1樓：秦淮柳
幾乎是板上釘釘的事情，世界500強有34家汽車行業企業，其中24家整車企業，7家中國整車企業。大家就看看比亞迪相對於這24家的競爭力如何吧。注意哦，比亞迪市值已經是超過下圖裡的7家中國整車企業了。
BTW，特斯拉不在500強裡邊。
2樓：兩天
大部分人都覺得比亞迪只是個賣車的。
比亞迪的戰略布局不小，野心勃勃。
不過目前這些戰略布局的業務所在的領域都沒有爆發。
新能源汽車，才剛開始普及。
光伏產業，普及還早。
軌道業務，阻力重重。
晶元業務，阻力重重。
唯一賺錢反而是傳統燃油車業務、電子代工業務、電池業務。
所以，比亞迪能不能成為世界500強，就看他布局的前三個大業務什麼時候爆發了。
只要爆發乙個，他就能被風吹上去。
3樓：Xie Harry
不好說五月份比亞迪插混銷量不僅低於大眾和理想，更是被寶馬吊打。
比亞迪中端新能源-唐被理想、蔚來吊打。
六月份比亞迪所有新能源車銷量被特斯拉Model3單一車型銷量吊打。
前半年比亞迪所有車型銷量稍高於長安六月份銷量。
前段時間企鵝起訴老乾媽讓大家回想起18年比亞迪11億廣告欺詐案。
4樓：梁明哲
關鍵還是看疫情能給世界其他地區擰出來多少水份吧。
今年大陸地區，原本排名500-600之間的企業，都有機會進500。
這年頭，幹啥都得靠同行襯托。
5樓：
比亞迪的高層拿著全行業最高的年薪，基層員工拿著全行業最低的工資；
正常企業下月10號左右發工資，比亞迪工資要到下月22號發；
正常公司五險一金按實際工資繳納，比亞迪按照你進公司時候的基本工資繳納，即使你工資漲到2萬（普通員工基本不可能），但你入職時底薪3千，也是按照3千繳；
如果你姓王，或者來自安徽無為，或者跟某些領導有裙帶關係，那你幹不幹活都可以在公司橫著走；
這種企業配進世界500強嗎？
比亞迪在世界電池的地位？
公尺小麥 比亞迪本來就是做電池起家的，當年為很多大牌手機提供過手機電池。後面開始做汽車業務後，就開始研究汽車動力電池。目前比亞迪在新能源領域採用的主要是磷酸鐵鋰動力電池，經過多年的經驗與技術的沉澱，較好的提高了電池在安全和動力方面的效能。早在2017年，比亞迪製造的電動計程車就已經在深圳行駛超過7年...
你覺得比亞迪秦plus DM I在五月份能進入銷量榜前五嗎？
fpx veritas 進不了，沒產量 我還等它到年底的時候看看車一年的穩定性，再決定下手秦plus結果現在，因為產量上不去，每個月幾千臺的銷量，其他全是等車的雲客戶，年底看個鬼啊 啥時候等產量正常了再買吧 不跟你們搶了 鬍鬚酒仙 所以，基於對技術的淺薄認知，個人看好秦plus DM I。追溯歷史 ...
如果想進世界五百強的外企，考CMA有用嗎？
空相沖虛 肯定是CPA或ACCA？指望CMA？中國考生大多都是考中文的CMA，你讓跨國企業的HR如何相信你的英語能力？考個美國的證書用中文？ 一枚女會計 想要進入乙個世界500強企業，影響的因素特別多，學歷，專業，證書，性格，機遇等都是特別大的影響因素。就這些因素中，前三個因素是硬性因素，也就是硬標...