1樓：叫我小東就好了
這裡我拿才上市的R汽車旗艦Marvel R為例說下吧：
1、首先就是電動車較傳統車，不同動力形式決定的優勢：
①NVH，沒有了發動機的轟鳴，電機的安靜讓座艙更加的靜謐，這時候好的音響效果也能體現的出來，比如Marvel R的bose音響效果就賊棒
②電機的加速等效能較發動機來講更加的平順，所以很多傳統跑車才能達到的百公里5、6秒的成績，電動車很容易就能完成，Marvel R的百公里加速就達到了4.8秒
③空間，因為沒有了發動機的布置，電池基本都是布置在座艙下面，所以在外長度差不多的情況下，電動車的軸距一般都更大，比如Marvel R的軸距就已經達到了2800mm
2、電動車更加關注智慧型座艙和智慧型駕駛：
①上汽乘用車當年的RX5幾乎開創了語音控制座艙的先河，到如今Marvel R的不用喚醒連續90秒對話等，這些在傳統車輛上很少被重視或者說開發
②小鵬P7、長安CS75等以及R汽車Marvel R都很關注的自動泊車，目前Marvel R的自動泊車準確率及速度都是剛剛的
③高速行駛過程中，常用的車道保持、自動巡航等更是家常便飯，受當前法律法規的相關要求，所有的汽車企業都只能實現封閉道路的自動駕駛，但當有一天開放了城市道路的自動駕駛，解放駕駛員真的就如同科幻電影裡的一樣。這些都是傳統汽車很少去嘗試的
當然，如上雖然說了這麼多，傳統汽車的駕駛樂趣也是不能被抹去的很重要一部分。但如果只是當做交通工具，為什麼不嘗試下電動車呢?
2樓：風月道長
先說結論：
不會！！！
至於為什麼：
汽車為啥叫「汽車」？為什麼是「汽」車？
因為內燃機吖！！！！！
電車有內燃機嗎？
沒有內燃機，還叫汽車嗎？
所以，電動汽車，本身就是個偽概念吧。電車就電車嘛。
3樓：聚光燈外
燃油車說：「主人，我靠內燃技術來降低耗油，給你省錢」
電動汽車指著燃油車說：「主人，我比他更能給你省錢，還能省時間呢， 但是，我能不能發揮優勢關鍵靠你，你別看我，你沒本事讓我發揮，可別怪我 」。
4樓：Veritas
會。目前有考慮買一輛電動汽車。
原因:1.後期使用成本低。
2.動力充沛。
3.智慧型化水平高。
4.設計新穎年輕化。
5.有家用停車位。
目前看會選擇比亞迪漢吧。
5樓：不清叔叔
在當前這個時間段，有此一問，實屬道路交叉路口的選擇。
最近也預定了高合，正在觀察高合，以確定最終要不要買。
當前這個階段，第一次選電動車無非以下幾個原因。
1，限行限牌。北京上海廣州深圳，一線城市限行限牌導致弄個藍牌很難。
2，想體驗不同的駕駛感受。由於電動車加速特點與油車完全不同，瞬間加速度很猛，自動駕駛，網際網路等新功能的大面積應用，給人帶來更多不一樣的駕駛感受。
3，用車成本和規定。出行行業的特性，越來越多的城市規定新入的車只能用純電。同時，因為每天使用對成本要求很高，使得新進者只能買電動汽車。
4，新人被他人安利。由於目前很多純電車上手比較簡單，尤其是自動輔助駕駛，倒車影像等雷達覆蓋多，新手更容易停車，跑高速。
隨著時間推移，開始有越來越多的人再次購車，還是選擇純電車(恰巧我就是其中之一)，那大概率就是這樣的原因:
1，還是限行限牌，只能買電車。再換車，也還是電車。
2，用了電車後，體驗更好，回不去油車。想我這樣，一輛18萬的G3就已經有L2自動駕駛。而補貼後30左右的P7，在年底更會上L3自動輔助駕駛。
優秀的底盤，能跟更高階別的車直接對拼。大屏內更多的內容消費，流暢自然的全場景語音互動，是之前車輛無法體驗到的快樂。甚至待在車裡睡大覺，開著空調，再也不用擔心一氧化碳中毒。
這些體驗，一次過後，再也不想回到過去的機械時代。因為我不是那種機械愛好者。
至於還有別的原有的，我相信也有。
不論國家為了能源安全考慮也好，還是使用者被限行限牌限制也罷。乙個不爭的事實就是，接受者會越來越多。也希望中國產的車企們，越來越好，為市場提供越來越棒的車輛。
6樓：DJ Noir
不會，我生活在北方城市。冬季寒冷造成虧電是最大的弊病。同時充電問題也會困擾著我。
在使用網約車的時候經常會遇見一些純電動車，並與車主相談關於使用的感想，但感覺並不適合。相反，我會考慮一些混動車型，作為最終購買純電動車的過渡。
