜歡3系至少要再拿出2萬預算改個避震。

個人覺得現款3系根本就是個半成品，完全不值得購買，如果5系夠得上40萬的產品力，3系也就夠得上20萬不到的產品力，問題太多了。

4樓：彈球邇

3系車主給你分析一波，不吹不黑，要駕駛質感必須3系，5系標軸可以考慮，長軸，算了吧…欣賞不來…開船什麼感覺開5系什麼感覺…要運動330i，530i，540i. 你要是說純粹後排空間，那您就長軸吧…525i可以買，但是動力會很弱雞…我推薦你預算夠的話330i 後排絕對夠用了

5樓：iMaki

一旦你的腦海中出現了「L」這個字母，運動操控就和你沒什麼關係了。

要是感覺自己駕駛不了太長的車，寧可要標軸5系也不要長軸三系，當然長軸5系是最好的。標軸後排空間不會有多小。A級以上的車後排坐下兩個成年男子不會有任何問題。

我自己測試過。高中在美國遊學的時候，Homestay家的KIA K3還是K幾我忘了，反正是A級車，後排坐了三個胖子男生。那個時候我們都快18歲了，我那個時候身高175體重180吧。

那倆人跟我差不多，能擠進去。所以A級車坐兩個成年男的沒有任何問題。

6樓：wickedjan

寶馬的廣告：「終極駕駛機器」，「純粹駕駛樂趣「。

車要短，要寬，推重比要高，變速箱換擋要平順靈敏，渦輪介入要早，才好開，才有駕駛樂趣。

G28的330Li就是再加長，再沒有防傾桿，底盤再軟，再側傾，駕駛體驗都完爆525Li。

525Li一點也不寶馬，毫無駕駛樂趣，但你喜歡就買，我沒有資格廢話。

本人之前開賓士E260L，受夠了大車，後來換了2017款F30 330i。

7樓：我的浪漫與極端

樓上說得對，想運動m2, 想均衡5系現在的3系是什麼玩意啊外觀運動，其他跟5系比差遠了不建議進口525i 除了短軸沒別的優點，你要是上直6 540i 預算超太多吧。