1樓：保衛南京
首先汽車技術，包括三大件基本用的全是沃爾沃技術。吉利只是出錢的。
二是領克總部本身就在國外，也在國外成立的。屬於國外品牌。
所以說領克是合資車一點問題都沒有。
2樓：像郭大俠一樣
合資的逼格高啊。知乎使用者難道連這都不懂？
洋槍聽起來明顯比土炮要高大上的多。鄙視鏈合資大於中國產。連宋小寶都知道吹噓自己吉林和鐵嶺混血，這麼淺顯的道理。
3樓：兔子飛飛飛飛飛
他只是乙個銷售而已，並不能代表吉利或領克官方，大家也沒必要小題大做。
領克是合資品牌是事實，如果說出事實都讓人難以接受正常嗎？領克本來就是吸收了沃爾沃的技術才做出來的品牌，如果沒有沃爾沃得加持，車不會是目前這個水準！銷量和市場也不會是目前的樣子！
不要這麼玻璃心呀。
4樓：「已登出」
中國產品牌和合資品牌並不衝突
這件事情得分兩點來看
①中國產車莫得排面沒有溢價二手貶值厲害偷工減料這可以說是中國產車的刻板印象，而且短時間內很難改變且具有地圖炮的性質（畢竟造了二三十年的「口碑」）， 因此，我作為乙個主創/公關/管理要是推出乙個全新品牌我肯定不想和這些廉價名詞沾邊，最直接的說辭就是「不是中國產品牌」
②我作為乙個認真在考慮這款車的「小粉紅」聽了心裡的確不是滋味，車企避免和廉價感扯上關係，避免被貼標籤的最佳做法不是撇清那實際存在的關係，而是應該用心造車，從根本上解決問題才是良心啊
5樓：樂樂
嗯，先懟你一下，請問你提這個問題，想表達什麼，想表達這個銷售說話有問題，還是咬著領克汽車掛羊頭賣狗肉？或者說你想得到什麼樣的答案，你心裡比誰都清楚。然後，再來說一下，中國產合資真的有那麼重要嗎？
換句話說，你是中國人或者混血人，真的那麼重要嗎？更重要的是你自己本身吧？車子也是，車子好不好，做工怎樣，行駛品質怎樣，能不能跟同價位的車拼一下，這個才是買車應該考慮的，然後，答題，關於領克是中國產或者合資，吉利楊學良微博已經解釋的很清楚了，你可以去搜一下，汽車沒有合資品牌，只有合資車企，奇瑞汽車，長安汽車，廣汽傳祺，比亞迪，等等都是中國產車企，另外廣汽本田，一汽豐田，長安福特，奇瑞捷豹路虎等等，都是合資車企，但是國人普遍認為，合資車企的車就是合資品牌，合資品牌就一定比中國產的好，都2023年了好吧，自己喜歡什麼就買什麼，不喜歡就不買，糾結那麼多有什麼用呢？
給自己找不痛快，還讓其他人懟你
6樓：為了祖國
因為領克就是吉利汽車和沃爾沃汽車的合資公司，沃爾沃提供了研發平台、發動機和其他技術支援。
但是領克的身份和一汽大眾、廣汽豐田等合資品牌又有區別：領克不是沃爾沃標，是合資公司自己的品牌。
領克有終身質保，略有羨慕。
7樓：Echo
有人提出底盤可能撐不住那麼大的馬力。
馬上就有人懟「開過沃爾沃麼？沃爾沃底盤不行？？！」
手動狗頭。
8樓：TOM快跑
這個問題其實很好理解，造成大家困擾的原因是之前我們的合資企業，中方太過弱勢。
領克是合資公司，這毫無疑問，但是領克品牌是中中國人自己的品牌。之前我們的合資企業成立後，生產的汽車，掛的都是國外的車標，用的都是國外的技術和工藝。
而領克掛的是我們自己的新車標，設計研發部門有國內有，國外也有，我們更好的吸收引進國外的技術，造自己的好車，這點是中國汽車行業，一直在努力做的。
不過作為汽車行業的一員，我覺得我們應該向中國高鐵學習，彎道超車，造自己的精品車。
9樓：金羽上
領克沒有說自己不是中國產車，是個展台銷售說的，「一再強調」這個說法我不知道你是怎麼得來的，楊學良轉了微博說的很清楚，只有合資企業，品牌不存在合資，領克是沃爾沃與吉利汽車的合資企業，領克是屬於中國面向世界的汽車品牌。你能揪著乙個銷售的話認為是領克的態度，為什麼不信吉利總裁的話呢？
10樓：
我來告訴你們吧，其實你們沒說到點子上！
我就是前領克的一線銷售人員！
從建店開始的培訓到銷售車型培訓，其實一直是廠家要求我們口徑一致，說領克是合資品牌的！這是主要原因！也是根本原因！