7樓：驗車官X
電動車有自身的優勢，當然也有一些問題，比如續航的問題、保值率的問題，如果不在乎這些，對於城市內代步來說，小城市的普通用車來說，純電動還是很有優勢的，最為關鍵的就是用車成本了，以往燃油車一公里4毛錢算省錢的了，但是電動車如果用家用充電樁充電的話，那麼一公里一毛錢甚至更低，而且對於堵車的工況來說，電動車也要比燃油車更省。
8樓：倉慈
byd元ev535z開一年了。
感覺除了偶爾在外面充電不如加油站方便，其他都挺好的，環保，不限號，提速很快，沒有爛七八糟的費用，現在其實市區充電麻煩點，因為總有呆子會把汽車停在充電的地就很煩，上了高速基本隔一會就會有乙個充電站，跑外地也沒那麼難，快充一小時就能跑三百公里以上，我從天津到青島中間休息連吃飯充電一小時五百多公里跟汽車就差中間吃飯半小時，但我半小時吃完飯還可以休息會了。缺點就是冬天開暖風耗電大，夏天下大雨盡量還是別出門。自己家安不了充電樁也不能從窗戶甩根線出來充電只能外面充電樁充電的話還是根據自身情況來選擇，外面充電至少比在家貴一倍多
9樓：寧子寧
背景，座標某一線城市，在兩個一線城市均有藍牌，回趟老家400公里不到。
先上結論，不會選擇。
1、看了那麼多回答，無非就是續航問題解決了，開車成本低，保養低，乘坐質感好之類云云，問題是這些足夠讓你從藍牌換到綠牌嗎？
2、就乙個普通人，不需要豪車的屬性給個人帶來其他的收益，只需要乙個工具，可以帶你從A點到B點即可，沒必要花更大的成本去買電動車，選擇FIT，雷凌，卡羅拉之類更加合適。
3、沒必要花費更大的成本去買電動車，FIT、雷凌、卡羅拉之類的工具車與電動車的差價，可以用作加油費用。
10樓：[已重置]
純電動汽車雖然這兩年比較火熱，但是有一些優缺點還是比較顯而易見的，究竟能不能買，你先考慮幾大因素再說，如果這幾大因素你都考慮好了再買也那也問題不大:
首先，電動汽車最大的短板問題就是續航里程短，換句話說這種車跑不遠，一般也就300公里左右，所以不經常跑高速是可以選擇的。
第二就是充電問題，如果自家充電方便或者當地充電樁比較豐富的情況下，那麼也是可以買的，如果你連充電都是個問題，那麼盡量還是果斷放棄。
第三就是當地是否處於需要搖號或者限號這種情況政策，如果這兩個情況同時出現，你既需要用車又搖不到號，那麼新能源車型還是可以購買的，畢竟享受新能源政策，是不需要搖號就可以上牌了，也不限號行駛的。
綜合來說，純電動車型以目前的情況來講，還是處於瓶頸狀態，一般都建議作為家庭的第二輛車選擇，或者不經常跑高速作為家庭附近代步車使用還是挺靠譜的乙個車型！
11樓：柒世界
我的意見是。值得擁有。
由於工作的關係，經常接觸各種型別的車，也有機會去試駕。在我拿到了北京的新能源牌照的時候，買一輛電動車就趕快提上了日程。自己的房子可以安裝充電樁。
所以充電的焦慮我這塊就不擔心了。當時2個目標車型，蔚來和特斯拉。乙個當時半死不活，乙個當時牛氣沖天。
但最終還是選擇了蔚來ES6。
續航：因為家裡有燃油車，遠途可以開汽油車，平時一般都是開蔚來，提車120天，已經開了1.5萬公里了。
然後發現汽油車電瓶都被我拔掉了，基本上無用了，長途都開蔚來，換電也很OK。平時換電站排隊，一般都在家裡充電。
加速效能：電動車的優勢，電動四驅，快速響應，穿梭與道路之間。
整車架構：買了乙個全部可以OTA的汽車，可以嘗鮮
12樓：凌霄風雲
有些人習慣算開多久能把省的油錢開回來說買電動車合適不合適，這些人以前也是這樣評價混動車的。他們最後的結論是不合適，電動車和混動車省油開不回來貴的車價，這些人明顯犯了乙個錯誤，那就是電動車更高階，混動車也更高階。為什麼說混動更高階呢？
混動其實是乙個更先進的變速器結構，就像8at比dct變速器結構貴一樣。為什麼說電動比燃油更高階呢？因為電動車更平順，更節能，更容易實現智慧型駕駛
13樓：墨逸軒
目前不會，1.目前電動汽車普及率還達不到汽油車，售價也普遍高於汽油車，在價效比上電動車沒這麼大優勢2.電動車充電和續航能力的問題，汽油車還可以帶汽油，而電動車只能靠充電，並且充電樁也沒有汽油站這麼廣3.
