1樓：Andrea599
禁止私家車，這是要社會倒退呢！私家車推動車企、基建的發展。一方面，私家車擴大了人們生活的半徑，促進了消費、拉動了旅遊業；另一方面，能源消耗的數量、型別也不斷的在改變，公共運輸、分享車輛的提供都沒有完善的解決出行問題，沒有達到便捷使用或者說體驗度與私家車相媲美的程度。
主動的提出限制，不合適。或許當汽車智慧型網聯車輛時代來臨，車輛全部在網，大資料分析、處理、無人駕駛，車路協同，便捷程度高、費用省（相對於養一輛車的成本），那麼人們就自然而然的不再需要個人擁有車輛了。
2樓：築夢天下的鹹魚
能源問題不僅僅是禁汽車就能解決啊，而且你思考的東西是否太跑偏了，你禁止了私家車上路，也許對能源危機有一丁點的幫助，然後你損失的東西太多太多了
3樓：神魔會說話
首先禁止私人汽車上路會嚴重抑制生產力的發展，其次如果說能源安全還算是有點實際意義，那環保純粹是一種昂貴的消遣。
其實我們不需要著急，根據計畫到2023年的時候路上就不允許跑油車了，所有上路車都必須是電動汽車，35年的時候商用反應堆應該也可以初步建立起來。
發展中的問題，必須通過發展來解決。
4樓：清水
中國折騰了這麼多年搞什麼呢？不就是大型基礎建設麼？修了這麼多路養了這麼多車企禁止私家車他們喝西北風啊。按你說的其實也簡單。就把油錢搞的高一點就能解決問題幹嘛要禁？
要我說就按日本那套來。加重駕校考察力度。沒有私家車位禁止買車，凡道路違規車輛重判，馬路殺手吊銷駕照。
購置稅加倍油錢加倍。私家車市場肯定大洗牌。市場就能把保時泰這種企業踢出局。
從國家角度出發，為什麼要對教育培訓行業進行整頓？
一氧化二氫 教育是國之大計。正所謂十年樹木百年樹人，教育的結果關係著國家未來的發展。當前教育領域，隨著資本的大量湧入，出現了數量眾多 良莠不齊的培育機構。這些機構中，有的是打著教育培訓的旗號，行詐騙之實 有的雖然從事教育培訓，但是教育質量不高。另外，在資本的鼓譟下，雞娃成為了一種風潮。學生，家長的精...
從安全的角度出發為什麼大家日常駕駛汽車不戴頭盔和hans呢？
豆豆洋洋 我覺得養成良好的駕駛習慣才是最重要的安全措施，得是多嚴重的事故才能讓頭盔起作用啊，有戴頭盔那功夫，學學安全駕駛提前預防不好嗎 Sweet 我開車，就是因為騎車穿騎行服帶頭盔帶手套好麻煩，還想要hans，還有就是車內帶頭盔視野極差，建議答主騎一陣子摩托再想想為什麼， 1.汽車玻璃爆裂後並不會...
從生命和宇宙的發展角度，想知道自己為什麼是自己？
uuu 作為乙個智人，如果出生後不對你進行知識和文化思維邏輯等訓練，傳授人類行為，你就是個稍微聰明點的大猩猩。不會有你現在題目這種想法，如果出生後你一直被放在乙個白種人家庭裡，並且不給你任何中中國人的知識和資訊，也不讓你外部交流上網，你也不會知道中國這個事實 Duke 一方面是必然 自組織定律驅動著...