你們想想，我們賣這個車，能不知道這車的研發背景嗎？但我們不能說啊！一方面是廠家的要求還有就是自己賣車的需求！
我們在賣車過程中，很多客戶是什麼情況？乙個喜歡領克的帶自己的家人或者妻子來看這個車，那這個陪同的人第一句話肯定會問你：這是什麼品牌？
你怎麼說？中國產？20萬買個中國產？！？！
懂了嗎？你說那個先了解過我們品牌的知不知道？！但他絕對會認同我的說法，為什麼？！
懂了嗎？
第二個場景，都是不懂的人跑來看車，說是朋友推薦的或者是在那裡看到的覺得挺好看的，問這個品牌是什麼？按照你們的想法就是實話說這個車的生產背景，問題是太複雜了，說不了啊！
我們一直的口徑是沃爾沃與吉利合資打造的全球化汽車高階品牌！這句話有問題嗎？沒有吧，如果你去解釋，這是吉利收購了沃爾沃之後怎麼怎麼樣，首先不說客戶能不能聽懂，他願不願意聽都是乙個問題，要簡單敘述我們沒辦法，只能這麼說。
總結下，其實領克這麼說一是廠家在拔高自己的定位，讓消費者願意為這個品牌的價值買單，二是在實際銷售過程中解釋太過繁瑣，而且容易拉低自己的產品力，不如就按照官方說法！
其實如果你真去領克買車，表明自己其實不在乎品牌的合資中國產與否，而且在網上了解過這個品牌，銷售人員會願意告訴你實話的，因為銷售第一要素就是拉近關係，銷售不是沒有實話的！銷售是7分真3分假而已！
11樓：八百里加急
這非常好理解。
奧迪也不承認自己是二線豪華品牌，非得說自己是BBA，但賓士和寶馬從不帶它玩。
找準自己的定位，沒什麼壞事。
想想若干年前的觀致，奇瑞跟以色列量子集團合作研發，也是合資品牌，但沒趕上好時候。
12樓：一滴滄海
賓士寶馬奧迪都有中國產車，他們要對外宣傳我是中國產車嗎？本來就是沃爾沃和吉利合資的，再說我沒有看到過吉利強調自己是合資。看一輛車到底好不好就看車本身就好了，最近搞得沸沸揚揚的賓士維權事件，當事車就是進口CLS。
很多中國人在看車評車時總會清晰的表達中國產，合資，進口。似乎就是預設中國產是最差的，以吉利為代表的新造車勢力，會給那些觀念老久的人驚喜的。
當年豐田在日本國內也是山寨低端的代表，看看現在的豐田。時代在進步，社會在發展。以吉利為代表的專心造好車的企業終究會讓那些墨守成規者刮目相看的！
可以看看C-IASI和C-NCAP的碰撞測試得分和排行。可以看看汽車投訴排行。實打實的資料可以說話。
領克的某些方面已經超過同級別豪華品牌，比如百公里加速，比如緊急制動，比如沃爾沃的安全系統。
13樓：郭紅宇
以前感覺4S店的市場部沒有存在感，現在感覺主機廠的市場部完全是在通過事故找存在感。
好吧，領克是吉利和沃爾沃的合資品牌。怎麼定位呢？吉利的高階，沃爾沃的低端？
現在談合資對吉利和領克有什麼好處？吉利品牌力上公升勢頭這麼猛的時候，自己給自己潑冷水，順便扯下旗下的沃爾沃的後腿。
吉利沒必要去學福田，別把領克做成寶沃。
14樓：關山
這多半就是前線銷售培訓的時候這麼講的。就是為了多賣車。當然，其實很早以前我就說過了，領克選沃爾沃合資，就是對自己信心還不太足，希望有沃爾沃的品牌加持。領克最大的優勢也在這裡。
我還是比較喜歡魏派的宣傳方法，就是中國的車子，強調中國式豪華。中國產就是中國產，沒啥可講的，中國產車也能超過合資車。
15樓：明明明明明明明明
成功了就往臉上貼金
就像開國皇帝上位第一件事就是修個假的族譜往有名望的人身上靠一樣雖然收購加共同研發很有成效，但也別太自滿了中國汽車要是沒有關稅沒有排放稅中國產車得死一大半說到底還是不自信的表現
16樓：只愛答案
它不承認是它不承認的，擋不住使用者當中國產車買。它強調自己是合資車是它的營銷策略，領克01用的確實是XC40平台的，但它打著合資車的旗號賣XC40的價錢會多少有人買麼？
領克的車是不錯的，大家也認可，完全沒必要非得再強調我就是合資車，你是合資車就應該掛沃爾沃亞太的標，不是麼？
17樓：風靈
有乙個合資公司，叫做沃爾沃亞太。
