1樓：sonic song
寶駿是家好公司，迎合市場需求方面幾乎無人能敵，定價有誠意，設計質量都過關，估計會與吉利一起佔據自主品牌頭兩把交椅；530的6DCT版實在太貴，跟H6差不多，6DCT太貴了，但是又沒有6AT，優勢就是好看，應該夠了
2樓：左祖榮
作為乙個寶駿510車主，我來回答乙個吧：
在買510之前，我幾乎沒開過手動擋的，對於手動擋而已，我也算是乙個新手。當初去試駕的時候，我體會到了傳說中的「吸入感」，三擋進四擋，四擋退三擋的時候，擋把輕輕一碰就掛進去了，很容易掛擋，就是這種吸入感堅定了我買手動擋的決定。
另外，現在510的自動擋也出來，多了乙個選擇，也可以買自動擋的。
對於空間感，這是SUV，沒得說的，夠大。走高速120、130不飄。
對於動力，還是可以的，輕鬆超車，但很陡的坡須掛一擋或二擋，一般的市區的坡三四五六擋都可以上去。
要寫的內容很多。。。我想說的是，如果預算足夠，可以買Sylphy，如果預算就是510的預算，那買510是可以的。
530作為510的公升級版，530是繼560和510之後的又乙個寶駿爆款，這應該是沒有什麼疑問的。
3樓：車間裡的男爵
以上汽五菱在三四線城市的市場沉澱及營銷網路，530超過510肯定是沒懸念的，甚至有可能挑戰一下已經進入產品週期後半段的H6。
而寶駿這個新的家族化設計還是非常值得肯定的，至少是正向研發自主設計。
未來不出意外現款的560在寶駿車系中的地位也會被530替換然後寶駿會把560這個車型留給一款大型SUV（不出意外也是家族化設計）
形成小型中型大型 SUV的完整產品線。
4樓：馮晞帆-稀飯
大家經常說560是神車，但平時跟寶駿廠商的人接觸，他們說起560的時候都帶著點惆悵，有時還會設法轉換話題。
其實寶駿560只「神」了一段時間，剛上市那段時間，月銷可以去到3萬多，有時甚至超過4萬。可惜這種銷量沒有持久力，上圖是寶駿560近一年內的銷量，從原來3萬多，一路跌到現在「只有」8、9千台。這個銷量放到別家，可以開香檳慶祝，但對於寶駿來說，卻無疑是場敗仗。
跟560截然不同，510自上市後，銷量節節攀公升，現在已經有超過4萬台的月銷。顯然部分560的潛在客戶，轉而買了510，被510更時尚的外觀吸引。
雖說喜歡510的人更多，但560這台車並非一無是處。560外形設計得很「四不像」，這種怪異外形其實是為空間最大化服務。你坐到560後排，不僅腿部空間媲美A6L，頭部空間還很像MPV，特別高，特別開揚。
別說十萬內，哪怕你把眼光放到20萬，也難覓對手。
寶駿530某程度可以看成是510和560的混合體，取兩家之所長。
530尺寸跟560接近，從側面看，也是有種發脹麵包的感覺。不難猜測，530會有接近於560誇張的後排空間。
560後期不好賣，很大程度在於醜，於是530又很大程度吸收了510的設計。整個前臉的設計，例如眯縫的車燈，這些都是510上的特質。簡而言之，寶駿看到560銷量不如意，於是就在560框架基礎上，加入了510的時尚設計。
530的後懸掛，構造和560如出一轍。
對於530現在最大的懸念，就是它上市後，跟它功能重疊度很高的560，要如何重新定位自己。
5樓：頂不住
其實要說起來，我總感覺上汽通用五菱才真的有種美國製造的靈魂，每齣乙個產品，台詞好像都是這樣的：這車打算賣多少？這個嘛，我們計畫在其設計壽命週期底線是1000000這樣，上限，上不封頂嘛~。
市場定位鬼畜，高價效比，靠巨大的量以規模效應來獲取利潤，真 GM風格。額~~ 其實這是個合資品牌，上汽「通用」五菱。
這樣的車唯一缺乏的就是：B格，沒有逼格，一點都沒有。所以一幫子人覺著這個是自主中國產品牌。不，這個是叫合資自主，中國品牌，合資企業。啟辰也是這種。
6樓：我們不一樣
以後剛買這車，開著這車去接朋友，出現以下對話。
我：我到了你在哪。
朋友：你開著什麼車，我也到了
我：我開著530。你找下。
朋友：在哪呢。我找不到啊。
我：我就在你後邊啊。一輛530。
朋友：哪呢，我這沒看到寶馬530啊。
我：額。我開的是寶馬它兄弟。寶駿530。
7樓：
寶駿530這款車名字比較奇怪，但是定位是比560高一點的，或許你理解為570更合適。
現場看了實車，大體設計還是很不錯，尺寸比想象大氣，扛一下哈弗H6沒有問題。乙個很大的亮點是寶駿530做了很多銳稜工藝的想法，雖然沒有大眾工藝那麼誇張，但是實車感覺還是很驚喜，看得出來是高成本的做法。而且設計師也很用心，想著法子讓腰線穿過車門把手。
內飾部分沒有公布，據說還沒有完全定型，動力配置1.5T和1.8L已經在工信部上面公布了。
對上汽通用五菱來說，寶駿530要是能達到最開始560的量簡直是大殺器，並且也是寶駿品牌公升級到十萬元級別的重要手段。乙個細節是上汽通用五菱總經理沈洋已經很多年沒給出來給自家車站臺了，這次專門出來了，由此可見重要性。
我個人來說覺得這款車毫無疑問會成為爆款，但是由於哈弗H6採用的是狼群戰術，這款單車要能拉下哈弗H6不太現實，但是月銷量過兩萬問題不大。
對了，寶駿新的經銷店樣板已經出來了，也是為了和這款車一起完成品牌公升級。
8樓：呼知
五菱出品，必屬精品。
市場定位準確，不會有一些不接地氣的想法。（車名像五個牌子那個，就是說你呢）
主要就是滿足的就是大便宜能湊合開的基本需求，然後顏值還頗高，基本都會打各路專家的臉，呼呼熱賣。
9樓：「已登出」
寶驢太接地氣了。
就拿我們這三四線城市來說，以前都是奧迪寶馬賓士滿街跑（鄂爾多斯），現在街上時不時的冒出一輛寶駿310，秒殺了微車界的扛把子（Alto）。
這車估計又是乙個大賣款，就看產量了。
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帝豪GS 寶駿530和遠景S1哪款車比較好？
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