1樓：gothickiller
自動擋啟動後，原地p檔位熱車，看轉速表大概過了十幾秒到半分鐘後會從1500轉左右降到1000左右，車身抖動感覺也不一樣，然後就可以掛r檔或d檔想幹嘛就幹嘛了。
以上時間針對的車子我所在的城市氣候，各車不同，氣候不同可能有所差異。
上面的方法我爸教我要愛惜車子的，其實不熱車也沒啥大不了的，我也經常點火安全帶d檔走人，車子又不是買來供著。
補充一句，如果當天開過車，上面提到的等待轉速變化的時間可能只有三五秒，剛停過車甚至秒過。
2樓：東條乙烯
爬什麼坡需要踩高轉，我表示很費解，如果可以，我想見識一下。
剛起機不踩高轉，是因為汽車冷啟動後，機油和發動機的工作狀態都不是最佳，同時一些電路原件也需要提高溫度後才能正常工作，尤其是冬天更加明顯，能直觀感受到冷啟動後發動機動力給不上。
但是對於普通人來說，正常在城市裡開對於車輛來說都是低負載工況，只要您不是出門就一腳地板油悶到100都沒什麼問題。您要是零下二三十度也不用糾結怎麼開車好了，因為車沒熱根本就開不起來。
3樓：銘健
可以延長原地熱車時間。
我其實都不在意的，沒有刻意延長原地熱車時間。以前也是一出門就是爬坡，保持在最低檔位(自動擋也可以選最低檔)，一般情況，一般情況，踩到2000轉沒有什麼坡爬不上的。
4樓：孫五槓
一般是地下車庫出去的時候會遇到這個問題。地下車庫溫度會略高於室外溫度，可以啟動後半分鐘左右掛檔，如果車子離坡很近可以在車庫繞一圈再上坡。原地熱車只能熱發動機不能熱變速箱，所以車子要動。
上坡的時候技術也很關鍵，進入坡道的時候稍微帶點速度10多碼樣子吧，坡上要根據轉速控制油門盡量不讓車子換檔這樣轉速正常也就2000左右，每個車子的換檔轉速都不太一樣所以這個還是要自己摸索。
5樓：王峰
一般來說，剛啟動時不管是手動擋還是自動檔店汽車，只要發動機轉速不超過2500轉，就完全可以提供你所需要的爬坡動力，也不會有傷害發動機的情況
6樓：
你車是停在井裡麼，多大坡還要高轉速猛踩油門？我家小區出門就一坡，我早上出去也沒用多大油門也能上去啊。快點上去不就完了，別一天的當祖宗似的供著，你能碰到的問題，設計時早就想到了。
7樓：弘文
又到了喜聞樂見闢謠的時候，先說結論，冬天不需要熱車。很多老司機都喜歡在新手面前科普什麼熱車啊，加油不需要加滿啊，但是，請記住，你能想到的問題汽車工程師早就已經想好，也幫你準備好解決措施了。
熱車一詞怎麼來的呢？多年以前，汽車的發動機還不是電噴或者直噴的時候，需要用化油器來霧化燃油，才能與空氣混合燃燒，進而提供汽車所需要的動力。而化油器是必須在達到一定溫度下才可以工作的，否則可能會導致霧化不均勻，從而影響油氣混合氣的燃燒質量。
混合器燃燒不充分短期造成的影響就是車輛冒黑煙，而時間一長就會使發動機產生嚴重的積碳，從而導致油耗高、動力不足等後果。
因此對於那些仍然使用化油器的發動機來說，冬天氣溫較低時，將發動機啟動後，原地怠速熱車才是有必要的。但是現在汽車的發動機基本都已經採用缸內直噴或者多點電噴形式，都沒有化油器這東西，早就不需要熱車了。
那還有人擔憂機油還未迴圈至發動機各個需要潤滑的部位，會不會加劇發動機的磨損？事實上，在你所加機油為正確型號的情況下，機油迴圈一周需要的時間不過幾秒，所以完全不需要長時間熱車。
因此，關於冬天是否熱車這個問題，步驟是：上車—點火—系安全帶—掛擋鬆手剎—直接給油走起就完事了。
8樓：李靖
冬天剛啟動車的適合確實不能馬上走，南方或許無所謂，但在下雪的北方確實如此，親身經歷。但是因為趕著送朋友去考科目二，打著車就走了，結果油門踩到底車還是沒勁，軟綿綿的，好一會才回覆過來。
所以冬天最好打著火原地等個10分鐘再走，這樣車就已經熱好了。
9樓：朱中明
不需要了，現在電腦都能適應，啟動時候有熱車模式的，自己能搞定，其實你本地熱車才是不科學的。至於油門，我不知道猛是什麼，但如果你不掛空擋恐怕踩不出什麼猛的來，除非你駕照不想要了，或者家產萬貫賠得起
10樓：修車修人修心
冬季機油黏度增加流動性降低，剛啟動猛踩油門機油無法給零件潤滑，造成快速磨損。所以冬季建議先啟動車輛怠速執行三分鐘，此時機油已經到達各零部件。這就是為什麼很多人說冬季要啟動車輛預熱幾分鐘在開。
11樓：Liguangping
不管冬天還是夏天，車子打火都需要熱機。一般在1分鐘以內就可以了。為什麼要熱機呢？
發動機經過一晚上停放，機油回落油底殼，早上開車的時候機油幫浦開始工作輸送機油，機油溫度不夠，流動性差，活塞，氣缸凸輪軸等，都處於乙個沒有多少理由的狀態，容易加快車子零部件磨損老化。熱機過後，一般情況下是可以猛加油的。如果坡確實抖了需要猛加油，就多熱一會兒，讓機油達到90℃。
12樓：看誰誰牛的不行
0度以上地區就別考慮這個問題了，就當沒這回事。車子一般在2到4度會當一下告訴你的，溫度低。
0度以下，相信生產廠家。
我意思就是熱個毛線，該怎麼開怎麼開，我還沒見過開壞的車。
13樓：
座標廣東，1.6自吸，5W20機油。
經常操作就是從小區門口轉出來立馬地板油從最右車道衝到最左，因為門口車流量大且一百公尺左右就紅綠燈十字路口了，錯過這個路口調頭可能要多走兩三公里一段堵車小路.......
