1樓：Dongmin Han
第一的答案我覺得不對，自行車也是沒有一點沾得上邊的。韓寒說的應該不是自動回正的問題，如果你真的漂移過或者買過帶反饋的遊戲方向盤你會明白，漂移的時候光回正方向盤根本不夠，需要反打方向盤才能恢復軌跡。韓寒的意思恰恰是車會自己稍微反打方向盤，這是因為輪胎的摩擦方向和行使方向的夾角造成的。
我不知道這個描述是否準確。但我可以肯定，這個自行車的甩尾沒什麼關係，也不是方向盤自動回正的意思。
2樓：
以下內容摘錄自http://
club.autohome.com.
cn/bbs/thread-c-78-5297948-1.html首先舉乙個簡單的例子：大家都騎過自行車，熟悉效能後有些膽大的騎友可以雙手撒把就能騎行，這是什麼道理？
自行車方向為何這麼聽話而不會360度亂轉？其實道理很簡單，就是自行車前輪的轉向軸是後傾的，沿轉向軸向前輪滾動軸心作一延伸線，該直線與地面的相交點一定在前輪與地面接觸點的前方（即前輪的轉向軸與地面的相交點在接觸點的前方），這樣，當車輛騎行時，地面對前輪的摩擦阻力拉著前輪一直向前不向兩邊偏離。試想一下，如果前輪的轉向軸垂直於地面（即前輪的轉向軸與地面的相交點與接觸點重合），那麼，前輪將不受控制地360度亂轉，騎手不跌個鼻青臉腫才怪呢。
明白了這個道理，解釋汽車方向自動回正系統的原理就方便了。現代汽車的科技，比自行車何止複雜千百倍！不過科技再複雜，原理是相通的。
汽車的方向自動回正系統簡單說是由前輪轉向軸後傾、轉向軸外傾和前輪的前束這幾個機構來達成。轉向軸後傾主要是為了產生自動回正力；轉向軸外傾則主要是為了減少轉向扭矩，使前輪快速回正；前輪的前束主要是為了修正前輪外傾所帶來的行駛路徑的改變，減少前輪的拖動和磨損。所以說，汽車前輪自動回正是乙個被動的行為，而不是個主動的行為。
如果汽車靜止不動或者說沒有一定的行駛速度，方向是不會自動回正的，除非將來設計的汽車其電腦能感知人腦的思想。汽車方向自動回正和方向助力是兩套系統，兩者沒有太多的聯絡。
3樓：賈鳴自
汽車前束，使轉向輪自動回正。是否處於甩尾失控狀態，不影響汽車前束的作用。乙個很典型的例子是過彎結束，有經驗的駕駛員都喜歡踩油門的同時手略微鬆開轉向盤，此時轉向盤會迅速自動回正。
4樓：
普通汽車轉彎時，方向盤也有自動回正的功能，這與是否甩尾沒有關係。如果樓主開過車就會有體會。
原因很簡單，轉向機構裡主銷的位置有兩個引數:內傾角和後傾角，都會使車輪在轉向後反向向方向盤提供主動回正的力矩。
賽車的轉向機構比普通民用車更高階一些，但基本原理不會改變，甩尾時後軸處於抓地力不足的狀態，不過與前軸轉向機構主銷的狀態並無直接聯絡。
讀韓寒的文章時，你會有什麼想法？
蠻大人 估計有些人想看到 盛名之下其實難副 但我只能說，你是不是傻？你不知道他現在是開賽車的嗎？開賽車的人寫的文學作品你也買，你也抱著期望來讀？還是說你太崇拜他的車技了，以致要買他的書？那你怎麼不去買舒麥加的書？人家明明是賽車手，兼職搞文學。對乙個開賽車的人寫的文章，你又有什麼要求吶，有趣就可以了。...
如何評價韓寒說 30 歲開始讀書有點晚了 ？
酒一同學 種一棵樹，最好的時間是十年前，其次就是現在。不太清楚韓寒說出這句 30歲開始讀書有點晚了 是在什麼語境和前提下。我個人也是在將近30歲才開始意識到閱讀的重要性，從而開始看書。不懂理財，想學習，就從基礎入門的書籍開始入手 自覺情商不高，不太會說話，就從公認的情商高的名人的推薦書單找 專業知識...
麥田為什麼說 凡是到現在還認為韓寒貨真價實的，不是智力有問題，就是道德有問題 ？他說這句話的出發點是什麼？
王定一 雖然我覺得用凡是。不是。就是。這個有點不嚴謹，但如果是指那些仔細並看完方韓論戰的那些人，用這個語句也是恰當的。 這個問題已經無需在糾結了，對麥田 肘子這類無理取鬧的理論，最好的方法就是不正面搭理！他們提出任何的所謂的論點看過之後，只要是無理取鬧 無事生非的，統一回覆 SB還有臉出來說話啊！你...