1樓：liuxian
那麼你知道為什麼會出現自動擋？
自動擋的出現本來就是為了降低操作難度，提高駕駛體驗和舒適度，而你非要把本來可以休息的左腳用上，不是與自動擋的設計初衷背道而馳？那你幹嘛不直接去開手動擋？
這屬於脫褲子放屁，多此一舉！
2樓：光影張生
我覺得汽車這東西當初設計出來的時候，離合器就不壓根不是作為乙個安全裝置為作用的。現在很多車已經為了避免油門和剎車搞混從而設計出了剎車高油門低的設計模式了，剎車必須抬腳才能踩的到，右腳乙個腳就能完成汽車的前進停止，在這樣的環境下還要新增類似離合器的東西，不是在開倒車麼。。。。
3樓：Joker
我覺得回答裡面說的很對的兩點是
1.兩個踏板都還沒搞清楚，多加乙個離合只會讓思緒更混亂
2.本來自動的出現就是為了省掉離合換擋這個程式，現在多加乙個踏板，效果也是剎停前先踩一遍。那我幹嘛不買手動擋來開？
不能搞清楚油門剎車需要的不是多加什麼東西，或刪減什麼東西，重要的是你要有好的駕駛習慣，例如
1.不踩油門的時候，腳最好就放在剎車上備用
2.不在頭腦混亂的情況下開車
3.新手不能搞清楚兩個踏板，可能出現某些時候一緊張就直接踩下去，然後發現那是油門踏板的，請多多練習。
開車就像走路到跑步一樣，是乙個過程，你不能把車子像你的四肢一樣協調，你怎麼開都覺得開車是一件非常麻煩、有難度的事。
4樓：許PPPP
你意思是雙保險？開個車還要兩隻腳配合，那自動擋省去了左腳便捷性何在？
真的會剎車油門分不清的，開手動擋也一樣反應不過來踩離合
5樓：陳亞楠
如果是解決誤踩油門問題的話，不應該是這樣做麼？
一、改進人：養成習慣，以右腳腳後跟為軸，轉動右腳，不需要踩油門或者危險路段時，把右腳轉到剎車上。
二、改進車：即將碰撞時震動、聲音提醒，自動剎車。典型的ADAS功能，很多車已支援。
手動擋剎停之前要踩離合是無奈之舉，不踩的話就熄火了。
自動擋終於把這個多餘操作去掉了，現在題主又想要加回去。如果做不到每次剎停前都去踩，也就沒有了題主想要的"收益"，可是：
題主真能做到每次剎停都去踩麼？
更關鍵的是題主願意為這個功能買單麼？願意花多少錢？
為什麼把油門當剎車的永遠是自動擋？
訊號旗 不是的，手動擋和自動擋都經常發生油門當剎車踩。後果在於自動擋不撞東西就停不下來。手動擋要麼熄火，要麼發動機乾吼車子不動。 機動車科目二三考試 油門當，剎車不是自動擋的專利，手動擋也可以做到，只不過，區別就是，自動擋油門當剎車，車會飛出去，手動擋只會發動機在怒吼，原因無非就是，自動擋，要麼踩油...
為什麼自動擋汽車沒有被設計成油門剎車由乙個踏板控制的呢？
我舉乙個工業的例子 數控工具機，當你給定指令F1000 它就是以1公尺每分鐘的速度前進。下一句是F5000，系統毫不廢話在系統許可的最大驅動限制內立即執行暴力加速。哪怕你緊跟著乙個F0，只要符合保護邏輯電腦絕不墨跡，立刻最大加速度咣噹一下停下。不需要你操作者考慮什麼電機剎車 再生制動什麼什麼一大堆的...
為什麼自動擋汽車的剎車 油門要由乙隻腳控制？
置中 我覺得這個問題沒必要糾結，就好比生活中習慣右手的人不會歧視左撇子一樣，左腳踩剎車也有它的優勢，很難說哪種更好，看自己的習慣就可以了。 吳克 用雙腳控制油門剎車是可行的。而且有許多人就是這麼做的。我的工作是日語翻譯，有次乙個甲方是日本汽車工程師，跟他隨便聊天他告訴我說，自動擋的剎車踏板之所以故意...