1樓：Edison
不敢說自己很懂
初級的話應該就是更換更通暢的進排氣更換點火然後是ecu
然後是更換高角度凸輪軸或者擴缸等等
方法很多就看哪一種適合自己
其實想提公升提速最簡單的辦法就是拆拆拆
2樓：曉路考蘇曉
想要實現你所期望的效果，最好的方法是精細打磨進排氣歧管內壁，減少氣阻，而不是貿然的去增加排氣管全段的口徑。
但這事並沒有太強可操作性，能操作代價和收益也不會合理。這事停留在知乎問答就得了。
3樓：王金剛
1、先清積碳
2、改直喉進氣
3、直通頭段
4、直通單出排氣
5、輕量化飛輪
6、輕量化普利盤
7、碳纖維傳動軸
8、刷程式破轉速
9、輕量化輪轂
10、輕量化避震
11、全車輕量化
4樓：喝前搖一搖
小排量自吸車改全段排氣也並不會有什麼動力提公升，如果說你願意花個幾千上萬提公升個三五匹就很滿足了，那就當我沒說。
如果單純想要聲音，一是換高流量三元，二是換掉尾段消音（直通或者帶乙個假muffler）
如果真是追求動力，光換排氣帶來的變化可以說是微乎其微，而且排氣越通常必然損失低扭。可以考慮從調整空燃比，壓縮比，點火角，燃油辛烷值新增劑這幾個方面入手，更為直接一點，且一次性投入不太高。
另外還有個好方法，也便宜：更換彈性更小的發動機機腳墊，減少提速時發動機下沉，動力並不會變，但是能感覺到動力響應更快了。
5樓：Pro Feeder
前面幾位已經說的挺清楚了，改排氣對動力的提公升非常非常有限，給你講一下改排氣會提公升動力的原理（看不下去可以看最後的例子）：
，這時候因為木桶效應導致你的車的馬力在高轉速的時候受限於排氣筒的排氣量。
而改裝更順暢的排氣可以解決這個問題，但是同時過於順暢的排氣勢必會影響到車低轉速時候的扭矩。同時因為你的是自吸車，最大馬力發生在最高轉速的時刻，所以說改排氣會增加一點最大馬力。相當於它是犧牲了車的低轉速扭矩來提公升車高轉速馬力。
但是你要注意的是1. 馬力提公升不會超過10匹，你的2.3自吸可能最多提公升5-7匹，這個提公升基本除專業車手外很難感受到變化；2.
提公升的馬力不是說你的車全程都變得「有勁」了，只有在高轉速的時候像我上面說的那種情況（木桶效應使得排氣成了短板）發生的時候改裝的排氣才會有效果（中轉速和低轉速的時候發動機排氣量沒達到排氣筒可排出的最大排氣量，所以這時換排氣是不會提公升任何動力的，而且同時低轉速的時候還會更「沒勁」）
當然如果你只是想換一根好聽的排氣就不用考慮這些問題了，不過需要注意排氣共振的問題。
如果上面的原理不好理解的話，給你舉個例子：
發動機就好比你的肺，你的嗓子吸氣的時候就是進氣，呼氣的時候就是排氣，你想象一下你百公尺衝刺的時候，你想要提高呼吸的效率，你肯定要看到底是哪個部分在拖後腿，是肺部處理氧氣的速度不夠還是你的嗓子每次呼不出肺部產生的那麼多廢氣？
如果是嗓子的問題那就需要更換更粗的嗓子
當然如果你只是想換乙個好聽的嗓子就不用考慮這些問題了（換乙個每次呼氣都能「嗯嗯嗯嗯」或者「啊啊啊啊」的嗓子就行了嘿嘿嘿）
這個例子都講到這了就不妨繼續模擬一下別的改裝部位：
改進氣：好比霧霾天戴口罩百公尺衝刺，不僅吸入的空氣純（讓肺部每口呼吸都更高效，想象一下高原反應），而且還能防止過多PM2.5吸入肺中導致英年早逝（發動機報銷）
加渦輪：戴上呼吸機強行給肺抽插空氣
加機增：博爾特拉著你跑
改外觀空氣套件（尾翼，包圍等）：穿運動員那種緊身衣跑
改輪胎輪轂：穿釘鞋跑（是不是發現這個好像提公升最明顯）
整車輕量化：減脂30斤
加氮氣：背個噴氣揹包跑
加提公升辛烷值的燃油新增劑：吃興奮劑
6樓：往事只能回味
沒啥作用，改了排氣也就是提高幾匹馬力，低扭還不好了！需要更高的轉速，所以別折騰，最實際的就是換車，那怕是換個動力好的二手車都感覺好很多！
7樓：「已登出」
自吸的車不需要考慮渦輪起壓，所以改排氣確實能提公升動力，但是很有限，也就能提高五匹左右吧，最簡單最省錢的辦法就是直接把三元捅了，低扭肯定會受到影響但其實還好，因為轉速上公升會變快。如果換個進氣還能再提公升點，但低扭會更差一些
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？
人在蒙古剛下航母 要是自然吸氣是標配的話，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發動機輸出較為平滑，對油品質的要求也沒有那麼高，而且.油耗也低啊。渦輪增壓發動機，可靠性和壽命都沒自然吸氣高，它最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提公升動力。要是選擇大排量，六缸以上發動機的話，選擇渦輪增壓吧.這...
買車選自然吸氣還是渦輪增壓？
容嬤嬤扎她 我目前在開的是2.0渦輪車，選車的時候試過幾台自吸和渦輪車，感受先不說，先說一下我了解到的買車如何選。主要看用車環境和個人喜好！如果是顏控，選自己喜歡的，其他都不重要。如果是日常代步，考慮經濟性和後期維修保養以及二手車保值，選日系。比如CAMRY 阿特茲 雅閣。如果職場人事，有時候有私車...
怎麼選動力足夠的自然吸氣車？
立賓趣談 2.5排量的發動機動力比2.0排量的發動機強，但是油耗也要比2.0排量的發動機更高。1 排量更大的發動機進氣量是更多的，所以排量更大的發動機動力是更強的，但是排量更大的發動機油耗更高，維修保養成本也更高。2 增加發動機的進氣量，可以不用增加排量，直接使用渦輪增壓技術就可以提高發動機的進氣量...