1樓：糖小瘋
瀉藥PSA-現在一起建廠那撥高管走的都差不多了，車還是不錯的，但就是不知道為啥賣不動，現在已經淪為其他主機廠的代工廠了，沒啥發展空間。
福吉亞-主要業務有兩大塊，排氣和內飾,隨著新能源車越來越擠占市場，做排氣這塊蛋糕越來越小，後期發展空間有限，但是公司待遇還是不錯的，不管怎麼說也是行業裡前二十的地位。
敏實-雖說已經拿到執照了，但是之前有同事去談過offer，最終給的薪水並沒有多大吸引力，而且據我所知敏實集團此前主要業務是做一些沖壓件的公司，是否具備整車製造經驗尚且未知，總的來價效比不高
綜合排除法，就選大眾吧。至少薪水不會差，公司規模也不小,平台也還可以。
2樓：許小蠻
誠邀。目前接觸的比較多的是主機廠。
就psa，一汽大眾，敏實做個分析好了。佛吉亞排氣有耳聞，沒怎麼了解過。
就PSA來說，接觸過他們家不少候選人，有時候忍不住想吐槽，裡面的人待久了尤其是應屆生過去的往往有一種純正的PSA風格（不多說）其實在上海汽車主機廠裡面psa頂多算中等，加上目前法系車企在國內發展狀況並不好，合資品牌長安標緻雪鐵龍已經被賽科收購，武漢的東風標緻雪鐵龍技術中心幾百號人被吉利連鍋端。
敏實集團做新能源的，並且目前也已經拿到新能源生產資質，總部在江蘇淮安，小公司，剛成立沒多久，如果你是讀完書回國的話，肯定不建議你去，你肯定呆不慣。一汽大眾在北方，北方的主機廠接觸的沒有長三角的多。但一汽大眾的薪水肯定是值得期待的。
所以就在psa和一汽大眾裡面做選擇了。
其實外資或合資的品牌他的核心技術都不會放在國內，所以如果從這個角度講的話，所謂的研發其實就是些中國產化或工程變更的專案了，並沒有你想象的那麼高精尖。所以這種情況下不管是研發或是pm的職位，我覺得都不必太糾結。
現實點講，如果在公司背景都不差的前提下，肯定是去薪水給的高的那一家，也就是一汽大眾了。當然如果題主喜歡南方，想在長三角發展的話，psa也不差。
另外補充，看到題主也沒提到一汽大眾發展空間的問題。其實像上汽，泛亞，或者大眾這些公司是很適合應屆生過去發展的，基本上前幾年能學到很多東西，接觸過裡面很多優質的候選人，待個四五年出來看機會的，或者有些待個七八年以上出來直接看經理職位的。發展空間這個問題在哪個公司都會有這樣的問題存在，你也不會在一家公司幹一輩子。
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