1樓：
車的問題，跟剎車技術無關啊，我的FOCUS也有這個情況，非常慢的速度下停住時，都會頓一下
開始不知道以為所有FOCUS都是這樣，有次開了朋友的車才知道，他的車停住時非常穩，根本沒有卡頓的情況出現
過幾天去修的
2樓：
滾動摩擦和靜摩擦的係數不一樣吧，受力情況的突變麼~~~造成加速度突變麼~~~~然後就頓挫嘛。別說是軟懸掛了，坐磚頭上效果也是有的吧~昂！
3樓：Lafirel Tidus
想要平滑停止的話，是有辦法實現的，多練習，踩剎車的節奏是慢慢加力深踩到一定力度後再慢慢減力放鬆剎車，最後完美的收場是腳從剎車上離開的時候車剛好停穩。渣配圖：
4樓：
前面的都沒答到點子上
假如速度均勻降低，加速度會有突變的，也就是說力會有突變。一般很輕的踩剎車就是恆定的加速度。
想要車子不停頓的話，需要加速度均勻變小而不是速度均勻變小.
5樓：查狄綸
因為隨著車速越來越慢，剎車踩的越來越深。向前的加速度越來越大。在車輛停下的一瞬間，加速度又突然變為零。我們在車上感受到的「頓挫」，實際上是加速度的變化，變化的越快，頓挫感越強
6樓：GirlGirlBlue
懸架是有彈性的，車有慣性，停止時因為慣性會往前繼續走，壓縮彈簧，然後再彈回來。
你考慮一下，不剎車讓車自由往前滑，滑到自動停止，這個阻力你等效成剎車的力。踩一點剎車，可能滑行距離縮短一點點，但是微小到你是感覺不到頓挫的。所以說，剎車控制的足夠好足夠清，是可以不頓挫的。
只不過沒了剎車存在的意義了。
ps：現在車的主動懸架，為了消除急剎車時候的前傾，會主動增加前懸掛剛度，這樣可縮減一些前傾。
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