1樓：麥子
我來解答這個問題。
我也遇到了同樣的問題，後來問了修車的老頭子，他讓我換了乙個檔位。
我後面的齒輪有七個檔位，鏈條總是在最小的那個上，這樣可以騎得快。但是時間久了，這個檔位的齒磨損很厲害，就變檔變到六檔，那種一頓一頓的狀況就消失了。
六檔稍微慢一點，但是也省力一點。
2樓：寡聞
這個時候建議是調大檔位
如果不想，調整身體節奏，重心掌控好就OK
一般這樣高踏頻做是剛開始騎的時候為了提高心率，使身體快速進入狀態
3樓：
就是踩空了，或者說剛開始訓練不到位，高踏頻下不能正常輸出功率，踏頻快了是多少踏頻。95以上就是踩空了加檔位就行，95以下就是你還沒有適應高踏頻下平穩輸出功率
4樓：塵世
不用上鎖踏，你每個檔位都試一下。拿公路車舉例（2x8速），前面大牙盤，後面的飛輪調在中間偏下的飛輪位置你高踏頻試試，還頓就調整坐墊高度，多試幾次。
另外速度上來了就公升檔，別緊著乙個檔去騎，不然公路和山地弄出這麼多檔位來幹嘛用
5樓：Raven R
我猜你是低速(大飛輪)高踏頻吧？
比如一輛3檔9速的山地車。如果你踩3檔2速，高踏頻，就會感覺車子前進時候一竄一竄的，就像一條滑行的毛毛蟲。
是不是這樣？
如果是的話，車子沒問題，人也沒問題。
便宜的套件就是這樣的。你變速換高一些的檔位踩去就行了。
低速大飛是給爬坡用的，爬坡的時候你就不會感覺到一竄一竄了。
也可以換貴一點的傳動套件。七八千的應該不會這樣。
6樓：特洛諾公尺
描述不夠清楚，騎車快了一頓一頓的一般有三種原因。
軲轆不圓，低速感知不明顯，速度快了就明顯了。可能性極小，畢竟速度快了就是顛簸而不是一頓一頓的。
避震硬度不合適，踏頻達到共振頻率。可能性也不大。
騎行姿勢、發力姿勢不合適。常見於騎快了就上下左右亂晃的新手。建議調整坐高、踩踏位置、發力肌肉、踏頻，甚至換個合適尺寸的車架。
7樓：豆豆明
車子的具體問題需要具體的資料，根據你所說踏頻快了，具體是多快呢？好吧，我們就感性理解下你的問題，如果是人的問題，那應該是你的腿踩踏的姿勢有問題，原因估計跟你的車座高度有關。不過個人感覺還是你的車子有問題的可能性更大，很有可能是你的後輪花鼓有問題，具體說就是生鏽了，或者進水了，也有可能是裡面的軸承碎了，導致你的鏈條速度反應在花鼓上的時候，花鼓與你的鏈條節拍不一致。
在車店碰到很多你的說的情況，絕大多數都是此問題。
8樓：哨兵
這個問題我覺得最好去專業的自行車點解決一下，車子有問題直接就能調，個人原因的話如果因為姿勢不正確或者你不明白的問題也可以直接問清楚，從根源上解決問題
9樓：勒芒冠軍
車子一頓一頓的應該是車的問題，人感覺一頓一頓的，應該是人的問題，所以不是車的問題就是人的問題。解決方法，換人或者換車，換人法，就是找個朋友騎你的車，看看是不是一頓一頓的。換車法就是換一輛車看看是不是一頓一頓的
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一路向前 我沒覺得有什麼low的，電瓶車和自行車是兩種不同的選擇。電瓶車主要是用來快速通勤，騎著不累。而自行車除了通勤的屬性以外，還能鍛鍊身體，所以有些人是專門買自行車來在通勤的過程中達到鍛鍊身體的目的。自行車也是一種運動，能夠鍛鍊人的耐力。 Zhihuer 電瓶車是多好的交通工具啊，可以上機動車道...
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