1樓：閒庭看花
舒適，檔次，肯定5系毫無疑問！但是如果喜歡上山下鄉，建議X3 。5系空間大，後排乘客友好，舒適。高速穩穩當當，底盤紮實，駕乘感受都非常不錯！
我最後選的X3 28i ，因為我是乙個喜歡自駕的人，曾經上海一口氣開到青島黃島，再到嶗山。更是每年都要自駕黃山一次。有時鄉間小道走多了，就喜歡坐姿和底盤稍微高點的。
X3操控舒適，這代G級底盤是和7系5系同樣的CLAR平台生產的，整體品控和效能是完全滿足我個人家庭用車需求的
2樓：流星
德系三高BBA誰更強？這一定是個無窮無盡的話題。尤其近年來，BBA在全球範圍內你追我趕，在華市場更是拼得你死我活，各有輸贏。
那麼，在C級轎車這個古老又具備戰略意義的戰場上，三家的比拼態勢如何？
最近，BMW5 Series、賓士E級同步改款，奧迪A6L雖然產品力更新暫停，但是憑藉終端優惠，三款C級車依舊處於銷量競爭的勢頭。
問題來了，怎麼選？
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先看產品力走在最前端的：改款的5系和E級。
單從外觀上來看，今年改款的新5系與新E級，似乎走上了完全不同的方向。
全新5系的外觀變革，戰術上激進，戰略上保守，在幾個細節的年輕化公升級後，整體上給人感覺，既體現了寶馬最新的設計趨勢，又保留了老5系一脈相承的設計風格。
前臉雙腎格柵面積變得更大，兩側大燈更加扁平化，燈腔內「勺子型」的日行燈變為「雙L型」，「目光」犀利，前臉更具殺傷力；尾部主要的變化在尾燈上，「倒勾」樣式搭配雙邊單出排氣布局，加上燻黑效果，運動氣息更加濃郁。
簡言之，全新5系外觀做出了一些更年輕化的調整，但大體上十分均衡；
相比之下，全新E級則「放飛」了自我，新車外觀形態爭議很大。
爭議焦點主要在前後大燈上，全新E級採用了最新的家族設計語言，前大燈把現款車型的「二道槓」造型，改成了單LED日間行車燈的風格，尾燈由現款羽翼式的造型，改成了外寬內窄的倒三角式。官方的考量可能在於，新的設計語言要更多突出科技感，但在購買C級車的群體看來，反而失去了更重要的霸氣和穩重。
北京車展兩款車同步發布之後，有網友戲言，新E發布了，新5系可以漲價了。
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當然新5系並沒有漲價，指導價依然是42.69-54.99萬元，並且與時俱進，增加了許多配置。
手機進入這個功能很多品牌都有，但是新5系做得最全面。寶馬是首家將iPhone用作全數字汽車鑰匙的車企。
新5系搭載了最新的第七代BMW iDrive人機互動系統和BMW智慧型個人助理,視覺、音效、對話能力都得到進一步增強，iDrive還支援遠端公升級。
同時，新5系做了很多中國專屬的改進，比如後排座椅空間進一步加大，增強行政屬性。之前的俗語是「開寶馬坐賓士」，可是近幾年，「坐寶馬」的人群更有擴大之勢。
此外，針對部分限牌城市，新5系插混版本向來是新能源銷量榜單的常勝將軍。本次改款車型還首次引入了M運動套裝，讓一線消費者選擇更豐富。
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新5系和新E級本次作為中期改款，公升級部分最主要在外觀和一些配置上，三大件延續現款。
而對於愛好駕駛的朋友來說，看一台車最重要的就是機械素質，那麼，新5系依舊是最優之選。
首先，新E級依然有幾個短板：作為一款中大型車，1.5T入門動力實在說不過去，毫無駕駛樂趣可言；頻發的小毛病也在損耗著車主的耐心和品牌口碑。
其次，A6L終端優惠較大，產品很有價效比，但奧迪近幾年為了避開與賓士、寶馬競爭的鋒芒，開始實行「減價減配」的策略，雖說消費者各取所需，但作為豪華品牌C級車，全時四驅換成分時四驅，失去了品牌靈魂。
相比之下，5系與E級比，不輸品牌力，產品力又更勝一籌；與A6L比，品牌力更勝一籌，產品力更有千秋。
最重要的，5系B48發動機搭配采埃孚8AT，響應完美，遠超過E級自己產的9AT，城市路況也優於奧迪自己產的雙離合變速箱。業內共識是，5系的機械素質始終是3臺C級車之標桿。
