1樓：隼三聲的sun
因為人在歐洲讀書，所以我的小白是輛不同於國內版本的而又盛行歐洲大陸的Golf 6 TDI。
為什麼會選擇高6，簡單粗暴解釋就是人生第一輛dream car. 因為是買的二手，所以當初選擇的空間還是比較大 ，1.4的 1.
6的 1.9的 2.0的，TSI的 TDI的甚至GTI、GTD、R 任由挑選（Golf在歐洲保有量大是眾所周知的），但是經濟基礎決定上層建築啊！！！
出於實用性和經濟性方面考慮最終選擇了高6的末代產品，2023年四月份出廠的Golf6 1.6TDI。
至此我應該說一下柴油版的使用者體驗了吧？畢竟國內的車友目前在國內是很少有機會體驗高6TDI的
我的是105cv的手動擋版本，關於動力，對我來說只能是夠用...... 記得有次四個人在略有坡度的路面超車，4檔時速90轉速2500左右，油門踩到底，車子是只吼不走啊 ，真後悔當沒有一咬牙一跺腳買2.0的版本，雖然動力上給人的駕駛體驗差異不大，但心理上卻相差很大！
但是柴油版給我最大的觸動就是後段動力輸出很平穩，沒有聲嘶力竭的無力感，120加速到160對於1.6的機子來說也是相當輕鬆，最高時速踩到過即將200的位置，這也是當初一定要買柴油版的動因之一。
關於操控，這個不作贅述，我的總結就是四平八穩。畢竟曾經深夜和一輛標緻308以時速180跑了大概十分鐘 ，心理一點不擔心出現側滑飄之類的東西。
關於油耗，柴油車省油這個大家都懂，高速我跑過5.1，全程時速100-120之間；市區嘛，最多到過7.5左右，綜觀全年，平均油耗6個油。
關於耐久性，這不得不佩服德國人的品控，還有柴油機的穩定性。買來時14萬7千公里。到現在16萬5。
一年跑了1萬8千多公里車子沒出現過任何問題！而且發動機艙內目前還沒發現任何漏油滲油的地方。（除了換過一次燈泡和常規更換的剎車片）並且保養費用也不算太高，15000或20000公里保養一次，180-200歐元左右，算一下，不算高哈～
關於吐槽點！臥槽！這個就得說說了，跟國內一樣，老生常談的異響問題！
中控車門空調出風口等等等等，定向的不定向的偶發的持續性的，反正就TM沒一天安穩日子！也就是我現在忙於學業，等我哪天空閒下來了，非得給它拆了！ 再就是胎噪大隔音差，分析如下，畢竟老車了，隔音材料老化屬正常現象，然後車子本身定位就屬低端，不能總跟5系比（經常開朋友的5系 ）.
總結，車確實是輛好車，日常家用代步能輕鬆擔當，既然選擇了高6就得擔待著它的缺點，畢竟這世界上並不存在完美的東西。
2樓：Answer
每乙個開Golf的人都有一顆不甘平凡的心
Ta們年輕個性
Ta們酷愛運動
Ta們充滿能量
重要的是Ta們還是一群「 瘋子 」為什麼會這麼經典？
因為它是這群「 瘋子 」的摯愛
Golf德語中原意為海灣的風
沒有太多的浮華，沒有太多的喧鬧
它很經典，卻一點都不純粹
因為它蘊藏了太多的情感
成為我們生活中不可或缺的一部分
而這種普通家用車，卻不願意顯得平庸
他骨子裡流淌著運動的設計
無處不彰顯著動力與操控性
瘋狂的GTI版本
偏執的R系列
讓Hot Hatch響徹世界
這是一款具有世界意義的車型
不僅僅針對於德國或是中國消費者
它真正所面對的是那些對小鋼炮情有獨鍾的一群人而這群人被稱為
「 瘋子 」
這不是咒罵，亦不是貶義
這是乙個特立獨行的群體
這代表著一種審美，一種態度▼
瘋子必然要瘋狂改裝就像永遠無法填滿的慾望
而Golf恰好滿足了我們一顆放縱不羈的心
要瘋狂不要停歇
為它換上一套復古的BBS鍛造輪轂
Pivot三連表
AP7040剎車
Aspec排氣
