1樓：Kevin
追求價效比的確也算窮人思維吧，當年選車在魔都因為沒有牌照只好選混動/純電，於是選了自認為價效比最高的吉利博瑞GE，中配落地19萬5，當時同級別混動合資車只有Mondeo混動之類，比較了一下博瑞GE無論外觀內飾配置空間都是吊打Mondeo，除了三缸，而Mondeo混動當時落地近30萬，讓我多花十萬去買個除了車標以外個人覺得各方面都不如的車，心裡會覺得這錢花的太不值，我也不需要用車標去撐什麼，現在15萬公里依然是槓槓的，洗洗乾淨外觀內飾和新車無異，問題也不是一點也沒有，10萬公里左右的時候後減震有滲油換過乙個，空調製冷出過一次問題保修後至今正常，其他都沒有什麼問題。
前面一台好巧是吉利星瑞
2樓：昨日的風
就我自己看到的，身邊買中國產新能源車的人大多屬於生活品質較高人群。很多人對中國產車受固有觀念影響，又偏執於不願去4S點試乘試駕，從內心深處對中國產車的造車水平沒有乙個客觀的認識，把對中國產車的認識都等同於10年前的感受。對中國產車產品力的不認可也就限制了對中國產車價值的認可，自然認為買中國產車是因為窮。
3樓：獄1
還是偏見太深。
想當初手機圈Nokia如日中天，三星蘋果後來居上。中間還有Sony之類的手機。
中國產手機那個時候就是買卡送手機，小公尺也才10年。這10年變化多大啊，ovmh四家加上三星蘋果，排得上的就這幾家了。國內獨佔四家。
而中國產汽車也是這10年發展起來的，只是還沒有手機圈哪類的機遇，比如三星自己作死退出國內市場讓出大部分的中低端市場，蘋果只做高階。接著小公尺抓住機遇強勢崛起。華為異軍突起直攻蘋果。
乙個靠價效比乙個靠自研都闖出了一片天。
中國產車沒有這樣的機遇，也不像手機體量最多也就1w，畢竟是幾十萬的大件。肯定是要穩步前進的，口碑和技術都是累加的，當有一天做到華為這樣，他們自然會逐漸改變看法。
最後90後甚至00後是買車主力了。買中國產車的將會越來越多的。
4樓：三星堆雪人
十年前，你說買中國產車的人都是窮人，我認了！現在就不是了，君不見現在中國產的領克，vv和紅旗越來越多麼，特別是紅旗那個賣三十多萬的那款！第一說明中國產車的實力上來了，第二說明大家也更理性了！
5樓：banach
醒醒吧大人，時代變了，大紅旗各種效能，顏值，舒適度不是吊打所謂的「勞斯萊斯Phantom」？紅旗超跑的概念車已經出了，過不了兩年量產版一出就沒有法拉利拉法，麥拿輪P1什麼事了熬
6樓：一般纏腰上
說窮，一定程度確實如此。
我要有30多萬閒錢，我也會選擇bba了，但是我沒有。所以只能買20多萬的領克了。
但這個窮也只是相對的，相比較10來萬的合資車，我這個也不算便宜了啊。
7樓：
同樣的配置，買合資要貴出一大截，手裡只有那麼多錢，怎麼辦呢？要麼選中國產，要麼去掉幾個配置選個低一檔的車型，說白了不還是錢嘛。。。
8樓：阿西
過去買幾萬塊的中國產車確實是因為窮，但是現在買20萬甚至30萬的中國產車絕對不是因為窮，確實價效比高啊，希望中國產越做越好，不讓我們去交賣標車的智商稅。
9樓：止夜
我相信絕大多數選擇中國產車的人，首要考慮的應該是價效比這個東西吧？
拋去一部分品牌、車型的死忠，很多人買車還是具體看需求的。
說句不一定正確的話，越理性越成熟的人相對不會那麼看重品牌這個因素。
比如我，就屬於例外的例外。30多W買個中國產車，你說這個題目我怎麼契合一下？身邊也有很多朋友選擇H9，不敢說他們不喜歡霸道，只是覺得價效比還是首位吧。
還有那麼多買蔚來的人（蔚來打錢），很多都是老闆級別的人。所以說年輕人願你早日成熟，買東西和找媳婦一樣，適合自己才是最好的。