目前個人對車的依賴度不高，並且未來電動車的售價會被進一步拉低，功能也會更全面
14樓：無問北南
不會。因為：
1。還是便捷問題。小區充電樁不足，安裝不便利，充電不便利。
2。續航。冬暖夏涼的極大影響續航
3。貴。小老百姓不是有錢人，家裡幾輛車，買電動車就是換個口味嘗鮮。
4。電動車目前就是一次性車
15樓：藍色的土豆
會呀，送綠牌，買車還有補貼，使用上也經濟，動力表現不比燃油車差，加速還快為什麼不買？
我上海的，購車預算是20萬，但是滬牌現在漲到9萬多了，找人代拍也得1萬左右吧，我覺得這些錢花的真是不值得，外地牌照現在近的也不好上，這時候看了純電動車，送綠牌，拍牌的錢花在車子配置上不好？
因為預算是20萬，個人比較喜歡suv，所以在新出的微藍7，本田X-NV和昂希諾純電動之間選，最後選了別克的。
昂希諾純電動不錯，但是這車的外觀我越看越彆扭不知道為什麼...，本田X-NV不錯，但是配置真的是太少了，最後選擇了別克微藍7，搭載的電池與特斯拉同款，續航里程達到500KM，百公里加速7.4s，這車開起來聲音還輕，沒什麼車噪。
我算了下我上下班路程來回也就11公里左右，我一周保險一點充兩次電也就夠了。就算出去玩這車的空間也夠，現在高速上也有充電樁，完全不擔心。
以後新能源車肯定是趨勢，與其花大價錢在兩塊鐵皮上我還不如花在車子上。
16樓：wq57fan
會選擇。已入手純電動新能源汽車，10w以下的，真實續航350km+。
看個人需求和所處環境吧：
1、我在成都，氣候溫度適宜，電力衰減很小，現在日常開續航可以達到350km。
2、成都到處都是充電樁，充電方便。快充一次乙個小時可以完成，一般每週出去吃飯或者逛宜家、山姆會員店這樣的地方就順便充了。
3、拿來上下班使用，每天來回最多50公里，可以保持一周一充。三元鋰電池組能支援1000次充放，按照每週充一次，一年充50次，理論上可以使用20年沒問題。電池衰減到原容量的80%就可以免費更換電池組，也不擔心。
4、外地人，超長假期飛回家。小假期也都是坐飛機到處玩，沒有四川省內的長途出行需求。週末去近郊最多出行半徑也就是100km吧，完全能覆蓋到。
5、用車成本便宜。電費去4S店充是免費的，街邊快充算下來也是1毛/公里，如果真缺那點路費可以每週去店裡充店。保養一次200塊。
6、繞城內不限號。
7、現在新能源車很多都是三電終身質保了，與其擔心小車的三電，更擔心的是這公司能不能活這麼久。
綜合考慮到自己的用車需求和所處的環境對新能源車很友好，就毫不猶豫地選擇了。
這世界上這麼多人，所處條件和面對的問題當然不可能一模一樣。所有的選擇都需要根據自己的實際需求來考慮，脫離了真實需求的方案都太片面了。所以把自己的需求列出來，一條一條去對著電動車/汽油車去評估對比，總能選到適合自己的。
電動汽車節能嗎？
heroq 只能電能是相對比較清潔的能源，使用電能只有轉化效率的問，電池的廢舊處理另當別論。當今的能源體系中，電是運輸效率最好，成本也偏低的。只能電能是相對比較清潔的能源，使用電能只有轉化效率的問，電池的廢舊處理另當別論當今的能源體系中，電是運輸效率最好，成本也偏低的。入是由煤炭火力發電，那麼煤炭汙...
電動汽車值得買嗎？
公尺太白 我們公司做新能源的充電樁，那麼買電動車值不值得呢？我覺得如果長期在北上廣深一代，想要擁有一輛車，代步或者周邊遊玩。非常合適！第一，新能源造價不貴，才10萬不到就可以提一輛不錯配置的車了 第二，這邊牌照很難搖到，而新能源車牌照很容易上 第三，這邊的樁特別多，充電很方便，不管能不能家裡安裝乙個...
電動汽車專業有前景嗎？
Oops 就目前國內及全球對電動車發展來看，還算是乙個不錯的專業，但是目前來說沒有哪個學校開出來電動汽車專業的吧？其實好多其他理工科都可以涉及車輛領域，除了車輛工程以外，還有軟體工程，計算機，電氣，以及機械，化學，結構，還有乙個就是工業設計了 就目前來講，火爆麼方向主要是，自動駕駛方向,演算法方向，...