寶馬表示，高配車型變速箱的換擋速度更快，而且還可以實現彈射起步。部分車型還配備了xDrive智慧型全輪驅動系統，通過電控多片式離合器分配前後動力，偏重後輪配重。還是一貫地，5繫在一切可能的地方給你駕駛樂趣。
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目前的5系處在第七代，全球銷量已突破60萬輛，成為寶馬旗下最成功的車型。
從一些細節來看，寶馬已經從最初「傲嬌」的寶馬逐漸轉變為更懂中國的寶馬。
大體來看，寶馬的成功之處體現在同等重要的兩個方面：一、品牌力持續堅挺，十分可貴；二、以新5係為代表的產品力逐步增長，表現均衡，幾無短板。
市場給予了正面反饋，今年第三季度,寶馬的銷量達到23.06萬輛,同比2023年增長了31.1%。前三季度，寶馬在華銷量則同比增長了6.4%。
有人統計，說車市寒冬的年代，寶馬的訂單已經排到明年了。這其中，5系功不可沒，全新公升級的5系更值得期待。
3樓：忘我仁
這個問題就是SUV跟轎車的選擇，試駕過X3，現在是五系車主 GLC開過不過是改款前的GLC260.開的話肯定還是530最好開，就是車有點長，不好停放其他舒適性跟操控肯定是530第一，GLC不推薦，親戚買了不久就出毛病，而且修起來貴的一P。建議X3跟五系選吧，X3後排不如五系，舒適度也不如五系，五系除了轎車的底盤比較低，其他可以說肯定好過X3跟GLC.
4樓：耗子
同糾結。
最近回了老家，想自己搞台車了，公私兼顧。最先就看上了glc，覺得乘坐舒適，以前同事有，老蹭車；把想法一說，一票兄弟實名反對，操控性太差，完全不如Q5，好吧glc我沒開過……
Q5我也沒開過，坐過很多次，都是中長途，難受，空間小，本人178，重200。覺得要是買奧迪的話，Q5不如A6空間好。
A6也沒開過，以前公司配了一輛，覺得後座空間寬敞，但總覺得A6官氣太重，兼顧家用怪怪的……
後來一轉念，買A6不如搞5系，車差不多。最近看了實車，有點動搖，內飾都是深色版，不太喜歡，準備看看E系
5樓：披著馬甲的小魚
我買的x3。女司機，家用，帶娃出門玩啥的比較好。剛開始開各種不習慣，適應以後，發現suv很好開。建議買360舒適套裝，車有點大，有360度影像，倒車啥的也方便
6樓：看什麼看
長途行車肯定五系更舒適，但是又考慮到郊區，那肯定底盤高一些，如果再去有雪的地方，那就最好別是後驅，所以glc或者X3吧，這兩個選個非後驅的(因為我記不住他們都是什麼驅的)
7樓：
客觀上不考慮SUV的情況：
1，車位很矮，高度不夠。
2，有一定的商務需求。
客觀上不考慮轎車的情況：
1，家用需求很多，有孩子後備箱要放很多東西。
2，偶爾會走一些爛路，但不是離開路面去越野，SUV不是越野車。
3，對安全性有更高的需求，個人認為跑高速長途的話，綜合安全性考慮，X3是比5系更安全一些的。舒適性上，我也認為X3比5系更舒適一些，至少駕駛員更舒適一些。
8樓：
GLC-L吧
這裡主要考慮後排舒適性，其他層面這幾輛車都差不多，除非你要說這個燒機油或者那個漏油
Q5L中國產後減配了後排座椅調節，後排變成了奧迪祖傳勾背頂脖子人體工學，短途坐坐可以忍，長途就太受罪了。
X3的後排什麼都好，就是沒加長，短途雖然非常優秀，長途空間還是充裕點的好。
還有Q5的內飾和車機不行，X3的無線全屏Carplay用的不是一般的爽。賓士雖然不全屏但是也無所謂。手機支架這種東西，可以淘汰了。
GLC相比X3還有一點優勢：動力強。想反駁的，先想想你買X3買的是頂配？
9樓：夜風
剛剛近幾天買的21款x3，30。看你的需求，市區別買x3低速行駛拖拽感強烈，速度上來就完全不一樣的感覺。也在賓士店看了glc，試了下300，沒太感覺出問題，主要網上新聞太多了，平時逛各種論壇，刷到負面的多。
我看好530把。
10樓：超級飛俠