還有，車和媳婦，恕不外借。
10樓：小木同學
從根本上來說，是因為窮
但是這種窮，只能叫錢不夠
比如20萬想買個中大型SUV，或者C級車，那就只能買中國產因為錢不夠，所以沒得選
因為錢不夠，所以才更注重價效比
11樓：阿倫愛佛森
我覺得是這個人有點窮，哈哈，視角太狹隘了
為什麼會把開車和窮富放在一起，莫非是2023年代開普桑就是萬元戶的思路？
2023年了，還拿汽車體現身份的，說實在的，大部分不匹配了。
工作原因，身邊有一些玩錶的，一支表上百萬多的是，還是便宜的，開的車不過也是Mondeo、帕薩特、比亞迪秦。。當然也有賓士寶馬
這裡肯定也有人和我槓上了，回到問題，其實我想說，看誰窮與富，其實是內心的反映，因為人的內心視角就是很小，格局也不大，看什麼都要關聯到財富，比如買小公尺就是窮人，買國產車就沒錢之類。。。
心理作用吧，其實也沒人和他比，買什麼適合自己就好了。
12樓：暴躁的猴子
這麼多年了，乙個工具而已，還那麼在乎面子？
同樣的錢，到底是轉化成生活品質和質量，還是轉化成「我很有錢」的標籤，這帳每個人自己算去唄。
13樓：
武漢，家庭年收入 30w左右。存款60多萬。
每月房貸2800.
無任何其他債務。
買車買的是一輛中國產suv.
落地13萬冒頭。
啥啥配置都有了，油耗也不高，開了3年，5萬公里，沒啥毛病，油耗穩定在6.5.
其實我也想買奧迪A4L.但是一下拿出那麼多錢，我真的很有罪惡感。
14樓：慶曄
是的，就跟我買緊湊的小三房一樣是因為窮。
如果有錢，自然是選擇滿足需求裡面最好的最喜歡的。例如車子我會選擇寶馬X7，再搭配一輛賓利ContinentalGT。房子選一套市中心的五百平公尺大平層，再在郊區搞一套占地十畝的花園別墅。
窮的時候，那只能在有限預算裡選擇最能滿足需求最有價效比的。國產車目前就是這樣的定位。
15樓：正直的老邪
太絕對了，理解的人自然理解，不理解的人自然不理解，說話太絕對只能證明自己的無知
朋友買車，要安全，要空間，從不研究也不懂車，但有一點是前提，必須中國產，後來買了領克01，其實家庭並不富裕，但他就是要支援中國產
估計有些人理解不了這種情懷，不理解就不理解吧，不要用自己的狹隘揣度別人
16樓：錵鉡
花15萬買哈佛能比得上花30萬還要再加價3萬的HIGHLANDER？真窮！
開賓士E能比的上賓士S? 真窮！
在北京才買了個不到100平的房子?真窮！
出差這能買機票乘頭等艙比得上人家蓋茨有私人飛機？真窮！
我是多想成為「窮人」啊，誰能幫幫我？
17樓：弘文
買中國產車是不是真的因為窮不知道，但是有不少人會覺得你買中國產車是因為窮，這就很可怕了，誰買車不想圖個舒心，不想掙個面子。
有調查顯示有超過50%的人買車是衝著品牌去的，有很多人寧願買合資品牌的二手車也不願意去買中國產車原因是，在過去的傳統內燃機汽車時代，中國產品牌是被合資品牌吊起來打的。
儘管現在不少諸如長安、長城、吉利這些自主品牌逐步崛起，也有例如蔚來、小鵬、理想這些造車新勢力的後起之秀，但是想要打破中國產品牌在消費者心裡的成見與刻板思維，是需要時間和成本去一點點消磨的。
其實，很多自主品牌的主要銷量群體是年輕人，年輕人的思維比較開闊，觀念進步。但無奈的是現在汽車的主要消費群體已步入家庭或者中年，這些人深受德系、日系、美系等合資品牌稱霸時代的影響，認為中國產。
要想打破「買中國產車是因為窮"這一觀念，或許得等到現在的年輕人成家立業或者步入中年之後吧。
18樓：陳博
