內迴圈狀態下汽車車廂內空氣的路徑是怎樣的？不開AC的話，內迴圈空氣會經過空調濾芯嗎？外迴圈呢？

1樓：wangjn418

車與車可能不同。我的車實測是，當使用內迴圈時（不管是否開空調），pm2.5會馬上下降。

開外迴圈pm2.5與車外的測試值稍好一點。但是基本沒什麼效果。

所以當車外空氣不好時，我就使用內迴圈。空調濾芯都是自己換，換的也比較勤（空調濾芯是最便宜的部件了，但是4兒子店除外）。夏天開空調多，空調濾芯很容易發霉，有臭味，要勤換。

或者需要時停車後用內迴圈最高檔熱鳳把空調濾芯吹乾。

2樓：冷眼輕嘆

這說明原廠空調濾芯的容塵量還沒有飽和，對於非駐極體的空調濾芯來說，在其未飽和前，纖維之間滯留的灰塵多一些，過濾效果反而會更好。駐極體比較特殊，當駐極體濾芯自帶的高壓靜電逃逸後（時間長了是必然的），過濾PM2.5和PM0.

1的能力會迅速衰減甚至消失。

至於曼牌？估計該款濾芯是設計用來過濾花粉之類的常規大顆粒塵埃的。或者是儲存過久靜電逃逸失效的駐極體濾芯。

至於不開AC時內迴圈的氣流路徑？一般來說絕大部分汽車內迴圈時氣流都會經過空調濾芯。外迴圈時所有空氣要麼經過外接濾芯（如有，就在引擎蓋下靠近副駕駛位置），要麼經過內建濾芯——因為很多歐美人對外界環境中的花粉都顆粒過敏到會致命。

如果希望用空調過濾PM2.5，還是換個HEPA的濾芯吧。