1樓：artison
課題組主要做新能源汽車動力總成軟體相關的研究工作，我個人參與過混合動力能量管理(Energy Management Strategy，EMS)和整車控制器(Vehicle Control Unit，VCU)的工作，因此主要對新能源的準備工作做一些介紹。
對於新能源汽車的動力總成，控制軟體的實現一直是核心工作，即電機、電池和電控。電機控制器的實現並不了解，這裡不做介紹。
先介紹整車控制的一些功能實現。開車時，擰下鑰匙後，車輛需要如何動作；行駛過程中，踩下油門踏板或制動踏板後，車輛根據怎樣的控制邏輯，實現對應的控制結果。介紹如下：
artison：整車控制策略模型搭建—初始|搭積木之前
準備工作0：
了解軟體開發的V流程；根據流程開發時需要使用的軟體：MATLAB/Simulink和C；
核心為動力電池的控制管理，即BMS，主要是電池的荷電狀態(State of Charge，SOC)的估計、電池壽命(State of Health，SOH)估計和對應的整車控制功能(如：高壓上下電、附件控制、故障診斷等)。
準備工作1：
在準備工作0的基礎上，了解動力電池特性，以及SOC、SOH等的估算方法而對於混合動力系統的控制器開發，核心是能量管理策略的開發，即對各個動力系統的能量輸出進行優化分配，(即：需求動力一定，如何分配發動機和電機之間的輸出比例)，實現燃油經濟性或排放效能的綜合最優。這裡就需要了解常用的一些優化演算法，如：
動態規劃（Dynamic Programming,DP）等，可以參考之前的一些能量管理策略介紹：
artison：混合動力汽車能量管理策略綜述
準備工作2：
在準備工作0的基礎上，了解優化演算法和各個零部件的工作原理等；
車輛工程學生到日本留學？
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23考研車輛學生，想往無人駕駛發展，繼續往車輛專業讀適合嗎？
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女生學車輛工程，以後就業想往車企的管理，銷售等方面發展，有優勢嗎？
蔣孝淵 作為乙個在汽車行業工作15年的老司機，分享一下自己的體會和看法，估計更加接近職場的真實環境，供大家借鑑。乙個大型的汽車廠，有採購 銷售 製造 研發主體的四個模組。目前針對研發模組對學歷和背景要求更高一些，主流的主機廠都要求211以上的本科的學歷。在產品研發中有專案管理 專業開發開發，分為專案...