紅旗這麼貴怎麼推廣國產車

1樓：話癆叔

這問題邏輯有嚴重問題：

1，中國產不缺廉價車。

2，中國產車不缺推廣，目前中國產車銷量很高。

3，中國產車缺的是高階車，而這點紅旗是可以發力的。

中國產高階車真的能賣得出量的，就只有紅旗和蔚來了。本來以為領克會網上爬，結果越做越低。

2樓：

紅旗把對手瞄準了一眾合資車企，他的目標對手不是自家人，自主品牌，紅旗本身起點和底蘊和其他自主品牌就不在一條線上，如果要自降身價，那不是自相殘殺？

在15萬以下各類SUV，轎車，新能源車型上，其他國內自主品牌已經做的很好了，幾乎在這個價位無限接近了合資品牌

但是價位再往上幾乎就是全軍覆沒，沒有乙個能打的，比如wey系列，領克系列，蔚來，理想等等，現在小鵬新出了P7，比亞迪新出的漢都不錯，有發展起來的苗頭，但是還遠沒有能給國外品牌造成威脅的程度。（但是未來我是看好的）

紅旗把他的目標找準合資車企，挑戰國外二線豪華，甚至將來要和BBA碰一碰，其他的自主品牌很難做到，紅旗這麼大的品牌優勢再不利用，那真就給咱們中國人「國產就是低端，國外都是高階」的印象深入人心了，即使國內做出再好的東西，再先進的技術，中國人依舊不買賬，真就成「外國的月亮比較圓」了

3樓：愛知明識

你是紅旗老總？我也愛國，但是交給市場吧，這麼多中國產車公司，一番廝殺最後總會出幾個厲害的，管他是叫紅旗也好，吉利也罷，不重要

4樓：看故事說故事

為什麼你要指望紅旗來推廣中國產車？中國產車那麼多牌子那麼多廠家這麼多年推廣的還不夠？2023年了，15萬以下還有人選合資車麼？憋著給自己找簡配和感受外國車企歧視中國人的滋味麼？

憑什麼中國車就不能賣到20萬，憑什麼中國車就只能比外國牌合資車便宜才叫好中國產？我中國人天生低別人一頭嗎？做出來的東西賣錢也要低別人一頭嗎？

老子不服，知道嘛！

5樓：雲中之峰

話說買車的時候定了個預算，20萬以上25萬以內落地，其中轎車看了Magotan，君越，SUV看了途觀L,自由光，還有紅旗HS5,最後感覺顏值空間動力都可以就買了。

只能說買車的時候確定了價位，剛好紅旗又有一款符合要求的車就買了，至於國產合資倒是沒太關注。

買了之後身邊朋友又說買一台VV7 不香嘛，長安CS75P不香嘛，還能省不少錢~~~

其實這幾款車都很香，只是從頭到尾這些車都沒有在選車的範圍之內，和那些篩選比較過的車相比，這台紅旗還真不算貴的~~

至於那些張嘴就提保值率的，只想說沒錢就開著這車，有錢啦。也不差那點保值率了~~畢竟車也不是理財產品，咱也買不起埃爾法與蘭德酷路澤，至於那台更保值漢蘭達只能說不買日本車~~

那些對於紅旗怎麼定價都感覺貴的，我認為為了情懷貴幾萬又何妨，拿更多的錢去買車標的人多了去了~~

6樓：風雲江南

覺得貴的時候，你要跟自己，他不是想賣給你，這樣就什麼事都沒有了。

有的人從內設，外觀，工藝，三大件來說，貴肯定有貴的道理，品牌溢價有多少，認可的人自然會買單，不認可的人自然不會買。從銷量來看，目前認可的人還是挺多的。但願不會有第二個納智捷。

7樓：楊耀宗

紅旗做了那麼多年蛀蟲居然還有人覺得他真的是賣車的。。。

兄弟，你們家剛通網嗎？

人家明明是正兒八經騙補貼的，你硬要說人家是賣車的幹嘛！

8樓：gj0313

h9本身就是為了完善產品線的，一方面可以證明紅旗的實力（不管c級車造的多不好多沒人要，至少比其他中國產品牌強，他能造出來），另外一方面是為了維繫紅旗品牌的定位（豪華品牌裡面沒有c級說不過去）；

主要的盈利點還是看h5...

寶馬賓士都靠3系和c級盈利，何況普通品牌以及豪華品牌的追趕者。

說紅旗是豪華品牌的追趕者，啥時候他的h5買過邁騰了，那就說明那玩意真的接近奧迪了

9樓：蘇三公子

推廣，對外需要的是小鵬、蔚來、比亞迪

對內需要的是一汽、上汽、長安、東風

紅旗作用是讓中國人意識到，「我國已經能產出這麼好的車了，那低價的應該也不差」。

10樓：靜風

h5是B級，h7是C級，h9算C+了，有多少家用買這個級別的，本來就不需要全部人買得起。便宜買H5或者等紅旗出A級車。所有車企走量車型主要都是A級B級的車型