雖然這零點幾秒的地板油也就3000轉左右
我的想法是不拉高轉速怎麼熱車,水溫怎麼公升高（請勿模仿）
14樓：
除非你的車打算開上二十年，同時保養不得力……否則你說的那些都不是什麼問題。發動機，特別是現代發動機早就不是過去那麼脆弱的玩意兒了 —— 整個就是個科技的結晶，各種感測器密布其中。你以為你在艹它，其實車載電腦早就安排的明明白白……
15樓：ChaoFung
我覺得最好的辦法就是，打著車，在平地把車掛到空檔，然後你落車把車推上去。這樣你既沒有猛踩油門，還熱了車，還熱了身。我是不是很聰明，一下就幫你解決了問題。
推不動怎麼辦？叫你朋友一起來幫你推，誰讓他說剛啟動不能猛踩油門的，現在遇到問題了，不找他找誰！
16樓：以信仰之名
我的車九萬買來的，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫裡，需要出門的時候，都是我在後面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。
輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同乙個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉公升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕裡面的冷凝器發霉。
機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃公升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。
門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不捨得打轉向燈，都是讓人在後面打手勢，害怕燒壞燈泡。
輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百公尺我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是僱幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力幫浦。
每行使十來裡地我就換一次機油，害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。終於明白人們經常說的「買車容易養車難」，累啊！！
17樓：
不不不，你朋友說的不對，正確的熱車步驟應該是這樣的：
1，開啟車門，盡可能快的發動汽車，開啟暖風空調，座椅加熱。
2，趕緊逃離，關好車門。別熄火。
3，10分鐘後回到車上，按正常流程開車。油門隨便踩。
為什麼這麼做？冬天車裡太冷了，發動機冷不冷我不知道，但是我冷，必須熱車。
18樓：Kevin
你要爬多大的坡啊？
我家地庫的坡已經夠陡了，但我乙個1.5排量自然吸氣的破車，1500轉都能輕鬆上去，根本不需要大腳油門啊。
19樓：暴力般流浪
車是機器，就需要熱身，冬天冷啟動盡量別大腳油門，急加速，也不需要太在意，但原地怠速熱車更不好，看見有些人點火後等兩三分鐘才走的覺得特傻，傷車了還不知道
20樓：笑乙個
就今早，
哈爾濱，
查了一下溫度大概零下二十三度左右，
三天沒開車，停在室外。
一直開了六七公里，
踩油門的感覺都好像拉著手剎跑一樣。踩剎車好像沒助力的感覺似的。
等紅燈不能放空擋，車跳的好像小時候坐拖拉機一樣。轉速在一千二三上下來回波動。
水溫？暖風？沒有十分鐘別說車裡熱了，摸出風口都沒溫度。
開了十幾公里才好些。
21樓：林vito
上車先打火，關門，系安全帶，設導航（如果需要），挑首歌。這個時間機油已經從油底殼裡上來走一遍了。雖然油溫還不到，但是走沒有問題，不暴力駕駛、紅線換擋就行。
不說別的，你的時間絕對比車寶貴。
22樓：林大路
看你什麼車，如果是日產cvt變速箱
點火後啥都不要幹
原地熱車
讓轉速降到1200以下
然後掛L擋爬坡
掛D擋爬也可以
不是所有車都需要熱車
但是需要熱車的你不熱一定會損傷車
雖然說明書會寫低速開著熱車
但是不部分道路不允許，也不安全
而且那個轉速不好控制
23樓：
這個是化油器時代流傳下來的小技巧了。
電噴發動機不需要預熱不存在的化油器，開了就能走。機油也就是掛個安全帶、調一下後視鏡的功夫就足夠流動到各潤滑部位了。完全不用專門去熱車。
除非，你這個朋友開的是下面這貨，它真的需要（電啟動）熱車以便油壓建立
24樓：小蹦得
通常冷車啟動後30秒左右，發動機內機油在機油幫浦的作用下基本可以迴圈整個發動機，為了達到機油的正常工作溫度，所以冷車啟動後要慢速行駛，盡快讓機油達到正常的工作溫度，達到最佳的潤滑效果。
現在的發動機技術已經相當成熟，製造工藝和加工水平已經可以應對大部分日常使用中可能出現的問題，只要你不是大冬天著車後直接開到120的速度，基本不會有任何問題
25樓：JIUQIANSHUODAO
不是的，很多車不建議熱車，啟動了就走，具體看你的機油指標（低溫流動性），機油指標不合適什麼車都不能低溫猛踩油門。比如北方最好用0w-30或者0w-40的油。另外也和你變速箱程式有關係如果是eco模式或者普通模式差不多2000轉以內就換擋了，你根本用不到高轉區也不可能損傷發動機
26樓：
和我很像，我在北方，出車庫的時候是乙個陡坡，所以基本每次不是趕時間的話我都會原地熱車三到五分鐘一直到水溫起來，不然每次感覺剛啟動就爬坡比較吃力
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