我覺得是有錢因為他有車買車不僅僅是乙個落地價還需要保養油費中國產車還需要成長這是事實，但是他已經很努力了我們的重工業起步才多久。所謂的貧窮的概念人各有志我覺得吃飽就算富有有的人覺得得開寶馬算富有我覺得有車就算富有要是這個車很好玩也很富有但是這個車給我帶來了很多麻煩那就很貧窮所以嘞喜歡就買最終結論那就是大部分人覺得買中國產車窮。 還有的人覺得買賓士a窮還有的人覺得買GTR窮還有的人覺得買極光窮有的人覺得買紅旗h9窮所以那你買了別後悔自己開心就行那些煞筆隨意即可
19樓：老沫
說實話，中國人的驕傲，好面子講排場，那是有歷史的，而且還是很悠久的那種！哈哈
所以，大多數是上面你的問話就是現實生活中的寫照，當然它不是全部。有不計較的，必竟馬雲還穿布鞋呢，布鞋怎麼也貴不過博魯提皮鞋吧！但也絕非咱十塊錢的布鞋可比對吧。
必竟有絕對實力才講求低調。
20樓：
還得看品牌高 / 低端區別；
高階品牌：紅旗 h9 窮人肯定買不起，廠商指導價：30.98 - 50.98萬元；ps:這車晚上前臉帥炸！
低端品牌（會出現兩極分化的情況）：
有一種國營企業領導，作風問題要端正不能顯山漏水，我是公司勞模我要開最low的車住最破的房，襯托人設同時還避免了審計狗，完美；
還有一種就是我窮我可以！骨子裡還是有點小傲嬌的呢～，因為我特麼騎摩拜！同樣在馬路上他竟然喇叭比我響，頭伸出視窗還得罵你兩句，於是你就成為了鄙視鏈最低端的那個人！
21樓：日月明
關於澄清下本人對車子的屬性定義，它就是乙個帶著我上班下班，週末能出去玩的交通工具。
既然是工具，拿另一種常見的工具比對下，手機。當年，有一條彩鈴很流行，我賺錢啦，賺錢啦，不知道怎麼花，左手乙個諾基亞，右手乙個摩托羅拉...當年，手機是國外品牌被認可的。
可是現在，用中國產品牌手機大有人在，因為中國產貨足夠好用。
同理，中國產車如果滿足需求也就能賣的出去。當然，除了交通工具屬性外，還有依仗屬性的，那是另一說。
22樓：大中華區逗比
買中國產車的人不一定窮，但買進口車的人一定不窮。這麼說吧，買合資車就別看不起買中國產車的人了，大家都在乙個檔次，瞎比啥。三十萬以下的車都乙個樣，別不服。
開在路上該堵還是堵，紅綠燈乙個起步，也不見得能比別人多竄出多少去。
23樓：血色浪漫
我覺得，有相當一部分人是這麼考慮吧，不能說沒有。同樣配置、空間，中國產車還是要便宜不少。當然中國產車現在質量越來越好，確實比以前進步不少了
24樓：歐陽思七
確實啊，要是預算100萬 50萬，30萬，肯定買洋品牌啊。中國產車在這些價位都沒什麼產品。
現在最貴的中國產油車領克也就做到20萬出頭而已。
25樓：fighting
不認為這句話對。
因為題中也沒說窮的標準是什麼啊。
我現在開的車是凱迪拉克CT6 40T次頂配，落地60萬多一點（算貸款）。朋友問我為什麼不買BBA，我的原因就是窮，錢不夠買BBA的3.0T。
所以回到這題，我不覺得買中國產車就是窮。沒標準且偏激。
26樓：
以前會。現在不會了，現在中國產車也有20.30多萬的，買合資車足夠了啊，那為啥還要買中國產車呢，有考慮價效比，有考慮支援國貨等，但肯定不全是因為窮。
27樓：destLonY
我就奇怪了，買10W塊日本車的人難道比買10W塊中國產車的人有錢？
去市場上問問，是不是1000g豬肉比2斤豬肉貴你要是這麼問：「有人說買10W塊的車是因為窮，你這麼覺得嗎？」我的回答：oh，那確實。
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