1樓：紅燈籠
我想說的是，其他車企沒說話，捐款的捐款（包括賓士），捐物資的捐物資，如五菱造物資（口號：人民需要什麼，我們就造什麼）等等其他車企弄物資到第一線，很多車企追加捐款！不提一聲怨言！
難道別人不虧？其他車企不虧？他們身上有一種東西叫責任，生活在中國裡的責任和擔當！
人民需要什麼，五菱就造什麼
2樓：德勝小學科比
1.這個行為不違法
2.不道歉是因為網路熱點只能持續一周，平靜以後該賣車還得賣3.賓士車主合法收入就可以合法支配～不要道德綁架賓士車主和想買賓士的人
4.賓士2023年的銷量2023年就知道了
3樓：會畫CAD的汽車狗
真的無語了。
寶馬，本田，豐田，日產都延遲到宣布2月17號復工，別人不虧錢嘛。就你賓士虧錢嘛。
賓士有多少毛病？內飾一響，漏油都等等問題，買了車求爺爺告奶奶也不給解決。一天虧四個億怎麼了，中國產的e級每輛車都減配乙個後平衡桿，省了多少錢。
再說了吉利捐了兩個億就不虧錢？五菱和比亞迪生產的口罩都下線了。這些企業在做什麼，賓士自己又在做什麼。哭著申請提前復工？
不和自主品牌比，和寶馬和日系三傑比，人家就能17號復工，你為什麼就要搞特殊呢。
能赤裸裸做出這種事的，企業公關和和企業本身只能用乙個詞形容，見下圖
4樓：十一公子
公關0分，誰都想復工，但是這麼赤裸裸的寫這種文案，不是蠢就是傻。
源於賓士長年以來的自以為是，那種傲慢的態度真是從上到下的，你不會目中無人？那你都不夠資格在賓士上班。
家裡揭不開鍋的時候，你可以在一邊啥也不說任憑肚子發出咕咕叫，但是你大哭大鬧沒東西吃，你覺得家長還會覺得你懂事嗎？在防疫目前仍舊嚴峻的情況下，誰不是虧損，誰沒餓肚子。
好自為之吧，秋收算賬有的是時候。
5樓：穿雲箭
大型企業在難關時活下去，就是最大的社會責任。破產就是巨大社會不穩定因素。
汽車行業平均利潤率也就在5%左右，停產一周的話就已經結結實實的損失了1.92%的生產時間(7/365)，而這段時間各種成本還在燃燒(人力、財務、安保、折舊、庫房租用……)，這麼停下去，疫情結束了企業也破產了，到時候大量產業工人遣散，上下游企業也跟著遭殃……
企業不是慈善機構，企業活下去、按時給員工發工資就是利國利民、就是最大的慈善。
6樓：戴鑫
賓士近兩年在國內車評人及消費者中的口碑越來越差，譬如，剎車異響減配3缸機，還有之前的漏油事件斷軸事件。現在舉國上下一致抗疫的情況下，國內車企紛紛 「大漢刺繡」，生產口罩及醫用物資，豪華品牌賓士卻抱怨叫苦，真是不知作何理解
復工第一天，旅悅裁員，真實情況如何？
可能各位對裁員是見慣不慣了，但對經濟性裁員了解肯定不多。一般情況下，企業需要與勞動者解除勞動合同，必須要有法定解除事由，如果沒有，這就構成違法解除，這種違法解除是必須支付賠償金，也就是我們所知的N 1。但是經濟性裁員，企業裁員是不需要法定解除事由，這是一種合法的無條件解除行為。 衛道者 你是旅悅的發...
如何看待胡一天前女友？
我不是胡一天粉，也從來沒黑過他，但因為這件事，見識了他的粉絲，我因為他的某些沒有素質的粉絲而對他產生了懷疑。首先，對於胡一天我就一句話 他給你們看的絕對是人設。至於網紅姐，我覺得她做的那些事沒有錯啊，為什麼因為胡一天是明星所以網紅姐必須護著他了？我會 偏袒 網紅姐是因為我本身也有相似的經歷。乙個對外...
如何看待印度一天感染逼近47萬？
Neroangle 如何看待？大概就是廢狗2.4章可以重寫一遍的水平。要什麼創世滅亡輪迴啊，神周那直接一把新冠撒下去，然後坐天上看大逃殺就行。 現在單純看這個數字其實已經意義不大了。原本以為是印度的檢測能力提公升了，但查了下資料，檢測量並沒有什麼顯著提公升，那麼這就非常可怕了，同樣檢測100萬，檢出...