裝上氣動避震和傾角調節器改成Hella Flush把它變成心中最美的模樣
然後就這樣靜靜地看著他
陪著他帶著他轟鳴
▼
停留在心中的夢想也許你每天上下班堵在路上
40碼的速度燃不起絲毫鬥志
就算上了高速，在面臨著超速罰單時
依舊不能釋放這頭猛獸
而路人將其與Polo混為一談，更是莫名憂傷現實的Golf，亦是一種委曲求全的無奈
這像極了我們的生活
帶著壯志雄心來到這個世界
在忙忙碌碌的生存下沖淡了自己當初的堅持
關心的已然是每個月能否完成的KPI
而自己小小的夢想是否還能實現
早已不關心
寫出來傷感
不如就開著它
讓夢想在心中停留罷了
它早已是生活的一部分即使多年後早已換了座駕
但只要一握緊方向盤還是會想起它
就好像有一段名叫「Golf」的記憶被拎出
如果你還將它停在車庫
拍拍車上沉積的灰塵
當它再次被喚醒時
你還會感嘆它才是最好的
MKGolf GTI R僅僅只是看著這些字母
你都會血脈僨張
這是瘋狂，這是摯愛
如果你叫我「 瘋子 」我欣然接受
它的經典就是這樣。
3樓：
1.4T高六開了幾年，7萬公里了。平時摸過奧迪A4 ，凌志ES240，林肯Navigator，蒙迪歐2.0T，別克君越2.0T等。
感覺最大的優點就是，高爾夫動力強，提速快。開過高7，感覺肉了很多，S檔比高六普通檔好不了多少。當然，這點加速跟跑車或者高檔效能車比也是渣，但加速、推背感，比以上我說的車都好，跟車小，車輕有關。
其次就是操控性挺好，大眾的車操控性都挺好，包括奧迪。
不好的地方也挺明顯，後備箱空間小，車噪音大，配置不高，內飾太簡陋，有些細節不精緻，前臉太醜（高7好看些了），DSG讓大家擔心了好久，大眾先公升級後換DSG，應該沒事了。車結實，反正我7萬公里車沒壞一次。有個燈光故障亮了幾天沒管他居然自己不亮了，蛇精病。
總的來說，這車價效比不是很高，開著挺順手。有條件就上GTI吧，不要買什麼1.6的，同樣的錢買日本車好很多，反正肉。
4樓：Bubble
我的Golf除了後備箱略小外，其他效能都很不錯，確實是小鋼炮，起步超快，善用自動駐車功能，起步遠超其他車子，除了前幾天風太大，開高速有飄的感覺，動力方面完全棒。
5樓：多倫多多倫多了多
因為大眾內部的人都說Golf對於大眾來說就是根基所在，它是從甲殼蟲一步步演化而來的，就是當代的甲殼蟲啊。
什麼?你說明明現在就有甲殼蟲啊，Golf哪是甲殼蟲啊！
現在的進口甲殼蟲只不過是Golf換了個更像甲殼蟲的殼子來滿足一下下一些人的情懷罷了。
6樓：Carb
我的小高三年了，1.4t自動，跑了三萬多。
買這車我連試駕都沒試駕就定了車（2023年那時候加價提車，4s連試駕車都沒）
樣子不必多說非常好看，動力也夠用，高速跑一百五六一點都不飄，除了原車的錦湖輪胎胎躁太大和各種異響真的算輛好車。
傳說中的大眾神車確實是輛好車，哈哈哈，車黑快來！
這麼渾圓的屁股，給個不愛的理由。。。
7樓：
車主路過。Golf很均衡，各方面在同級車裡不是最好但都很優秀。
跟福克斯比油耗小，做工用料好，乘坐舒適性好，後排空間略大，變速箱不漏油。
跟英朗比油耗小很多，1800轉時沒共振，變速箱換擋平順。
8樓：
我必須承認，完全是因為牛牛同學2023年的這篇文章小鋼炮之名―，它深深打動了我。介紹6代GTI，我想不出更好的語言去描繪它。從那時起，GTI就成了我的Dream Car。
後來的現實是，2023年初老婆買了1.6MT高六，至今非常滿意，除了動力略顯不足（以我的標準）。當時跟牛牛在QQ上聊，他是極力推薦上1.4T的。
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