是吉利和沃爾沃的合資公司。
按常規來說，應該叫做吉利沃爾沃。
但是吉利卻定名：沃爾沃亞太。
最大程度的消弱中國產的影子，乍一聽，更像是沃爾沃在亞太地區的分公司。
吉利對於這種事情，可以說是駕輕就熟了。
這種做法還是很對的，本身沃爾沃就是主打安全的二線豪華，要是叫吉利沃爾沃。
我估計連安全這一點，都會被偏見磨滅。
至於領克的事情，我覺的還是挺好的。
18樓：JIUQIANSHUODAO
你瞧~就連乙個屌絲汽車銷售都知道吹中國產車的時候要帶上「洋品牌」，足以見中國消費者對於中國產品牌其實偏見有多嚴重，不管他怎麼說消費者怎麼想，不能改變領克算是中國產汽車產業中很好的乙個品牌，甚至可以為國爭光在tcr上拿分站冠軍。
所以有問題的是這個銷售和國人崇洋媚外的心理~
19樓：梁力律師
路虎積架被印資收購，並不減損其「高階大氣上檔次」的英國品牌形象。
同樣來自英國的名爵被中資收購後，品牌身份就變得奇怪起來。
吉利大概是看在眼裡。
20樓：作死路上永不停歇
說的直白一些，還是因為國內使用者對中國品牌信心不足，加上「中國」倆字立馬戴有色眼鏡看待。倒逼經銷商不得不繞開「中國品牌」，強調「合資」。
而這些對中國品牌信心不足的人中，一小部分是被曾經羸弱的中國產車傷害過的使用者，剩下的絕大部分，是跪久了站不起來或者人云亦云的無骨公民。
21樓：sansoff
這種事情很正常，前幾年中國移動一直強調自己是外企，因為在香港上市。每個分公司都有幾輛掛黑牌的領導公車。現在這茬也不提了，反倒說自己是央企，反正怎麼對自己有利怎麼來唄
22樓：嫣然流火
這個問題也算問題(_)？
難道不是為了迎合大多數消費使用者群體覺得合資高中國產一等的觀念才這麼幹的麼？碰到顧客說自主品牌強大的表現，要是顧客有這種觀念就立刻改口說是跟volvo技術合資的品牌
領克，是合資沒錯，是中國產也對，這個很重要麼？
甲乙雙方簽字，左手李書福同意，右手李書福同意(ω)
23樓：Mr.K
最值得買的中國產汽車品牌是？
領克：沒錯，是我
號稱中國賽車崛起的品牌是？
領克：沒錯，是我
這是乙個中國品牌..
領克：我不是，我沒有
我們是中國企業創造的世界品牌
聯想：沒錯，我也是
24樓：秀才遇上兵
當然要吹合資啦。這和電視機上那些各種保健品廣告有異曲同工之處。
吹中國產。乙個從未聽說過的汽車牌子。會有人買麼？吹成合資則不同，不管和誰合資的，哪怕是乙個國外名不見經傳的汽車品牌。在某些國人眼裡也會高大上起來。
你這什麼車？
LKLK什麼車？沒聽過。
不知道了吧。和美國XX汽車合資的。XX汽車知道嗎？大牌子。美國國務卿都坐這個牌子車。
哦。那這車不錯。
怎麼看領克工廠車間雨天漏水的問題？
包榆 得了吧。有幾個汽車廠的車間不漏水。大眾那麼有錢立體庫還不是有滴水的情況，一汽大眾總部碰上大雨還不是有車間進水的情況 王令王其說 第一，牌子呢，怎麼證明是吉利的，線上的車都不像吉利的凌克 第二，廠房漏雨也是廠房的質量問題和車的質量有一毛錢關係嗎？人紅是非多，車紅也一樣，黑吉利的小心了 FishB...
怎麼看待銷售沒完成業績罰款？
三個臭皮犟 首先，沒完成業績被罰款這是乙個行為。行為沒有對錯，只有立場，站在領導的角度是對你的懲罰，希望以此來激勵你，站在被罰人的角度，可能會不好受，覺得領導太不近人情。那麼要怎麼來處理會更好呢，讓銷售自願參與並且接受呢？我們要做乙個具體的行為前，我們得問乙個問題為什麼？為什麼是動機，怎麼做是行為，...
大家對領克01 11月份銷量腰斬怎麼看？什麼原因？
苦艾 1，需要95 2，二手車不享受終身質保 3，只能ssss保養，保養和沃爾沃乙個待遇4，能忍這三條的為什麼還要買乙個現階段的中國產車。5,在加一條，買領克的應該是人生第一輛車，有幾個換車的車主會考慮領克的，就像換車不會考慮別克一樣 劉起伸 大家真的很閒，誰想買什麼就買什麼，銷量只是乙個車的大家認...