城市裡生活肯定選轎車，SUV再好的駕駛體驗和同級別轎車比還是差一檔的，更何況你對比的還是5系，要知道，不管是x3還是GLC，和他們同級別的轎車是3系和C級，所以，這沒什麼可糾結的，必須5系啊，如果更追求原汁原味，請選擇進口標軸5系。
11樓：沖兒
我現在現在家用是2023年1月份購得530Li尊享豪華，其他的車不了解
近郊跑跑，最快也就跑過160邁，挺舒適的，長途旅行的話，建議還是SUV。
不怎麼能裝，過年回老家帶禮品或者老家拿回來的特產，裝的不算多。
初衷就是家用，但是不怎麼跑爛路與長途……可能還有小小的虛榮心，三十多了，正好有閒置的資金，能開個所謂好點的車，有點成就感吧。交了款，提車那天還有點小興奮，慢慢覺得，路上跑的也都是……也就那樣子了，就是普普通通家用而已
12樓：
我們把使用場景剖析得細一點來看，
1.家庭用車
那麼家裡有多少人，後排的乘坐率高不高，如果後排經常有人乘坐，請放棄suv車型，特別是x3，後排乘坐體驗很差。
2.經常市區和郊區
那麼這個郊區是指城市郊區還是農村爛路，如果指的是郊區公路，那麼什麼車型都無所謂，如果是經常走爛路，那麼請選suv車型，增加車輛通過性。
3.偶爾長途自駕
那麼長途自駕是幾人同行，後排坐人的話，請一定選5系，後排不坐人的話，可以選suv，增加裝載空間。
以上，沒有一款車型可以完美，想要空間舒適性便會影響到裝載空間和車輛通過性。選擇對自己最重要的，放棄自己可以忍受的，就可以選到最適合自己的。
13樓：Gavin Yang
5系1，城市駕駛感受5繫好於X3。
2，5系油箱比x3稍大，且高速油耗轎車小於suv，一箱油的行駛距離5系更長。
3，記得買185kw發動機的型號。
14樓：Mr.王多多
落地45的車，肯定是第二輛或者第N輛。那首先，你家裡是否還有其他Suv車型或者可以偶爾充當貨車的車型？如果有，那麼直接選5。
如果沒有，那思考一下 SUV對於你來說，是否真的有需要，例如大後備箱，比轎車好一點的通過性，坐姿更高，視野更高的需求？ 以上如果有，就選GLC-L ，內飾豪華，空間更大。
15樓：白羊大叔
長途自駕遊肯定轎車更舒服。但是suv可以偶爾走走爛路去的地方更多，所以推薦suv。賓士現在各種負面新聞，還是買x3吧，寶馬的操控和調教也要比GLC要好些的，長途駕駛還可以體驗操控的樂趣哈哈哈哈
16樓：一群
先說答案glc。我有一台標軸glc。標軸的glc軸距跟x3差不多。
現在長軸的比5系不弱。除了急彎suv比不上轎車。自駕遊時候，suv的後備箱空間，都要比轎車要強。
至於動力寶馬賓士2.0t差不多。賓士運動加模式和寶馬運動模式，都是一般的駕駛者開不到極限的。
綜上所述，空間大 glc和5系，長途乘坐，suv更舒適。如果沒有寶馬情懷，以題主的用途來看。glc是最優選擇。
買寶馬5系還是寶馬X3
走過一些地方 回答稍微有點偏差，希望也能起參考作用。家裡一輛14年X3，一輛19年3系。如果在這種情況下因某種原因需要賣掉其中一輛保留另一輛，我選擇賣3系。無他，X3隨時給我更多的信心。 兩者之間我選5系 5系是我的白月光確實好看但是你家有一輛轎車了我建議你買suv吧 x3 我自己家裡是glc和c2...
預算落地50萬左右是選頂配x3，中配寶馬5系，還是等2023年x5國產版？
genji 如果對suv有執念又沒有特別急用車的地方就等x5中國產。x3和五系看你的日常需求，如果考慮到後排乘坐的話肯定是五系會好一點。 虎瓜乾 個人建議先去弄臺二手車的X3或者5系試開，開了兩年應該頂多虧個六七萬 能接受60萬的車估計你承受能力比較強 然後2022年賣掉換X5中國產版 Anduin...
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買寶馬吧，身邊開寶馬的朋友對寶馬評價都挺好的。開奧迪的，評價一般。我爸的是Q7，沒啥特別的感覺，經常會出現尾氣排放報警，空調也老是出問題，保養維修都貴。我開過很多次前任的528Li，開著真爽，他的車一點問題都沒有。車還在質保期內時，他想找點問題走保修，去不同的地方分別檢查了好幾次，什麼問題都沒有，運...