1樓：拉布拉斯變幻莫測
你舉例的這些車型沒有四驅但是，它們用的平台是有四驅的，Golf雖然是兩驅的，但是高R是四驅的啊，還有奧迪A3和S3應該也是和Golf乙個平台的，包括途昂也是，為前驅車型重新開發一款底盤，重設計一套生產線顯然是不現實的。這只是節省成本的方式。那個鼓包不僅僅抹平那麼簡單，還涉及了底盤剛性，如果做成純平的，整個底盤都要重新設計了。
2樓：清風
給火熱火熱的三元催化～排氣筒～留的位置。因為發動機在前面，氣要排到後面，就要有乙個火熱火熱的排氣筒從前到後連起來。看下面這個圖（就看中間一大根排氣筒就好，請無視懸架的事），不光要連起來，還要用隔熱材料擋住，因為這個東西確實是火熱火熱，如果空間留的小，熱量就會明顯影響到車內。
由於轎車地板高度小，所以排氣筒只能擠占一部分了，對於城市suv之類，就可以把排氣筒布置在地板平面以下，就沒有中間凸起了。還有就是把消聲器之類粗的部分盡量靠前放到副儀表臺下面或者靠後放到後排座位下面，整個地板高度搞高一點，就可以滿足使用者後排中間不抬高的要求了。
3樓：好好開車
這些車的平台——mqb是兼顧四驅的，只不過國內沒有而已，國內只有四驅的GolfR和帕薩特旅行也就是蔚攬，所以為了節省成本，沒有單獨開發純前驅平台，再看看大眾的ea211和ea888裝配了多少車，廠家為了節省成本，什麼事都幹得出來
你為什麼不買大眾汽車？
救了乙個大鳳梨 因為我腦袋有泡，我去年買的COROLLA，今年三月份同事買的速騰，說駕駛技術不好讓我跟著提車去，開著辦理手續後又跑了一趟高速，回家後幾乎是徹夜難眠，無論是提速還是70以上的隔音，還是外觀，已經打算八月份換車了，加點錢買個邁騰 eaves 不得不說，10年的老Jetta賣了20000,...
大眾汽車為什麼在美國銷量不好？
Yikkwan 美國流行只喜歡自然吸氣發動機，大排量，對渦輪增壓不感冒，大眾專搞些小排量渦輪增壓，買1.8t，2.0t，老美為何不選2.5和3.0，油費便宜。在歐洲，喜歡玩節能減排，大眾買日本渦輪調教，提公升了發動機效能，使用小排量的發動機提公升效能，節約燃料，從而銷量不錯。 kevin xue 沒...
為什麼大眾汽車銷量還行，但是在那些不喜歡大眾人的嘴裡變的一文不值？
車評打假人 南北大眾常年第一第二的銷量，到你這成了銷量還行。記得只有錢做出的選擇才是最正確的選擇，鍵盤俠的意見聽聽就好，小心被忽悠瘸了。 諾基亞當年銷量碾壓iPhone，死的不慘？銷量只能證明賣的好代表不了產品實力 跟風也是有趨勢的，等到大趨勢向下的時候，雪崩就在眼前了。 被雨淋溼 買車買自己喜歡的...