1樓：ALEX K
不反對雙離合，但反對乾式雙離合。1.4t馬力不算大日常使用沒什麼問題，但這畢竟是個隱患，公里數和年頭一上去，誰都無法保證以後會不會出問題。
所以這是明知山有虎偏往虎山行啊
2樓：Fury
目前跑了三年，6W多公里，變速箱沒出過毛病
如果預算有限，又喜歡A3，買1.4T 的沒問題，現在三廂次低配落地18W出頭，很划算了
如果不差那兩三萬，又怕變速箱會有問題，那就買40版本的吧
3樓：「已登出」
我是快5年的車主，可以告訴你，奧迪A3變速箱在正常使用的情況下，不會有任何問題，網上很多人說乾濕雙離合不可靠，那些都是鍵盤俠，可能連什麼叫雙離合都不懂。A3的與Gran Lavida，高爾夫，寶來，速騰，都一樣採用乾濕雙離合。看看大眾的幾款家用車全年銷量，怕什麼了，就算選錯，一年有幾十萬人陪你選錯。
其實a3，使用起來並沒有網上鍵盤俠說的那麼不好，那麼誇張，那麼容易壞。任何東西按照說明書進行保養和使用，整輛車跟所謂開不壞的豐田一樣結實，一樣耐用。A3畢竟是奧迪家族，保養費用這些不能用卡羅拉的保養價錢來看。
肯定貴很多。但使用感受完全不同。
奧迪A3 1 4T 的動力強勁嗎？
無知無畏 180以內動力隨叫隨到，180往上不是太給力。這是高速上拍的，211還可以再提提速的不過有點膽怯了松了油了。 豆芽菜 1.4T女車主。市區捨得給油沒問題。一句話沒有肉車只有肉人。速度上來後給油輕鬆就上100，完全OK。我是自用很少帶人，空間不大 Lucy 我覺得動力OK呀，畢竟有150馬力...
奧迪的 CVT 變速箱和日產的 CVT 變速箱在技術上有何區別？
頭像是本人 日產X TRONIC和絕大多數品牌的CVT用的都是鋼帶，上千組鋼片靠推力傳動，奧迪這個大奇葩用的是鏈條，一千多節鏈條靠拉力傳動，還要承受渦輪增壓發動機動輒300Nm的扭矩，可想而知本身先天結構就要比鋼帶脆弱的鏈條需要怎樣的強化才能做到比鋼帶承受更大的扭矩。而且奧迪根本沒有把這個技術當個賣...
奧迪q2l的變速箱靠譜嗎
肯定是乾式雙離合啦，雖然叫S tronic，但估計和DQ200有很大的共性，區別在控制策略上，至於可靠性，最新的DQ200目前是沒什麼問題，我車Golf18款，能感覺出在調校上有優化，比如2 3檔切換頻率降低，離合器接合減慢，這些都能對避免離合器過熱有積極作用 保持好的駕駛習慣不會壞的，你從原理上來...