1樓：vikingkwo
上汽真的很有意思，前有上汽大眾Passat25%碰撞測試全村吃飯成為國人痛罵的出氣袋，後有榮威RX5 MAX在中保研25%碰撞測試中幾乎全G，堪比領克和沃爾沃，營銷也是做得挺不錯。但是國人就是不買賬，瘋狂討好兩本一VW，賤不賤吶？
2樓：
作為上汽的小股東，這個er6新出來的營銷做的都是什麼鬼，全是水軍，能找點大v稍微客觀點搞一下測個續航嗎？我本來有意向看見這這堆假的不能再假的充值賬號就不想看了，都是什麼玩意
3樓：驗車官X
最近看榮威R品牌多一些。
榮威「分家」之後，新獅標去做傳統這塊，而新能源這塊交給了R標，有人說是剛剛比打出來的辨識度改了，但我覺得挺好，寶馬也給新能源車型上了新LOGO，R標的樣子看起來更加貼近新能源一些，以前的那個歐洲貴族家族徽章樣式的盾徽的確有點兒和現在的這個科幻時代有點不搭。前不久看了埃安V這台車，廣汽新能源，車絕對夠好，樣子正如傳播所說有一種「科幻機甲」的感覺，但這個傳統造型LOGO卡在這兒就覺得有點兒怪，而且廣汽新能源為了讓LOGO有新能源特色專門上了藍底，著實不好看，當時就想這個LOGO換乙個絕對大賣，比如奔騰，拋棄一汽鷹標之後一飛沖天。
所以榮威，我覺得這次分家做得挺好。
4樓：單純De醜
剛買了不到乙個月的新車，第5天的時候360和倒車影像壞了，剛剛修好不到乙個星期，出差把車放單位樓下停車場，回來以後滿心歡喜開著「新車」回家，結果中控宕機了，聯絡售後說電子裝置壞了很正常，但是這個開了不到1000公里的就壞了兩次正常嗎！！！
5樓：魏瑪良心德意志
以我雲評車視角來看，榮威屬於殼子一流，用料二流，技術水平二流，技術路線三流，最終整體能把自己穩定在乙個綜合水平自主品牌一線、整體二線中等偏下的水平
6樓：潛水魚
高層還是想把自主品牌做好的，這點毫無疑問～問題是國企嘛，領導幾年一換，新領導一來，就把前面領導指定的東西都給否定了，又得繼續折騰～
其實像德國大眾那樣的企業，也是大領導一言堂的，自上而下的推動，問題是人家大領導是皮耶希這樣對汽車快成精的人物啊，對應的呢
上汽的自主品牌對比東風和一汽還是好不少，領導也更強一些，毫無疑問！
個人還是比較看好他們的，這兩年慢慢走上正軌了。
7樓：左撇子車神
上汽吉利比亞迪三家水軍都比較狠。
上汽不做廣告？開什麼玩笑，知乎榮威的軟文還少嗎。
360 i6 RX5都吹上天了，奇瑞奇瑞修車排隊就是上汽請的台灣營銷專家搞的鬼，和上汽有不共戴天之仇。
他就是個水軍。
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